為保證已澆筑好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度和耐久性,并防止產生收縮和溫度裂縫,必須認真做好養護工作。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩定性,施工過程中各種荷載不得超過結構的容許荷載,以確保安全。腳手架必須滿足施工要求,保證施工人
該文主要就建筑施工技術管理工作如何做好具體的技術管理提出了建立健全 施工技術管理組織體系,做好技術管理的基本工作,建立和實施技術管理的基本制度等基本 觀點。
屋面防水工程是房屋建筑的一項重要工程,防水工程質量好壞,直接影響到建筑物和構筑物的壽命,影響到生產活動和人民生活能否正常進行。
2.1.1 基坑(槽)、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提。當設計有指標時,以設計要求為依據,如無設計指標時應按表2.1的規定執行。
為保證施工安全及管棚間距、角度的精確控制,在洞口前端采用1m套拱作為長管棚施工導向墻。套拱在明洞襯砌外輪廓線以外施作,厚100cm,采用C25混凝土,內埋設I20a工字鋼、80×80×6mm角鋼及φ168×5mm孔口導向管,角鋼與孔口管、I
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
隨著經濟的不斷發展,建筑作為一座城市帶給人們的第一印象,已逐漸由單一的結構功能型向主觀裝飾型發展。一個造型美觀的屋頂建筑,不但美化了建筑形象,甚至成為一幢建筑物的主要標志,鋼筋砼球形薄殼屋頂具有結構自重輕,可跨越較大空間,裝飾效果多樣化的特
建筑施工最大的特點就是產品固定,人員流動。 任何一棟建筑物、構筑物等一經選定了地址,破土動工興建 它就固定不動了,但生產人員要圍繞著它上上下下地進行生 產活動。建筑產品體積大、生產周期長,有的持續幾個月或 一年,有的需要三五年或更長的時間。
1.2.1土方開挖前應檢查定位放線、排水和降低地下水位系統,合理安排土方運輸車的行走路線及棄土場。 1.2.2 施工過程中應檢查平面位置、水平標高、邊坡坡度、壓實度、排水、降低地下水位系統,并隨時觀測周圍的環境變化。 1.2.3 臨時性挖方
西北輔路長度為326.206米,西南輔路長度為273.149米,東北輔路長度為282.491米,東南輔路長度為322.587米,自上而下依次為:4cm細粒式瀝青混凝土(AC-13C)、粘層油、7cm粗粒式瀝青混凝土(AC-25F)。
建筑施工技術56講,內包含56個建筑施工教學視頻。 因文件過大,無法上傳,故創建百度網盤,下載后有鏈接和密碼,以及解壓密碼和視頻密碼。
為了幫助集團公司工長及時對作業班組進行技術交底,專為施工負責人(施工員)編制了一套常規技術交底資料供施工中參考。
伴隨著我國經濟技術的全面不斷發展,我國的建筑行業在很大程度上有了質的提升和發展,在我國建筑施工行業發展的過程中,建筑施工技術的發展進一步促進了我國建筑施工行業的健康穩步發展.根據目前我國建筑施工行業來看,建筑施工行業中的混凝土裝配式住宅建筑
目前頂管施工技術發展相當成熟,主要體現在:①一次連續頂進的距離:越來越長;②頂管直徑:向大小直徑兩個方向發展;③管材:鋼筋混凝土管、鋼管、玻璃鋼頂管;④挖掘技術:機械化程度越來越高;⑤頂管線路的曲直度:曲線形狀越來越復雜,曲率半徑越來越小。
本資料為上海地標性建筑施工技術,工程占地面積2.3萬m2,地下3層,地上名義88層,實際主樓達94層,另有裙房5層,總建筑面積29萬m2,建筑物頂端高度420.5m,是中國已結頂的第一高樓,亞洲第二、世界第三高樓。設計精準,內容詳實,值得參
由于多年來我國建筑業是以現場施工方式為主流,絕大多數建筑企業已經習慣于現場施工,不論從施工技術還是施工管理,預制裝配式施工對建筑企業來說都是比較新的課題,不同于傳統施工,PC施工需要在施工的過程中不斷總結,不斷改進。需要相關方從方案設計、項
對灰土地基、砂和砂石地基、土工合成材料地基、粉煤灰地基、強夯地基、注漿地基、預壓地基,其竣工后的結果(地基強度或承載力)必須達到設計要求的標準。檢驗數量,每單位工程不應少于3點,1000m2以上工程,每100m2至少應有1點,3000 m2
本文就建筑施工技術做出綜述,將建筑工程施工管理中已經存在或者是可能發生的 一系列問題進行分析,并提出專項的解決方案。
雙代號網絡組成 1、工序 (1)實工序 (2)虛工序 2、節點 (1)起始節點 (2)終點節點 (3)中間節點 。。 ppt 共46頁。
本資料為建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術培訓,腳手架是建筑施工中必不可少的臨時設施,結構施工、現澆混凝土澆筑、模板支設、磚墻砌筑、墻面抹灰、裝飾和粉刷等均需要搭設腳手架。作業人員在上面進行施工操作,堆放材料,有時還在上面進行短距離水平運輸。
根據施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時,進行現場模板設計,井依據科學計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進行施工。
S343快車道水泥穩定碎石基層結構為:36cm厚4%水泥穩定碎石上基層+ 20cm厚3%水泥穩定碎石下基層。共分三層施工,上基層每層施工(壓實)厚度為18cm。下基層施工(壓實)厚度為20cm。臥陽南路快車道水泥穩定碎石基層結構為:34cm
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