內容簡介 監理單位應對營業線施工的關鍵工點實行旁站監理,在確保工程質量的同時,杜絕因監理不到位造成的鐵路交通事故的發生。 1.認真履行監理合同,按照建設工程監理規定和鐵路營業線施工特點,編制監理規劃、細則;認真審查和監督施工組織(過渡)方案
為規范項目管理,提高對勞務隊伍地管控能力,防范合同風險,避免勞務糾紛,根據建設v有個鐵道部有關勞務管理規定,結合集團公司勞務隊伍管理現狀,制定本標準。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。墻體
大門項目:大門采用11000×1800不銹鋼電動伸縮門。門衛及服務用房為一層磚混結構,基礎為墻下條形基礎,場地土類別為Ⅱ類,七度抗震設防,地基承載力特征值擬120KPa進行設計,基本風壓為0.7KN/m2,地基持力層為粘土層。
一、編制依據及原則 二、工程概況及主要工程情況 三、施工管理力量及勞動力安排 四、施工機械設備配置 五、施工組織方案 六、確保質量、工期、安全的主要措施
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。
(一)工程簡介: 本合同項目為某市東站貨場大門工程,工程地點位于某市市東站。工程范圍:某市東站大門、道路改造及綠化等配套工程。 (二)場地工程地質、水文條件: 本合同段工程位于某市東站,為山地土質。 (三)氣候條件 本合同段施工地區屬亞熱帶
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。墻體
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。
本工程我們要嚴格按照國家現行的施工規范及驗收標準要求進行施工,確保工程質量達到自治區優良及創鐵道部優質工程爭取魯班獎。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。
本工程采用分層灌筑,分層振搗的方法,要注意前導進的振搗,注意暗柱、窗臺處破的振搗,每層澆筑厚度控制在50cm左右,振搗插點距離小于50cm,振動時間約10s,避免漏振或過振現象,在門、窗洞口處盡可能對稱澆筑,以防洞口變形。
程位于呼鐵局后院內,在施工過程中不能影響路局領導的正常工作,同時還存在擾民和民擾等問題,因此,確保安全文明環保施工將是我們的又一工作重點。
適用于D1K460+700~D1K476+088.38施工范圍內雨季大雨或暴風雨出現洪水的緊急、異常情況的應急處理。
烏魯木齊鐵路局職工集資建房南站貨場住宅小區B地塊項目,西臨規劃蘭新線,東臨過境路雅山中路,位于南站貨場院內,我單位承建B1地塊中8#~10#、20#~23#住宅樓、地下車庫及商業生活配套用房,總建筑面積為119262m2,其中住宅樓1005
1.2.1本次施工合同包含內容:呼鐵局高層住宅1#、3#樓的全部內容(含土建。給排水、采暖、通風、電氣及弱電工程的預埋管帶線等)。 1.2.2工程質量要求高,是我處的窗口工程、廣告工程。為此,確立了“創局優、部優、自治區優質工程”的質量目標
呼鐵局高層住宅樓1#、3#樓分別位于鐵路局及鐵路局后院印刷廠南側,由呼鐵局設計院設計,呼鐵局工程處承建施工。
本工程最好是由上往下先打底再抹水泥砂漿面層,并隨抹隨養護,往下落架子,一直抹到底后,將架子升起,再從上往下進行噴涂層的施工,以保證涂層的顏色一致。
本設計為蘭州鐵路局下西院住宅小區工程項目 12 號樓的電氣設計。該樓占地面積約 5500 平方米,鋼筋混凝土結構,獨立基礎,本住宅樓含六個單元,每單元六層,每層兩戶,一至五層高 2.8 米,第六層高 3.0 米。
新建客運專線武漢調度所設置在武漢鐵路局大院東側,北臨八一路,東臨鐵路局招待所及電教中心,西臨鐵路局機關大院,南臨住宅樓。
呼鐵局高層住宅樓1#、3#樓分別位于鐵路局及鐵路局后院印刷廠南側,由呼鐵局設計院設計,呼鐵局工程處承建施工。 本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。墻體
質量目標:本工程我們要嚴格按照國家現行的施工規范及驗收標準要求進行施工,確保工程質量達到自治區優良及創鐵道部優質工程爭取魯班獎。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。墻體
做了大量的前期技術準備工作,組織項目部的同志認真閱讀了本標段招標文件,結合現場勘察情況,會同專家研究討論,制定出切實可行的施工組織設計方案。
呼鐵局高層住宅樓1#、3#樓分別位于鐵路局及鐵路局后院印刷廠南側,由呼鐵局設計院設計,呼鐵局工程處承建施工。 本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度
呼鐵局高層住宅樓1#、3#樓分別位于鐵路局及鐵路局后院印刷廠南側,由呼鐵局設計院設計,呼鐵局工程處承建施工。 本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度
呼鐵局高層住宅樓1#、3#樓分別位于鐵路局及鐵路局后院印刷廠南側,由呼鐵局設計院設計,呼鐵局工程處承建施工。本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等
在本工程的結構施工中,我們將采用小流水的施工技術.即小節拍均衡流水施工。它是一種科學的、先進的施工管理技術。它的基本特點是:施工技術先進;施工生產有規則周期性運轉,力求均衡日產量;施工過程處于全面受控狀態,并做到周期短、投入少、勞動生產率高
按規定設置防護(插宣傳警示牌、埋設標樁、掛彩旗等),防護員發現施工中的安全隱患要立即提出整改意見,對不聽勸阻的應立即向上匯報。
本工程總建筑面積24990m2,地上十六層,地下一層。建筑層高:3.0m。工程結構類型為剪力墻結構,基礎形式為箱型基礎。混凝土強度等級為:±0.000以下外墻、地下室底板、地下室頂板采用防水混凝土C30,抗滲等級S6其余部位均為C30。墻體