本標段線路由四惠站至高碑店車站(東),線路跨越京通快速路后,進入京通快速路的中央隔離區,與其并行至高碑店站
本工程在二標段范圍內包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等,電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工,橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管,每隔500米設一處集水井和通風口。 本工程質量要求:合格;工程質量目標:優良。 安
S 市地鐵是繼北京、上海、廣州、深圳等城市地鐵工程之后啟動的規模較大的城市工程,積極參與進而承建S 市地鐵工程是我局2000 年度工作會確定的重要戰略目標。為能夠實現這一戰略目標,局已成立了由副局長、總工程、總經濟師、局S市辦事處主任等人員
天津地鐵5號線R2合同段位于天津市北辰區,標段工程包括淮河道站(含)~遼河北道站(含)~新宜白大道站(含)~張興莊站(不含),共3站3區間,車站總建筑面積約53860m2,區間雙線長度約2683m。
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜,是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接,分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點,
內容為:地鐵施工安全操作規程 安全操作規程是為了保證安全生產而制定的,是操作者必須遵守的操作活動規則。它是根據標段項目經理部的生產性質、機器設備的特點和技術要求,結合廣州市軌上傳道交通XXXXXXX標段【XXXXX~XXX盾構區間】施工具體
4.1 工藝流程:欄桿外側焊接橋架托架 預埋吊桿吊架 拉線定位 焊接托架固定 吊桿、吊架安裝 橋架安裝 地面電纜橋架安裝。 4.2 彈線定位:根據橋架走向圖確定進線、盒、箱、柜等電氣器具的安裝位置,從始端至終端(先干線后支線)找好水平或垂直
施工總體安排:本工程工作量較大,并且施工工期緊,因此需周密制定施工方法。 施工程序:施工測量→土方工程→軟基處理→模板工程→鋼筋工程→砼工程→預埋件施工→蓋板→各類檢查井→溝槽回填。
本工程位于西安市地鐵三號線魚化寨停車場東北側,由綜合辦公樓、警務樓1、警務樓2,三個部分組成,總建筑面積約11000㎡。綜合樓地上四層框架結構(局部五層為屋頂樓梯間與水箱間),建筑高度為21.75米,室內外高差450mm,設計使用年限為50
中建協于2007年印發了《國家級工法編寫與申報指南》,我司根據這一指南要求,并總結原工法應用于新工程的施工經驗,對原工法進行了修訂,形成新的工法。對關鍵工序(電纜的敷設與固定)的安裝步驟、方法做了詳細規定,保證了預制分支電纜的安全安裝與穩定
針對西安市軌道交通二號線的地質特征,即黃土的高粘性、濕陷性及砂性土的高磨耗性、高透水 性,提出了相應的盾構選型結論及盾構的設計特點。
何老是鐵三院的老專家,對地下工程防滲漏研究很深,具有深厚的理論基礎和豐富的實踐經驗。本資料是他多年的研究成果,是不可多得的好材料,是從事地鐵及地下工程施工的有力參考資料。
廣州市軌道交通三號線[天~華]區間盾構工程分為兩個區間(天河客運站~五山站區間以及五山站~華師站區間),主要由兩條圓形盾構隧道為主組成,雙線長6259.615m
重大火災事故是發電廠的惡性事故之一,尤其是電纜著火,因此防止電纜著火,整治電纜溝對于保證發電廠的安全運行意義尤為重大。
結合鄂州35kV長梁線水下電纜的施工經驗,重點對水下電纜的選擇及對水下電纜敷設過程進行分析,為水下電纜的選擇和施工提供參考和借鑒。
地鐵建設施工組織設計.doc,內容詳細,可供網友們參考下載。上海軌道交通9號線一期工程是上海市重大預備項目工程,途徑松江、閔行和徐匯三個區,工程自松江新城站至宜山路站,全程31公里。沿途共設車站12座:松江新城站、大學城站、佘山旅游度假區二
Xxxxxxxxxxxxxx工程占壓XXXXXXXXX原有的一條10kV直埋電纜線路,并且在施工過程中已將原電纜打斷,需廢除原有電纜線路,臨時引接電源恢復供電,待XXXXXXXXXXX施工結束后,重新敷設電纜,拉管穿越鐵路、公路及津港運河。
(1)工 程 名 稱:上海軌道交通9號線一期工程合川路站工程(R409A標) (2)工 程 地 址:宜山西路的西端盡頭、近新涇港、橫跨合川路
某電纜工程電氣施工方案,新敷設ZRC-YJY22-8.7/15kV-3*240mm2電纜3840米,制作3*240mm2室內電纜終端頭8套,3*240mm2電纜中間頭12套。新建電纜管井約200米,其中需用8Φ150+2Φ80C-PVC管約