本標段防水采用全洞滿鋪EVA防水板與300g/m2 無紡布組成的防水層防水,襯砌變形縫設置橡膠止水帶,施工縫設置膨脹止水條
廣州地鐵*號線配套工程,廣州火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程主體隧道長353m,最大凈跨度8m,地下水豐富。由于常年人流密集,設計采用了我國目前地下工程防水的最高等級一級防水,而且不允許設暗管引排。該隧道于2002 年6 月開工,2
廣州地鐵*號線火車站5 號出入口至省汽車站人行隧道工程位于廣州火車站西側鬧市區,隧道主要用于火車站、地鐵站、省汽車站、市汽車站及天馬服裝市場之間常年密集的人流通行。隧道覆土深度2.0~3.5 米,主要為粉質砂粘土,地下水平均埋深1.5m。設
XX市軌道交通1號線XX車輛段與綜合基地主要承擔1號線全線配屬車輛的廠架修、定臨修以及本段配屬列車的停放、運用、整備、列檢、月修等工作,車輛段位于北至遵義路,東至西藏路,南至珠江路,西至云南路,占地面積約39.61公頃,其中1號線XX車輛段
防水施工的質量對本工程起著很大的影響,如果施工操作不按規范要求進行,就會影響質量和使用功能。施工中,容易產生的通病和缺陷為漏粘、空鼓、裂縫、滲水。
本文檔為防水工程安全技術交底,包括:資料概況: 噴燈作業,噴燈帶火放置、距離可燃物未達到安全距離、軟管漏氣引發火災、爆炸 作業行為,逆風向操作或超過六級大風未停止作業引發中毒、燙傷 液化氣瓶使用,液化氣瓶自身不合格或未按規定使用、操作引發火
屋面工程由采用不同材料做成各種外形的屋面、屋面保溫層、隔熱層和屋面排水等組成。屋面覆蓋在房屋的最外層,直接與外界接觸,其作用是抗雨、雪、風、雹等的侵襲,必須具有保溫、隔熱、防水等性能。
以不超過業主與承建商簽定的防水工程施工承包合同包干價為基本控制目標,嚴格控制設計變更、嚴格控制現場簽證和預算外費用支出,按照議定的經濟技術簽證程序及政府有關造價文件的規定辦理各種簽證。通過風險管理、目標管理及動態控制,力爭使工程投資控制在合
地下室防水,地下室外墻和底板采用密實鋼筋混凝土結構自防水,抗滲等級詳結施。地下室側壁外側平整后做20厚1:2.5水泥砂漿找平層,聚胺酯防水涂料,40厚擠塑聚苯板保溫層, 20厚1:3水泥砂漿保護層,120厚M5砂漿磚砌保護墻。地下室結構底板
(1)保證項目 1)原材料、外加劑、配合比及其做法必須符合設計要求和施工規范規定。 2)水泥砂漿防水層與基層必須結合牢固,無空鼓。 (2)基本項目 1)外觀:表面平整、密實、無裂紋、起砂、麻面等缺陷。陰陽角呈圓弧形,尺寸符合要求。 2)留搓
本工法的初支背后注漿、柔性防水板鋪設、防水鋼筋砼施工縫與變形縫處理及滲水點封堵所采用的設備均比較簡單,而且操作簡便。
1、國家標準《建筑工程施工質量驗收統一標準》(GB50300-2001) 2、國家標準《地下工程防水技術規范》(GB50108-2001)
AAA廣場工程地下室為二層,設計防水等級為一級,設計采用剛性防水(砼自防水、抗滲強度為(40P8)并在砼中摻加2%YQ-P防水劑和柔性防水(二布三涂\防水涂料為PU969防水膠)相結合的方法。本工程底已完工兩年,本細則主要是對地下室外墻和露
本工程四月中旬主體結構封頂,屋面工程不可避免要安排在雨期施工,施工時應選擇晴 朗天氣突擊施工,尤其是屋面保溫層及防水層施工時。