某輕軌站設計一級防水, 在施工中對地下結構防水混凝土、外防水層、特殊部位防水等認真施工, 遵循“以防為主, 多道設防、防排結合, 因地制宜, 綜合治理”的原則, 采用以提高結構自防水性能為主, 附加防水層為輔,多道防線, 層層設防, 效果良
施工中對混凝土的級配和坍落度進行嚴格控制;蓋梁四周倒角處,每隔一段距離設置鋼筋校準裝置,以保證澆注混凝土時鋼筋的凈保護層要求。并詳細檢查各種預埋件安裝情況,確預埋件安裝齊全準確。
挖孔樁施工時,應配備足夠的通風、抽水設備,保證施工人員的安全,對于樁內抽排的地下水,應用排水管直接接入城市下污水管道內排除,嚴禁隨意漫流。對于土層段開挖,應加強護壁,以免發生塌孔。基孔開挖后,應及時灌注樁身砼,避免基坑暴露過久或受雨水浸泡軟
重慶輕軌是我國第一條跨座式輪式輕軌線路,因重慶為山城,其通信系統有其特殊性,不可不讀。重慶該輕軌通信施工工程,全長14350m(含折返線),設14個車站(3個地下車站,11個高架站)。地下線路長2483m, 高架線路長11867m,最大站間
本段工程位于重慶市渝中區臨江門隧道出口的奎星樓旁側,下穿奎橋,于富城大廈北側斜跨濱江路,而后高架于沿濱江路橋中心隔離帶行進,下穿黃花園大橋,經黃花園、大溪溝至曾家巖,主要位于濱江路干道的道路中央,施工場地狹小,行使車輛干攏大。且本段輕軌工程
本工程地點為:重慶市渝中區佛圖關公園虎頭巖至大坪九坑子。工程范圍:佛圖關至大坪區間隧道(452.9 m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29 m)。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程;通道、風道、出入口;軌道梁預留基坑石
建設單位 建設地點 建筑面積 6817.95㎡ 層數 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 結構形式 鋼筋混凝土框架結構 設計年限及等級 使用年限 100 結構安全等
1、確保工期的原則 根據招標文件中要求的工期編制本工程的施工計劃,并以此為前提配備施工隊伍、機械設備、勞動力、材料等,確保工期目標的實現。 2、優化施工方案的原則 嚴格遵照業主招標文件中的要求,結合本標段的實際情況,優化施工方案。積極推進技
本工程的主體車站為直墻框架柱式結構,總長163m,分A、B、C三種斷面,底寬35 m,明挖基坑深度約-17m。折返段和延伸段隧道為直墻拱結構,底標高約-17m,隧道頂埋深約-6m,其中折返段隧道長53m,開挖寬15.7m,開挖高11.6m;
本區段挖孔樁共49根,樁身有4種截面形式,其詳細情況請詳見《墩柱、樁基礎類型分類表》。樁長6~20m。采用人工挖孔,卷揚機提升,孔壁支護類型選擇護壁混凝土(15cm厚)。為防止孔口坍塌,鎖口混凝土厚度采用30cm,高1m。
1.2.1 項目擬建地點 重慶市沙坪壩區西永科技產業孵化基地 1.2.2 項目建設規模與目標 基地園占地660畝,建筑面積50萬平方米,預計實現年產值106億元;將建設成為一個能夠容納企業員工生活、工作、學習的,為企業提供資金、人才、信息和
本段工程位于重慶市XX區XX隧道出口的奎星樓旁側,下穿奎橋,于XX大廈北側斜跨XX路,而后高架于沿XX路橋中心隔離帶行進,下穿XX園大橋,經XX園、XX溝至XX,主要位于XX路干道的道路中央,施工場地狹小,行使車輛干攏大
本場地為丘陵斜坡地貌,臨近長江河谷岸坡,地表水系不發育,地表水排泄暢通,水文地質條件簡單。場地地下水可分為松散層空隙水和基巖裂隙水,由大氣降水補給,基巖裂隙水以脈狀或網形似儲存,本場地以砂質泥巖為主,裂隙不發育,基巖裂隙水量小。
該建設項目位于重慶市大渡口區,南側為建橋大道,西側緊鄰輕軌2號線建橋站,東側為金橋路,交通方便。項目用地面積5.25萬平方米,總建筑面積13.47萬平方米,其中地上建筑面積9.57萬平方米,地下建筑面積3.90萬平方米,總高度23.90m。
主要負責協調本單位與建設單位、設計單位、監理單位之間的關系,代表單位實現對項目部的直接管理,監督審核項目施工進度計劃、技術方案的制定和執行,促進施工質量、安全工作的不斷提高
根據重慶市勘測院《****車站巖土工程詳細勘察報告》,場地地處長江南岸岸坡中上部,原始地貌屬河谷侵蝕斜坡溝谷地貌。巖層呈單斜產出,區內無斷層,地質構造簡單。場地內沿途層序正常,無滑坡、崩塌、危巖等地質現象,場地穩定,適宜建設本工程。
項目經理部根據本工程的工程量、合同工期、施工進度計劃,編制勞動力需用計劃。從我公司長期合作信譽較好的勞務隊伍中擇優選擇勞務企業,向其發出項目勞務招標書,由公司組織勞務招標。勞務企業實行專業隊長負責制,并建立與之相適應的管理體系且配備足額相應
本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6米,其中高架線525.9m,地面線1374.4m。主要包括回xx站、回xx東
武漢市某大道上延線綜合整治工程(含軌道交通**號線二期基礎)第**標段,線路從古田三路 (含古田三路站)高架至古田一路(不含古田一路站),里程范圍WK2+170~WK4+645,線路長度 2.475km;高架車站2 座,分別為古田三路站WK
)回龍觀站施工現場敷設管徑DN80 的消防管線;回龍觀東站施工現場敷設管徑DN65 的消防管線;全部為枝狀布置,設3座室外消火栓,配25 米水龍帶,19 毫米水槍。消火栓設晝夜明顯標志,消火栓周圍3 米范圍內不得堆放其它物品
工程概況 1、工程建設基本概況 1 建設單位 2 建設地點 3 建筑面積 6817.95㎡ 4 層數 變電所設備層、站廳層、站臺板下夾層、站臺層共四層 5 建筑高程 本工程±0.000相當于絕對標高為225.758m 6 結構形式 鋼筋混凝
項目經理是本項目工程安全保證的第一負責人,負責建立健全安全生產保證體系,建立和實施安全生產責任制,確保各項安全活動的正常開展
依據設計要求,擋土墻下基底設置二灰砂礫墊層,二灰砂礫墊層應按規定比例拌和均勻,并分層填筑夯實。同時嚴格依據設計圖紙在墊層中預留出基礎凸榫,凸榫要求尺寸、位置設置準確
某輕軌工程模板施工方案,佛圖關至大坪區間隧道(452.9 m)、大坪出碴支道剩余部分(99.29 m)。含土石方開挖、初期支護、二次襯砌、防排水、明洞及洞口工程;通道、風道、出入口;軌道梁預留基坑石方開挖及支座基礎等。
工程簡況 本標段為整個城市鐵路xx門至xx門工程第七標段,里程范圍為K18+389.6~K20+620.2。本段線路沿既有鐵路布置,設置全封閉型的雙線,線路全長為2230.6米,其中高架線525.9m,地面線1374.4m。主要包括回xx站