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日本大船渡市民文化中心設計
就建筑是“城市設計”而非“城市規劃”的觀點而言，建筑沒能改善日本農村人口減少以及東京人口過度集中的問題，也未達到振興地方以及整個日本的初衷。20 世紀30 年代之前美麗的自然景觀和低技術成就的日本建筑受到快速經濟發展及支離破碎的規劃的沖擊，
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董家渡金融城BIM技術應用
董家渡金融城項目由中民外灘房地產開發有限公司投資建設，上海建工二建集團有限公司承建。項目位于上海市中心城區，北靠王家碼頭路，南臨董家渡路，西靠外倉橋街，東臨中山南路。占地面積88741㎡，總建筑面積584000.6㎡，地上建筑面積35353
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惠州某渡口段管道組織設計方案
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工，符合國家頒發的有關質量驗評標準，本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理，工程質量等級為合格。
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曹林渡口橋梁設計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮境內汝河故道北岸，于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明，可供參考。
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惠州一渡口段管道施工組織設計方案
集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠污水
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洪家渡某水電站工程施工組織設計
xx水電站位于xx省xx縣與xx縣交界的烏江北源六沖河上，是xx級的龍頭電站，電站距貴陽158km，距東風水電站公路里程70km。樞紐壩型為面板堆石壩，最大壩高179.5m，總庫容49.25m3，只有多年調節能力，電站裝機容量540Mw，保
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臨夏市尕楊家高速公路施工組織設計
路線主線起點位于臨夏市尕楊家，順接康（家崖）臨（夏）高速公路終點，途徑臨夏市尹集、土門關，甘南州清水、麻當、王格爾塘、唐尕昴、香拉、早仁道，終點位于合作南（格河），全長98.65公里（其中：臨夏州境內32.077公里，甘南州境內66.573
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南京地鐵某區間渡線段隧道施工方案
該段隧道拱頂距地面7. 5 m ,從地質鉆探資料和施工中揭露的地質情況來看,自地面向下依次為人工素填土、粉質粘性土、強風化閃長玢巖。隧道穿越圍巖比較破碎,裂隙發育,多呈巖夾土狀,自穩性差。此處地下水貧乏,偶見裂隙水滲出。
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廣東惠州某渡口段管道施工組織設計方案
某市集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠
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惠州市某渡口段管道組織設計方案
本工程暫定開工日期為2001年12月5日，竣工日期2002年元月31日，施工日期為56日歷天，施工單位確保在2002年元月31日前完工，項目經理常駐現場，有關技術管理人員在施工期間不得調整。本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準
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楊家灣船閘結構安全監測系統設計
船閘是水利樞紐中重要的通航建筑物，其安全關系著國計民生。目前，關于船閘結構安全監測與評估系統的研究工作還很少。以楊家灣船閘為工程背景，分析了船閘結構的主要病害與安全要素，進行了船閘結構安全監測系統設計研究，包括：監測項目的選擇、監測測點布置
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楊家寺隧道進出口洞口施工方案
楊家寺隧道位于甘肅省秦安縣安伏鎮楊家寺村北側，穿行于葫蘆河右岸山體，進口布設于杜家峴村東側山坡，出口位于楊家寺村西側山坡，隧道進、出口均與省道S304毗鄰，交通較便利。起訖里程左線ZK159+715～ZK161+880、右線YK159+73
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惠州某渡口段管道詳細施工組織設計方案
本期工程管道全長2938m，均采用Φ1600mm管，通流量為20萬m3/日。包括渡口所—下角糖廠污水塘，L=669.5m（全部為鋼筋砼預制管）；污水塘總出水口改造等。
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重慶大渡口區商業樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米，其中地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m。
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街道榨房渡改橋工程招標文件和施工圖紙
該資料為[重慶]街道榨房渡改橋工程招標文件和施工圖紙 榨房渡改橋及兩岸接線工程總長340M，其中橋梁工程147M，接線工程193M。橋梁工程：榨房渡改橋橋位位于榨房人渡渡口附近，采用7/20M預應力混泥土簡支空心板，橋面寬度12M橋梁全長1
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南京地鐵南京站東井亭區間渡線段隧道技術方案
該段線路從南京站向東井亭方向施工,渡線段結構復雜,斷面形式較多,斷面之間的工法轉換頻繁,各洞之間土體多次受到擾動,并且結構受力十分復雜,因此施工難度極大。
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大渡口區某鋼結構工程監理實施細則
本資料為：大渡口區某鋼結構工程監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區某工業園道路工程監理規劃
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃，本資料非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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楊家圩某基坑支護及土方開挖施工專項方案（正文）
本工程位于勝泰橋以南，秦淮河堤東側，主要收集秦淮河以東，竹山路以西，天元路以北，外港河以南片區約2.03平方公里面積的雨水。前池及泵站原地面標高最大值10.5m，河堤標高為12.62m，原河面地下水位隨季節有一定變化。
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[四川]渡改橋工程T梁剛構橋專項施工組織設計
該資料為[四川]渡改橋工程30米T梁橋梁工程施工組織設計 宣漢縣五寶鎮牛角溪渡口渡改橋工程工程位于牛角溪渡口，北接髙梯村道，南連沙溝村，設置橋梁一座，橋梁跨徑組合采用3×30m，下部結構為Φ1.8m樁基礎+1.5m墩柱，上部結構采用低高度密
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南京地鐵南京站～東井亭區間渡線段隧道施組設計
南京地鐵一號線南京站～東井亭區間隧道渡線段位于南京站北區向東井亭站方向的起始處,起訖里程為K14 + 376. 67～K14 + 483. 434 ,全長106. 764 m。 地表建筑物密集,最高層為紅山飯店(6 層) 。該段線路從南京站
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楊家圩基坑支護 及土方開挖施工專項方案（正文）
工程名稱：江寧區楊家圩雨水泵站工程。 建設單位：南京江寧建設發展有限公司 設計單位：南京天元市政設計有限公司（主體結構） 工程兵工程學院人防工程設計院（基坑支護設計） 監理單位：南京工大建設監理咨詢有限公司 施工單位：南京致遠交通工程有限公
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惠州某渡口段管道工程組織設計方案
本工程大開挖地段的管道基礎根據地質狀況不同采用三種形式；管道的連續性條基礎又分為三類。管基同管座分二次澆筑，第一次澆筑連續性基礎至管道外徑（預留承插口部分），待其強度達到設計標號的70%后再吊放管道，然后進行管基的二次澆筑
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洪家渡水電站導流度汛與大壩施工方案探討
洪家渡水電站位于貴州省黔西縣與織金縣交界的烏江北源六沖河上,為烏江梯級的“龍頭”電站,是一個以發電為主,兼有防洪、工業用水和灌溉等綜合效益的水利樞紐。電站距貴陽市155km(公路里程,下同),距鐵路轉運站———站街轉運站108km,距烏江東