鋼筋混凝土懸挑板式樓梯的挑出部分沒有梁柱,形式新穎、輕巧,如圖1,近年來廣泛應用于辦公樓、圖書館等公共建筑中。目前懸挑樓梯的計算方法主要有以下幾種
本資料為預制裝配式鋼筋混凝土樓梯構造,主要內容: 梁承式樓梯 預制裝配式梁承式樓梯 梯段與平臺梁節點處理 預制裝配式樓梯構件連接 預制裝配式墻承式樓梯 預制裝配式墻懸臂式樓梯
雨篷根據承載能力極限狀態(強度)及正常使用極限狀態 (剛度)的要求,進行承載力計算、抗傾覆驗算和裂縫寬度驗算。 雨篷的安全等級為二級(破壞后果嚴重,建筑物類型屬于一 般的建筑物),重要性系數γ0=1.0。
本設計為鋼筋混凝土矩形截面伸臂梁設計。學生應在指導教師的指導下,在規定的時間內,綜合應用所學理論和專業知識,貫徹理論聯系實際的原則,獨立、認真地完成所給鋼筋混凝土矩形截面伸臂梁的設計。
根據某多層建筑平面圖,樓蓋及屋蓋均采用現澆鋼筋混凝土結構的要求,并考慮支承結構的合理性確定支承梁的結構布置方案。確定板的厚度和支承梁的截面尺寸及鋼筋和混凝土強度等級。分別按照塑性計算方法和彈性理論計算方法進行板、支承梁的內力和配筋的計算。
歷次的地震震害都出現了鋼筋混凝土結構的樓梯間和樓梯被破壞的情況,導致撤離路線出現障礙而造成人員傷亡。破壞主要集中在樓梯梁、樓梯段、梯段與休息平臺的連接處、設置在樓梯處的防震縫等。在設計中,防震縫不宜設在樓梯間的出人口門洞處,在不同的設計體系
某多層工業廠房,采用鋼筋混凝土內框架承重,外墻為370mm磚砌承重。設計時,只考慮豎向荷載作用,采用單向板肋梁樓蓋,要求完成鋼筋混凝土整體現澆樓蓋的結構設計。
汶川地震中,框架結構樓梯普遍發生了嚴重破壞。本文列舉了一些典型的樓梯構件震害形式,通過數值方法分析了不同樓梯布置方式的抗震性能和破壞特點,并對鋼筋混凝土框架結構樓梯構件布置形式的提出了設計建議。 Abstract In Wenchuan E
本資料為鋼筋混凝土樓板結構設計,目錄: 概述 樓蓋結構選型 梁板截面尺寸 鋼混現澆整體式樓蓋結構內力分析方法 單向板肋梁樓蓋設計 單向板肋梁樓蓋結構布置 按彈性理論計算內力 受彎構件塑性鉸和結構內力重分布 按塑性理論計算內力 雙向板肋梁樓蓋
鋼筋混凝土結構樓梯間與樓梯的震害及設計建議 歷次的地震震害都出現了鋼筋混凝土結構的樓梯間和樓梯被破壞的情況,導致撤離路線出現障礙而造成人員傷亡。破壞主要集中在樓梯梁、樓梯段、梯段與休息平臺的連接處、設置在樓梯處的防震縫等。在設計中,防震縫不
鋼筋混凝土多層框架結構,當不設地下室時,框架柱下通常采用鋼筋混凝土獨立基礎。柱下鋼筋混凝土獨立基礎是各類基礎中較為簡單的基礎。在上部結構承受的載荷不變的情況下,基礎底面面積由修正后的地基承載力特征值確定。
1.1題目:某鋼筋混凝土伸臂梁設計 圖1.1 1.2資料: 某支承在磚墻上的鋼筋混凝土伸臂梁(圖1.1),混凝土強度等級C25,縱向受力鋼筋HRB335,箍筋和構造鋼筋HPB235,試設計該梁并繪制其配筋詳圖。 題目號詳
這是本人在老師和同學的幫助下,認真完成的一次課程設計!主要包括計算部分和圖紙,既可以給廣大的在校生做課程設計一個指導,也可以給做設計的廣大同仁一個參考!
抗震墻廣泛用于多層和高層鋼筋混凝土房屋,規范規定的現澆鋼筋混凝土結構房屋中,除框架結構外,其余幾種結構體系均與剪力墻有關,所以有必要對剪力墻結構作一個重點研究。
抗震墻廣泛用于多層和高層鋼筋混凝土房屋,2001規范規定的7種現澆鋼筋混凝土結構房屋中,除框架結構外,其余6種結構體系均與剪力墻有關,所以有必要重點對剪力墻結構作一個重點研究.
1.課程設計目的 2.課程設計題目描述和要求 3.課程設計報告內容 3.1樓面梁格布置和構件截面尺寸 3.2板的設計 3.3次梁的
鋼筋混凝土結構課程設計_工學_高等教育_教育專區。網絡教育學院 《鋼筋混凝土結構課程設計》 題 目:建達廠房單向板設計 學習中心: 專年學學業: 葫蘆島奧鵬 土木...
一份詳實的單筒鋼筋混凝土煙囪施工技術方案。煙囪設計為鋼筋混凝土全程負壓型煙囪,高270m,出口內徑為12.3m。兩臺鍋爐共用一座煙囪。煙囪分內外筒,煙囪分內筒和外筒,外筒高267米,結構形式為現澆鋼筋混凝土結構,從40m上在內牛腿上有12層
該地區地勢平坦,無相鄰建筑物,經地質勘察:持力層為粘性土,土的天然重度為18kN/m3,地基承載力特征值=230kN/m2,地下水位在-7.5m處,無侵蝕性,標準凍深為1.0m(根據地區而定)。
標準跨徑lk=16m,主梁全長l=15.96m,計算跨徑l0=15.5m。相鄰的主梁之間在l/2、l/4和支點處共設置5道橫隔梁,間距為3.85m,主梁間距為1.6m。采用裝配式簡支T形梁結構形式,鋼筋骨架采用焊接骨架。
本資料為鋼筋混凝土結構-設計要求與方法,主要內容: 結構的功能 Functions of Structure 結構設計方法的發展 荷載作用 荷載工況與荷載效應組合 結構設計中的不確定性 以概率理論為基礎的極限狀態設計法
工程設計費用一般不超過建設工程總成本的3%,但在項目投資決策確定后,設計階段對投資控制的影響程度卻高達70%以上。在結構設計時,由于結構設計人員經濟意識不強、缺乏經濟技術比較手段、結構設計時間緊等原因,在結構方案的選擇及結構材料選用時,往往
從延性破壞的概念出發,給出了對鋼筋混凝土框架結構延性的理解,介紹了作為結構主要豎向受力構件的框架柱的破壞形態,分析了影響框架柱延性的主要因素,并結合分析所得的影響因素提出在實際工程設計中提高框架柱延性、進而提高結構抗震能力的一些建議。