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陸家嘴金融大廈施工設計
本工程施工中有土建、鋼結構吊裝、幕墻、精裝飾、設備安裝等專業隊伍，因此施工協調難度相當大。本工程底板面積約8960m2，混凝土方量總計約13450m3。因此，一次性澆搗大體積混凝土的質量保證措施成為重要
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惠州某渡口段管道組織設計方案
本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準進行施工，符合國家頒發的有關質量驗評標準，本工程按省優良樣板工程的標準進行施工管理，工程質量等級為合格。
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曹林渡口橋梁設計說明
曹林渡口位于新蔡縣余店鎮境內汝河故道北岸，于 2007 年經縣政府審批設立。北岸是新蔡縣王港村委，南岸是正陽縣曹林。兩岸村民出行僅能靠曹林渡口渡過汝河，出行極不方便，也不安全。本資料為曹林渡口橋梁設計說明，可供參考。
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陸家嘴金融中心大廈施工組織設計
本工程施工中有土建、鋼結構吊裝、幕墻、精裝飾、設備安裝等專業隊伍，因此施工協調難度相當大。本工程底板面積約8960m2，混凝土方量總計約13450m3。因此，一次性澆搗大體積混凝土的質量保證措施成為重要。本工程為勁性砼復合結構，土建與鋼結構
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惠州一渡口段管道施工組織設計方案
集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠污水
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地坪漆施工安全細則需時刻注意
地坪界常流傳一句話，“一塊好的地坪，三分靠材料，七分靠施工”，可我覺得還需要千萬分小心的注意安全。 那些“扎根”在地坪漆施工現場的前線人員，常年與塵土為伴，揮汗如雨也不喊累不怕苦。但是在施工過程中的安全事故，卻是牽動大家的一根紅線，任何事故
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惠州市某渡口段管道組織設計方案
本工程暫定開工日期為2001年12月5日，竣工日期2002年元月31日，施工日期為56日歷天，施工單位確保在2002年元月31日前完工，項目經理常駐現場，有關技術管理人員在施工期間不得調整。本工程要求嚴格按照國家有關施工及驗收規范、技術標準
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廣東惠州某渡口段管道施工組織設計方案
某市集污輸水管道二期工程起點位于下埔濱江公園橫江瀝通道內，沿西堤路進入麻渣下泵站，經潛污泵提升加壓后，從泵站至十四號碼頭，沿西枝江邊，上環城東路，經東新橋橋頭，走橋西沿江路至渡口所，再穿過××大堤至第七中學旁的綠地，沿下角江邊路直抵下角糖廠
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惠州某渡口段管道詳細施工組織設計方案
本期工程管道全長2938m，均采用Φ1600mm管，通流量為20萬m3/日。包括渡口所—下角糖廠污水塘，L=669.5m（全部為鋼筋砼預制管）；污水塘總出水口改造等。
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重慶大渡口區商業樓BIM技術應用
該建設項目位于重慶市大渡口區，南側為建橋大道，西側緊鄰輕軌2號線建橋站，東側為金橋路，交通方便。項目用地面積5.25萬平方米，總建筑面積13.47萬平方米，其中地上建筑面積9.57萬平方米，地下建筑面積3.90萬平方米，總高度23.90m。
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大渡口區某鋼結構工程監理實施細則
本資料為：大渡口區某鋼結構工程監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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大渡口區某工業園道路工程監理規劃
本資料為大渡口區某工業園道路工程監理規劃，本資料非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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惠州某渡口段管道工程組織設計方案
本工程大開挖地段的管道基礎根據地質狀況不同采用三種形式；管道的連續性條基礎又分為三類。管基同管座分二次澆筑，第一次澆筑連續性基礎至管道外徑（預留承插口部分），待其強度達到設計標號的70%后再吊放管道，然后進行管基的二次澆筑
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渡口壩水電站大壩樞紐土建施工設計方案(正式)
