本規程適用于及以下城市道路照明設施安裝架空線路及低壓電纜配線工程的施工及驗收城市道路照明所采用的器材運輸及保管應符合現行國家標準電氣裝置安裝工程及以下架空電力線路施工及驗收規范的有關規定當產品有特殊要求時尚應符合產品技術文件的規定器材和設備
城市道路排水對于道路使用壽命的長短有很大影響。文章介紹了城市道路排水的內容, 就路面排水、路基排水、綠化帶排水的設計及在實踐中的應用進行了分析論證,具有一定的實用價值。
本工程位于xx區北環高速公路以北,xx客運站北側,呈東南-西北走向,西北面與xx路連接,東南面與xx公路連接,部分與現有的元崗路并行或重疊,與xx公路、xx路通過立交形式相連接,設計道路寬度為24m~52.95m,雙向6車道。項目設計起點預
填土前,必須將原地面上的雜草、樹根、農作物殘根、腐植土、垃圾雜物全部清除,并將路基填筑范圍內清理留下的坑、洞填平,用原地的土或砂性土回填,分層壓實。
工期、包質量、包安全。本標段工程工作量大,施工工期較短,需全面鋪開進行施工;施工現場為城鄉結合部,環境相對較為復雜,施工存在一定的難度。但我司將發揮綠化專業施工隊伍的優勢,以優秀的管理和一流的施工技術,合理地進行施工部署,加強管理,確保工程
新版照明規范,2016年6月1日開始實施,PDF掃描版,希望對大家有幫助。含條文說明
為了統一全國城市道路路基工程施工技術標準,保證道路路基工程的質量,提高工程經濟效益,特制定本規范。 第1.0.2條 本規范適用于城市道路(含郊區道路)和廣場、停車場路基工程的施工及驗收。廠礦、機場、碼頭等專用道路可參照使用。
本資料為城市道路照明工程安全保護質量驗收用表,共11頁。 工程概況: 施工文件的內容:1、一般施工記錄:施工組織設計、技術交底(表)、施工日志;2、圖紙變更記錄:圖紙會審、設計變更、工程洽商;3、設備、產品質量檢查、安裝記錄:設備裝箱單、商
道路綠化是城市綠化系統的一個重要組成部分,也是城市建設的窗口,隨著人民生活水平的提高,人們對城市的生活環境和生態環境越來越重視,創造出優美的道路景觀已成為園林工作者的當務之急。本文結合城市道路綠化的目的要求,針對目前道路綠化中存在的問題,提
城市道路專業類 別 序號 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 圖集號 圖集名稱 05MR101 城市道路——施工圖設計深度圖樣 05MR102 城市道路——立體交叉...
適用于路基邊坡自身穩定的城鎮各類新建、擴建和改建的快速路、主干路、次干路以及支路的邊坡防護。各類防護措施主要是針對因空氣、雨水侵蝕而引起路基邊坡坍塌或崩塌進而影響路基穩定而采取的輔助性工程措施。
基地應與道路紅線相連接,否則應設通道與城市道路紅線相連接。通道的寬度及與城市道路銜接的位置應符合當地規劃部門的要求。
對于城市道路照明來說,在滿足道路照明需求的同時,大力開展節能工作已經成為當前發展的緊迫問題.從高效燈具的選擇、電器控制、照明設計、和道路規劃的角度探討如何實現城市道路照明節能。
本合同段(CI/01.1)西起K0+000經xx大街、xx大街、xx大街,東至K2+700xx街,全長2700米。道路斷面由四部分組成:機動車道、分隔帶、非機動車道、人行道,中間用分隔柵或高架橋隔開。路面結構形式機動車道:12cm厚瀝青砼面
本項目監理機構的組織形式和規模,針對本項目的具體情況,工程規模不大、但專業廣、工期緊,結合本項目的服務的內容“四控制、二管理、一協調”,服務期限,工程類別規模,技術復雜程度、工程環境等因素及有關規定,監理項目組織采用三級制,總監、專業監理、
隨著城市的發展、經濟的繁榮,交通量的增加是城市發展的必然趨勢,而且道路交通 需求與供給也在不斷的增加。如何協調好城市發展、道路交通發展與環境保護的關系,實 現城市的可持續發展,已成為全世界各大城市在城市規劃建設與管理,特別是道路建設和 交通
1.公路與城市道路有何區別?高速公路與一級公路有何區別? (1)公路:指連接城鎮、鄉村和工礦基地之間主要供汽車行駛的道路 城市道路:指供城市各地區間交通用 (2)一級公路:供汽車分向、分車道行駛并可根據需要控制出入的多車道公路 高速公路:專
道路整體清掃保潔方案 第一部分 人工清掃保潔作業方案 1、作業標準 1.1作業要求 在規定的工作時間內對車行路、人行道、空地等進行清掃和保潔。每天實行“兩掃全保”。
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區的 主干道之一,全長約 10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為 86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5
-----路是---市總體路網規劃中的一條東西主干道,西起---路,東至---路,是----地區的 主干道之一,全長約10.5km。該路規劃路幅一般路段紅線寬度為86.0m,其路幅組成為: 8.0m(綠化帶)+6.5m(人行道)+7.5m(
本設計為湖南科技大學致志路K0+000.000~K1+366.356段初步設計,設計主線起點在北校區體育館前方路口處附近,終點在東大門路口處,該設計主要包括道路線形設計(平、縱、橫設計)、交叉口設計、路基路面及排水設計、防護工程設計、涵洞設
CJJ45-2015 城市道路照明設計標準CJJ45-2015 城市道路照明設計標準CJJ45-2015 城市道路照明設計標準
隨著XX市城市經濟的持續發展以及城市形象的不斷提升,道路網絡不斷完善,已初步構建成以內環與放射線為城市主骨架的道路系統。但是,與之配套的標志、標線等附屬安全設施卻存在著設計不規范、系統性較差等問題。不僅影響了道路的使用功能和使用效率,更影響
近幾年隨著城市現代化的發展,城市道路建設的突飛猛進,與城市道路相聯系的景觀建設也在不斷創新中發展提高。現代化的城市道路網是組織城市各部分的“骨架”,也是城市景觀的窗口,代表著一個城市的形象。道路美學特色設計、道路交通工程設施設計、道路附屬設
【工程特點】 1 該條路是新建道路,該項目位于XX城區,其它新建的道路與之交叉,材料和棄方運輸等,這些現場條件都給施工帶來一定困難。 2 工期短,三條路同時施工,遠遠比定額工期提前,承包人要采用兩班制趕工,給工期控制帶來困難。