隨著鋼結構橋梁在我國公路橋梁中的應用越來越多,鋼結構橋梁的疲勞問題也日趨突出。本文在考察影響鋼結構橋梁疲勞的特征因素,總結疲勞設計方法的基礎上,將當前主要的鋼結構橋梁設計規范的疲勞設計部分進行了對比。
本工程位于蘿崗區與黃埔區交界處,廣深公路為一級公路,呈東西走向,開創大道為城市主干路,呈南北走向。開創大道主線采用高架橋跨越廣深公路,北端與既有開創大道相接,南端與規劃富南路相接。期中C匝道鋼箱梁段橋寬10.2-12.1m,橋長148.79
綜合維修中心的鋼結構主要由綜合車間(一)、綜合車間(二)、備品配件庫部分,綜合車間(一)、綜合車間(二)和輔助用房組成,生產車間采用鋼結構,車間長46.2m,寬24.3m附屬用房采用3層框架結構,長46.2m,寬6.3m。備品配件庫長48m
本方案主要講述 1.橋梁的組成與分類 2.鋼箱梁場內制造工藝流程及技術要求 3.鋼箱梁現場施工工藝流程 4.橋面系施工工藝及技術要求
在方案比較中主要有以下三項任務:一是擬定橋梁圖式,二是編制方案,三是技術經濟比較和最優方案的選定。 【目錄】 1 預應力混凝土連續梁橋 2 雙肢薄壁剛構橋 3 斜拉橋
本資料為鋼結構橋梁之簡支鋼箱梁橋施工工法,共12頁。 在橋梁建設中鋼結構橋梁已得到了較多的應用。西安浐灞生態區1號橋工程為鋼箱拱簡支鋼箱梁拱橋,其鋼箱拱節段為八角型截面呈橫橋向外傾20°,形成蝴蝶造型,體現了鋼結構橋梁造型的美觀,有施工快捷
本工程為上海徐匯區*********辦公樓維修改造、裝飾裝璜工程,原結構為磚混結構,外墻面為馬賽克飾面,鏟除飾面及原基層糙后重新粉1:1:6底,1:1:4面,外墻丙烯酸外墻涂二度。原鋼窗及鋁合金窗、封閉陽臺窗等全部拆除后重新安裝塑鋼窗;底層
采選一期工程選廠大門旁,橋面板底高程3466.77m,橋長20m,橋面凈寬10m,橋墩、橋臺基礎為鋼筋混凝土結構,主體結構類型為鋼結構箱型梁,混凝土板式橋。設計為兩側橋臺高為16.98m,橋面板400mm厚C40混凝土,橋面板上澆筑100m
本文主要講述了鋼鐵的腐蝕基理,環境對鋼鐵腐蝕的作用以及我國個地區的環境情況,最后講述鋼結構防腐方法,對從事鋼結構人員有較大的參考價值.
鋼結構體系建筑的空白,標志著我國住宅的開發和建設已步人了住宅鋼結構體系時代。鋼結構住宅代表了未來的住宅發展新模式,它與傳統的磚混結構和鋼筋混凝土框架結構相比,在使用功能、設計、施工、綜合經濟效益等方面具有明顯的優勢。
摘要:簡要介紹了鋼結構在土木工程領域的廣泛應用,總結國內外鋼結構的發展和使用,闡述了鋼梁在多、高層等建筑領域中的受力機理和概率極限狀態的設計方法。
伴隨著我國鋼材產量的不斷攀升與價格的下降,用鋼來建造房屋變得越來越普遍,這不僅反映在各類方興未艾的大跨項目中,甚至在各種中小跨度的項目里,選擇鋼材作為建筑材料或是裝飾材料也成為了一種時尚
編制鋼結構吊裝施工組織。其內容包括:計算鋼結構構件和連接件數量、選擇吊裝機械、確定流水程序、確定吊裝方法、制訂計劃進度、確定勞動組織、規劃構件堆場、確定質量標準和安全措施等。
簡介: 目前,國內高層鋼結構鋼材幾乎都從國外進口,工程總承包由國外承擔,制造和安裝則由國內廉價勞動力承包,這種局面應從速扭轉,因為這與我國產鋼大國的地位很不相稱
簡介: 本文介紹用EXCEL編制一系列小程序,作為鋼結構計算的補充,使結構計算更為簡單快捷,大大提高了結構設計人員的工作效率和準確度,并舉例說明其應用,供設計參考。
從我國鋼材產能的實際情況、國家政策、建筑鋼結構市場運用情況、建筑鋼結構 設計的現狀、鋼結構體系等多方面論述了鋼結構住宅的發展優勢及面臨的問題。
【摘要】鋼鐵建筑的美在于其不同尋常的跨度與精美的細部:更高、更遠是人類矢志不渝的追求;暴露在外的結構表達了構造與材料的邏輯、層次和重要的外觀形象
摘要:對某座橋的病害情況進行分析,并對加固處理方案及施工重點工藝進行了論述,經過運營使用證明加固方法是可行的。 關鍵詞:桁架拱;主拱圈;桿件;截面增強法
本建筑物為綦江齒輪傳動有限公司年產40萬臺中重型車用變速器生產基地項目(項目一期20萬臺)聯合廠房(201號建筑物)
摘要:建筑工程中鋼結構的事故按破壞形式可分為:鋼結構失穩,鋼結構的脆性斷裂,鋼結構承載力和剛度失效,鋼結構疲勞破壞和鋼結構的腐蝕破壞等幾種。本文首先論述了鋼結構的優點和應用前景,繼而分析了產生事故的原因并提出了預防措施。
1.鋼結構住宅能夠合理布置功能區間。鋼結構住宅可以利用鋼材強度高的特點,采用大開間柱網布置,使建筑平面分割靈活,既為建筑師提供了設計的回旋余地,又給用戶提供了根據不同用途改變結構的可能。