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合肥市軌道交通1號線濱湖車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面積約39.61公頃,其中1號線濱湖車輛段
本工程結構高度53.4 m,另加桅桿15米,總高度68.4米。本工程采用FO/23B塔吊,塔吊采用固定式現澆砼基礎,基礎埋設深度-5.35m,塔身設兩道附墻與結構柱拉結:塔身升到12標準節時,設第一道附墻于第6標準節(結構標高23.47米)
塔式起重機的簡稱,為進行建筑施工垂直水平運輸所用的一種重要的起重設備,它具有豎直的塔身,起重臂安裝在塔身上部,具有工作空間大,起重高度高的特點。
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本項目為地上4層,層高4.35m,總高17.15米;地下3層。該工程主體結構采用鋼筋混凝框架結構,基底滿布抗浮樁
總結了我們多年從事固定式開關柜隔離開關傳動設訓的經驗介紹了其隔離開關傳動設計的工程實用方法,此方法避免了其他設計理論中的大量工程計算,具有很大的工程實用價值。
固定式壓力容器安全技術監察規程(TSG 21-2016) 固定式壓力容器安全技術監察規程(TSG 21-2016)固定式壓力容器安全技術監察規程(TSG 21-2016)
1.乙方配備具有北京市特種作業操作證(塔吊司機)的固定人員進行塔吊安全操作,保證24小時服務,隨叫隨到。 2.塔吊修理時間每月2天,超過時間按比例扣班。
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