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二級公路施工組織設計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經過XX鄉、XX鄉、XX鄉、XX鎮、XX鎮、XX鄉至XX鎮，其中XX鄉經XX鄉、XX鄉、XX鎮到達XX鎮XX鄉（GK1+794.70~GK31+480.6
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某二級公路施工組織設計/
⑴ 某二級公路土建工程（ NO. 3） 招標文件及補遺書。 ⑵交通部《公路工程國內招標文件范本》（1999 年版）。 ⑶ 現行公路工程的相關規范及廣西壯族自治區有關的建設文件。 ⑷ 工地現場考察情況。
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[陜西]二級公路路基施工組織設計
擬投標工程路線長度13.387km，主要建設內容為路基工程、排水工程、涵洞工程、防護工程等；全線采用二級公路技術標準，設計速度80公里/小時，路基寬度12米，汽車荷載等級公路-I級。主要工程內容和數量：清理現場119013m?、挖土方 96
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某二級公路全套施工組織設計
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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石營某二級公路施工組織設計
工程規模 本工程包括路基、路面、橋梁、涵洞、路面排水、急流槽等工程。 道路工程 路線長度及寬度：設計起點為蔡橋村八隊（K0+000），終點為中衛縣磷肥廠（K12+511.628），道路全長12.51km1. 設計標準：道路等級為大城市主干道
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某二級公路施工組織 設計
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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二級公路組織設計方案
本合同段施工地區屬亞熱帶海洋性季風氣候，溫暖潮濕，每年4-9月為汛期，降水量占全年的70∽77%。臺風影響發生在5月中旬到11月中旬，7月中旬到9月中旬為盛行期。
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某二級公路設計施工方案
本工程施工場地狹窄， 路線長， 地形起伏大，土石方量大， 工期緊， 工序交替頻繁， 加之開工日期選在雨季， 給便道施工、軟基處理、路基土石方施工帶來很大困難， 工期和質量控制任務艱巨。
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公路路基路邊排水設計
公路排水設計對于公路路基的穩定性和路面的使用時間長短有著直接的影響，公路路基路面設計應該包括以下幾個方面：一是考慮如何減少地下水、農業灌溉用水對公路路基及路面的影響，這被稱為第一類排水；二是考慮到如何減少將路面水快速有效的排出路基之外，盡可
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新建二級公路設計說明
根據重慶交通大學土木工程(道路)專業畢業設計要求，指導老師所給課題名稱為“綿陽至茂縣Z5段”，課題類型為工程設計。課題內容為完成全長3134.011米的新建公路設計，設計階段為一階段施工圖設計，公路等級為山嶺重丘區二級公路，設計車速為60k
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重慶二級公路設計說明
通過課程設計使自己在學完培養計劃所規定的基礎課、技術基礎課及各類必修和選修專業課程之后，通過重慶北培區石壩鎮二級公路設計這一環節，較為集中和專一地培養綜合運用所學的基礎理論、基礎知識和基本技能，分析和解決城市道路建設中實際問題的能力。
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四川某二級公路組織設計方案
本項目沿線屬于亞熱帶濕潤季風氣候區，四季分明，氣候多變，雨量充沛、分布不均，霧多云少，無霜期長，具有一定的垂直氣候分帶特征。
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白廷線二級公路組織設計方案
本工程的設計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設計行車速度20 公里/小時，橋涵設計荷載為汽－15，掛－80。設計交通等級為輕型，設計年限為20 年。本合同段工程位于鄉村公路段，為原村X143道泥結路面。
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2004公路路基設計規范