3）帷幕灌漿采用XY-2型地質鉆機配液動沖擊回轉鉆具，用金剛石鉆頭造孔，采用KXP-1型測斜儀進行全孔跟蹤測斜，及時糾偏，保證孔斜偏差值滿足設計要求；如糾偏無效時，則按監理人的指示報廢原孔，重新鉆孔。 4）帷幕灌漿巖芯獲得率達到90%以上，
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渡口壩水電站大壩樞紐土建工程施工
2.5.2施工工場 施工工廠設施主要有鋼筋加工廠、木材模板加工廠組成，主要承擔本工程的鋼筋加工，模板制作任務。 鋼筋加工廠、木材模板加工廠均布置在右岸主營地附近，總占地面積為2400m2。 鋼筋加工廠占地面積1675m2，設鋼筋原材料堆放區
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大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則
資料為：大渡口竹園小區農轉非安置房工程節能監理實施細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內容詳實，可供下載參考。
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惠州某河流渡口段管道改造工程施工組織設計方案
本工程場地地下水為第四系潛水，主要受大氣降水補給，以②-2砂層為主要含水層，向東江排泄。水位埋深基本與東江水位一致
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上海地鐵陸家嘴站5號出入口矩形頂管施工
上海地鐵2號線陸家嘴車站5號出入口人行地道工程，位于浦東陸家嘴金融貿易中心區，兩條人行地道采用矩形頂管施工，其中5號出入口為始發井，4號出入口為接收井，分布在延安東路隧道引道段的南北兩側。
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地鐵二號線陸家嘴路車站裝飾組織設計方案
本車站為曲線車站，長度273米。結構為地下雙層三跨島式框架結構，地下一層為站廳層，層高4.65米。地下二層為站臺層，層高4.3米。在車站兩側公共區為設備和管理用房。
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渡口壩水電站大壩土建工程施工組織設計
渡口壩水電站大壩土建工程施工組織設計，內容詳細豐富，可供網友參考下載。渡口壩水電站為混合式電站，位于重慶市奉節縣新政鄉梅溪河上游河段，是梅溪河 梯級規劃的第一級，壩址區控制流域面積765km2，多年平均流量18.2m3/s。該電站是一 座以
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渡口壩水電站大壩樞紐土建工程施工組織
渡口壩水電站為混合式電站，位于重慶市奉節縣新政鄉梅溪河上游河段，是梅溪河 梯級規劃的第一級，壩址區控制流域面積765km2，多年平均流量18.2m3/s。該電站是一 座以發電為主、兼有旅游、防洪等綜合效益的Ⅲ等中型工程。水庫總庫容9854萬
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渡口壩水電站大壩樞紐土建工程施工設計
（3）截流施工 截流采用單戧堤單向立堵，從左岸單向進占、端進拋投方式。在河床右岸預留20m龍口，填筑時按不同階段時抵抗水流沖動的要求拋投不同塊徑的塊石。拋投時在堤頭形成向上游成30°~40°的挑角逐漸推進，進入高速流區，形成挑角困難時，拋投
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地鐵二號線陸家嘴路車站裝飾工程施工組織設計
本文檔為：地鐵二號線陸家嘴路車站裝飾工程施工組織設計，工程中標后，我公司將組織優秀的施工力量在本項目成立工程項目經理部，進行管理和施工，由項目經理、主任工程師組成，負責對工程的領導、指揮、協調、決策等重大事宜。
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馮家浜路道路工程 施工組織設計
馮家浜路道路工程位于杭州市余杭區，本次工程范圍為北起通運路，南至祥園北路；本項目北起通運路，起點樁號K0+007.384，向南跨越油車橋港，設(13+16+13)m橋梁一座，經上園路，終點與祥園北路順接，終點樁號K0+600，設計路線全長約
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上海地鐵陸家嘴站出入口矩形頂管組織方案
其中管道頂與φ450mm污水管、φ1000mm雨水管、φ800mm雨水管底凈距均為1m，與延安東路隧道南線引道段結構底最小凈距為1.564m。
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地鐵二號線陸家嘴路車站裝飾工程組織設計方案
本車站為曲線車站，長度273米。結構為地下雙層三跨島式框架結構，地下一層為站廳層，層高4.65米。地下二層為站臺層，層高4.3米。在車站兩側公共區為設備和管理用房。