同發達國家相比,超高層鋼結構建筑在我國起步較晚,成熟及可借鑒的經驗不多。改革開放以來,許多“高、大、新、尖”的現代化建筑如雨后春筍般聳立,成為國民經濟高速發展的重要標志
望京SOHO位于北京市朝陽區望京的核心區(圖1),其中T3號塔樓為鋼管混凝土柱鋼框架-勁性鋼筋混凝土核心筒結構體系,地上共46層,地下4層,頂層標高為179.670m,屋頂標高為200.000m,總建筑面積約16.5萬m2,總用鋼量約1.8
無錫新區科技交流中心雙曲屋面鋼結構,形體特殊和復雜多變,安裝施工難度大。施工方案采取的主要流程為:先安裝桁架,形成封閉施工區;然后安裝網殼桿件,留3個合攏口進行合攏,使凹凸起伏的梅花形銅屋蓋得以精確安裝。
鋼結構行業介紹 二、超高層鋼結構施工技術 三、大跨度鋼結構施工技術 四、智能制造在鋼結構行業創新應用 五、鋼結構產品的創新應用
機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m
隨著社會發展與人民生活水平的提高,人們從事社會活動和生產,需要建造大跨度的會堂、展覽廳、體育館、飛機庫等大空間建筑,而解決大跨度建筑結構最具有競爭性的結構即是空間結構
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
根據鋼結構制作安裝的特點,我們設立四個作業班組,負責責任范圍內的作業任務。其中鉚工20人、焊工12人、起重工2人、電工2人。
滑移軌道的造型及設計:經過反復的方案優化和設計驗算,本工程滑移軌道采用了雙工字鋼上下弦、槽鋼腹板組合鋼桁架軌道,在E、H軸支座處的滑移軌道側翼加大面積鋼管檁條翼緣,增加其側向剛度,抵抗桁架對該處滑移軌道產生的外推力
本資料為鋼結構防火涂料施工技術交底,工藝流程:鋼材基面處理→自檢→刷結合層防火涂料一道→自檢→刷防火涂料增加層→自檢→刷防火涂料面層→自檢→交付驗收
中國國家博物館改擴建工程中大型鋼結構桁架屋面安裝,由于鋼結構桁架重量重、跨度大、高程高、施工難度大等特點,采用鋼結構桁架累積滑移的施工技術,成功解決了鋼結構桁架安裝過程中的重點、難點問題,節省了資金,減少了安全隱患。采用該方法施工,質量可靠
隨著我國經濟的快速發展,現代城市的建筑正在朝著高層化趨勢發展,在這些高層建筑中,鋼結構在其中發揮著重要的作用,已經成 為當前高層建筑的主要結構形式。本文主要對現在高層建筑中鋼結構施工技術和管理進行探討,希望對日后這方面的施工起到一定的幫助。
在我國的社會主義建設中經常遇到為節省投資和時間,在考察論證后而重新利用結構還比較完好、經過處理加固可以投入使用的原有舊鋼結構的施工工程
摘 要:由于鋼結構具有安裝便捷、施工簡易、工期短等優點,經常用于大型工業廠房、生產車間等工程的建造。本文結合實際工程案例,就工業廠房工程中鋼結構工程的吊裝、安裝等施工技術進行相關分析。 關鍵詞:鋼結構;吊裝;安裝;施工
結構受力形式獨特,不同于國內一般常見形式。采用四叉柱帽桿支承體系,使結構安裝時不能按常規由下到上進行施工。
鋼結構雨棚工程施工技術方案,工程概況,施工組織管理體系,施工準備工作,施工工藝與工藝流程,安全生產措施
結構截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。 節點設計復雜,桁度要求高,拼裝難度大。由于
工程總用鋼量9957t,建筑面積66516㎡,其中露天跨面積10566㎡,平面尺寸348m×216m,檐口標高31.55m、23.95m,跨度60米、48米,采用格構式、空間桁架結構體系。工程為四跨,其中A—C軸線之間為雙層吊車系統,上層為
結構截面變化多。其截面大小由中部的3m×3m變化到兩端及懸挑部分為1.5m×1.5m,而且根據截面受力不同,上弦管(φ245無縫鋼管)有6種不同厚度、下弦管(φ299無縫鋼管)有5種不同厚度變化。
鋼結構設計為:DN500×12鋼管柱、H型鋼梁,其中○1○2鋼管柱21根,○3鋼管柱44根,○4鋼管柱9根,DN500×12鋼管柱制作分為兩節,首節鋼管柱安裝高度為13.2米;二節鋼管柱安裝高度為21.4米。鋼管柱、H型鋼梁等主要構件均采用
機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質為Q
鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質為Q235B或20號鋼的無縫鋼管和高頻焊管以相貫線焊接而成,每榀桁架重量為55t,鋼結構總重約2800t(含
總用地面積約17.6萬m 2 總建筑面積99946m 2 塔樓主體高度454m 桅桿高度156m 總高610m 鋼結構總量50000t
機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質為Q
本工程采用高空分榀組裝、單元整體滑移施工工藝,16榀桁架均在邊榀桁架兩側胎架上組裝,完成兩榀后架滑出胎架一個柱距,讓出胎架即可進行下一榀組裝,組成一個單元長距離滑移到位,吊裝、焊接、滑移、屋面板安裝可交叉進行,平均5d安裝一榀,總工期只用1
機場二期航站樓鋼結構屋蓋工程由16榀鵬翼形桁架構成,通過柱帽桿支承在三排混凝土柱頂之上,如圖7-6-1,鵬翼形架投影長度135m,基本截面為底、高均為3m的倒置等腰三角形,上弦最大標高25.436m,下弦最低標高13.8m,全部采用材質為Q
文中介紹了天津大學體育館工程在施工場地狹窄的條件下,48 m跨度的鋼結構屋架在高度約20 m的高空組裝所采用滑移施工技術。該技術的應用,提高了鋼桁架拼裝的精度和質量并且合理有效地縮短了工期,節約了成本。
通過對延安火車站站房鋼結構無柱雨棚施工的分析,闡述了鋼結構加工制作方法及技術措施,提出了鋼結構現場施工方案,在拉索張拉過程中進行了結構應力和變形監測,以保證預應力拉索施工質量。
北京綠地中心工程鋼結構雨篷采用大懸挑無拉結做法,鋼結構受力復雜,鋼結構預埋鋼骨梁與鋼筋交叉部位較多,鋼構件等施工難度大。雨篷下部支撐采取半懸挑腳手架支撐體系。鋼結構雨篷支撐體系卸荷后,對雨篷進行變形觀測,均滿足設計及規范要求。
隨著我國經濟的快速發展,城市建設的步伐加快,大型建筑越來越多,其中鋼結構中的作用越來越明顯,尤其是在高層建筑中發揮的作用顯現得淋漓精致。本文作者結合多年的工作實踐經驗,分析了鋼結構工程的優缺點, 從鋼結構從制作到安裝的施工工藝分步進行了技術
鋼結構屋蓋施工技術施工方案-建筑行業施工文檔-施工方案范本 鋼結構屋蓋施工技術施工方案-建筑行業施工文檔-施工方案范本
摘 要: 目前建筑工程施工中高支模失穩倒塌事故時有發生, 文中主要介紹高支模的安全技術要求, 包括專項方 案的編制, 現場施工的安全管理、通病治理措施等, 供設計和施工人員參考。