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某二級公路建設組織設計方案
本工程為【恒智天成】二級公路建設項目，為路基、橋梁、隧道、排水等工程。本標段為【恒智天成】合同段，【恒智天成】～【恒智天成】（含中小橋在內的路基等）計【恒智天成】km，路基寬度【恒智天成】m，路面寬度【恒智天成】m，路基土石方【恒智天成】m
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普通干線公路設計技術標準
江蘇省普通干線公路設計技術標準指導設計普通國省干線的指南。分為總體、路線、路基路面、路線交叉、橋涵、交通工程、施工組織等內容，以供參考。
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市政公路設計資質等級標準
市政工程，是建筑行業一個比較大的工程領域。既涉及到市政工程的施工，也涉及到前期的勘察設計。而企業要想承接市政工程的設計，那就需要提前了解市政設計三質等級標準有哪些，下面智旺達就為大家詳細的介紹下市政設計資質等級標準的相關信息，希望對你有所幫
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公路路基施工組織設計
工程質量：工程交工驗收的質量達到合格，竣工驗收的質量達到優良。安全目標：杜絕重大安全事故發生，施工現場安全達標合格率100%。
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某市某二級公路施工組織設計方案
某二級公路工程， 起點于環江縣思恩鎮北面炭素廠附近，是環江縣城市規劃繞城線與省道202 5 線在K2 3+715處的相交點， 沿思（ 恩） 洛（ 陽） 公路至洛陽后， 經古賓、都川， 終點與大沙坡公路相接于黔桂兩省省界交界處。路線起止里程為
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某市山嶺重丘二級公路施工組織設計
標段共有路基挖土方15778立方米、挖石方12510立方米，利用土方12328立方米，利用石方4932立方米，廢石方4128立方米；厚20cm水泥混凝土碎石基層7002平方米，厚8cm水泥混凝土碎石基層4186平方米，厚15cm填隙碎石底基
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二級公路安全文明施工組織設計
安全、文明施工組織設計 一、編制依據和范圍： （一）編制依據 1、《高速公路交通安全設施設計及施工技術規范》（JTJ74-94） 2、《 公路工程施工安全技術規范》（JTGF90-2015） 3、《XXX施工圖設計》； 4、《XXX（第四合
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南華至永仁二級公路某段施工組織設計
1.設備、人員動員周期和設備、人員、材料運到施工現場的方法 一旦接到中標通知，我方將利用三天時間進行施工前的開工動員。首先由項目經理、總工程師、施工隊長進行管理層施工動員，其次由各部門及施工隊長對其管轄范圍內管理人員，施工作業隊班組長、專業
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山嶺重丘二級公路詳細施工組織設計
本工程第一個標段起點樁號為K1+000，終點樁號K1+750，長0.75公里；第二個標段路線起點樁號K0+000，終點樁號K1+750，全長1.75公里。路基寬度：路基寬度30m，機動車道2×9.0米，綠化帶3.0×2米，人行道3.0×2。
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山嶺重丘二級公路施工設計方案
本段路線地形屬東南沿海平丘區，屬于新華夏長樂—南澳斷裂帶段，區域地層由中生代的火山巖、花崗巖和部分第四紀沉積物組成。沿線的地貌類型多為丘陵和濱海平地，廣泛覆蓋有殘積—坡積層，巖性主要亞砂土、亞粘土，多呈淺紅色。
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某二級公路項目施工組織設計方案
本工程起止里程為K0+000～ K56+376，全長54.06685km。全線路基寬8. 5m，兩側設漿砌片石路緣石各0.5m，路面寬7.5m 為滿鋪瀝青混合料路面。
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新疆BHGL-1標段二級公路施工組織設計
本標段位于阿克陶縣，與G314布倫口水庫改建段相接，起點樁號K1631+100，分別經過布倫口村、蘇巴士村，在蘇巴士達坂北側到達本標段線路終點，終點樁號K1674+306.073，線路全長43.212km。 本標段主要控制點有：布倫口鄉、G
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某二級高速公路詳細施工組織設計
本合同段為第8 合同段，起止樁號為YK59+340（ZK59+300）～YK63+830（ZK63+810），合同段全長4.49 公里。 A至B（黃尾）高速公路采用山嶺重丘區高速公路，起點K0+000 至K36+820采用100 公里/小時