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2004公路路基設計規范
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路基試驗段（填石）施工 方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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路基試驗段（填石）施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。
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路基試驗段（填石） 施工方案
某高速公路XXX合同段全長2.6Km，路基工程共1.98Km，填方工程量共590932m3，清淤換填工程量為21915.2m3，共計612847.2m3，而且大部分為高填方。 本合同段試驗路段擬設在K73+750-K73+850段，該段路基
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填石路基試驗段施工技術方案
江羅高速第十二合同段地處廣東省云浮市云安縣，起止里程RK102+660～RK111+750，本標段起點云安南盛鎮石馬村，于七洞村附近設置南盛互通立交及南盛連接線與南盛鎮相接，經尖峰頂、上莨坑，再穿越三岔頂（設置三岔頂特長隧道）后,路線走出了
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高速公路填石路基試驗段施工方案
目 錄 一、試驗目的 - 1 - 二、試驗路段選取 - 1 - 三、試驗方法 - 2 - 四、勞動力、機械設備及檢測儀器配備 - 6 - 五、試驗段施工工藝 - 7 - 六、試驗檢測方法 - 9 - 七、整理分析試驗數據 - 10 - 八、
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城市道路路基工程施工及驗收規范
為了統一全國城市道路路基工程施工技術標準，保證道路路基工程的質量，提高工程經濟效益，特制定本規范。 第１.０.２條 本規范適用于城市道路（含郊區道路）和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
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高速公路填石路基試驗段施工方案-填石
最完整的填石路基試驗段施工方案，47頁，兩萬多字，包涵各種應急救援、安全文明施工，試驗表格
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高填斜坡地帶高速公路填石路基的強夯處理
內容簡介 高速公路特殊的交通功能和長期的建設實踐證明：必須要求路基(堤)密實、均勻，以減少路堤沉降、提高路堤的穩定性與耐久性，保證路面處于良好的運營服務水平。填方路堤施工是高速公路工程施工中一個非常重要的環節，需要精心組織、精心施工，確保工
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寧武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案
寧武高速公路（南平段）xx合同段，路基長度較短，左右線平均長度為250m，被橋隧分割為2段，第一段約200 m，第二段約50 m，長度較短，路基填料為隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量為23704m3。
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高速公路路基填石路堤試驗段施工技術方案
1、通過路基試驗段施工，摸索并總結出一套適應本標段路基填方地質、地形合理施工的施工組織形式和機械設備的配置方式。 2、通過現場回填碾壓試驗，確定滿足填石路堤壓實度質量控制標準的松鋪厚度、壓實機械型號和組合、壓實速度、壓實遍數、沉降差等相關參
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2013年高速公路填石路基試驗段專項施工文案
本資料為：2013年高速公路填石路基試驗段專項施工文案， 共23頁，內容詳實，可供參考。
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鐵路路基支擋結構設計規范(2009局部修訂版)
本資料為：24.鐵路路基支擋結構設計規范(2009局部修訂版)，內容詳實，可供參考。
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寧武高速公路(南平段)某合同段路基(填石)施工方案..
寧武高速公路（南平段）xx合同段，路基長度較短，左右線平均長度為250m，被橋隧分割為2段，第一段約200 m，第二段約50 m，長度較短，路基填料為隧道出渣和挖方的土石料。填方工程量共652382m3，挖方量為23704m3。
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京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案 京化高速公路某段高填方、高挖方及填石路基施工方案
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白紹良教授對規范的解答
本文為白紹良教授對規范的解答，例如從技術術語的角度分清什么是“框架”什么是“框架結構”，《高層建筑混凝土結構技術規程》為什么要對框架結構的最大高度做出限制等問題。
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關于彎矩調幅的規范規定
調幅只對中間跨折減，邊跨不折減。彎矩的調幅是以犧牲裂縫為代價的，對于直接承受動力荷載，及對梁承載力，剛度，裂縫控制有較高要求的結構，不宜采用塑性設計。
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