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某橋梁溶洞樁基的施工
一、工程概況 xx高速公路MA7合同段某大橋，左線橋長289m，橋孔為8×35m預應力砼連續T梁，右線橋長324m，橋孔為9×35m預應力砼連續T梁，下部結構為柱式墩，肋式臺，基礎為Φ180鉆孔灌注樁。 某大橋橋址范圍內巖溶較為發育，溶洞數
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橋梁工程主墩承臺施工安全專項方案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺
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大型橋梁施工測量監理工作程序和操作流程
施工定位測量認可 ·審核測量方案 ·復核測量計算 ·檢查測量操作記錄 ·抽檢復核 ·認可
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橋梁工程主墩承臺施工安全專項文案
XX市XX大橋一期工程XX段主橋（135+316+135）m雙塔雙索面PC梁斜拉橋位于XXXX，起止里程為XX3+867～XX4+453，橋長586m。索塔為花瓶形空間結構，總高度134m。 主墩編號為46#、47#，采用群樁基礎。主墩承臺
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小型橋梁施工組織設計
新西來橋改建工程為川心港橋梁工程，川心港橋梁位于西來橋鎮川心港與幸福北路交接處，跨徑10米+10米+10米，橋面寬度12.7米，兩邊各設35厘米人行道欄桿。 本標段施工主要包括川心港橋基礎、下部結構、上部結構(含橋面鋪裝)及錐坡防護。
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橋梁用電施工組織設計
A30高速路（界河~外環線）工程六標屬A30浦東段的工程。橫跨曹路、高東兩鎮。位于曹路鎮的東北角，在川南奉公路以東、顧高公路以北；本標施工范圍為v119+000~v124+550.但其中（k20+500~k22+200）為滬崇蘇立交標段。
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造價先知土建施工流程
熟悉施工圖→看規劃紅線→復核水準點→塔吊基礎施工(設集水溝)→原始地貌標高測量→保護定位樁→塔吊(報裝)安裝→放開挖線→技術交底→機械挖土→放線→人工挖土平土→測量樁頭標高并做好標記→破樁頭→大小應變檢測→地槽驗收→放線→木工支模→墊層砼→
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地暖系統施工流程（有圖）
地暖系統施工流程 1）檢查鋪設區域確認其符合施工條件。 2）清理鋪設區域。 3）鋪設絕熱保溫層。 4）鋪設反射層。 5）鋪設鋼絲網。 6）按設計圖紙鋪設固定發熱電纜。
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橋梁的制作預拱度和施工預拱度
在設計斜拉橋中，一般用成橋階段模型估算結構的截面和索的截面、索的布置以及索的張力， 用施工階段模型分析并確定各施工階段索的張力( 如何調索) 以及制作預拱度 (Fabrication camber)和施工預拱度。
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橋梁施工詳細實習報告
本資料為橋梁施工詳細實習報告 doc格式 17頁， 目錄：一、實習簡介 二、工程簡介 三、實習內容 四、實習心得，可供設計師下載參考。
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【橋梁】豆士溪橋施工監理大綱
（1）業主名稱：沙縣金古經濟開發有限公司； （2）工程名稱：三明北站站前道路及下穿通道（豆士溪橋）工程監理； （3）工程地點：三明火車北站站前大道與環城路平交口處，斜交上跨豆士溪及豆士溪防洪堤； （4）工程規模：豆士溪橋沿站前大道道路設計線
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城市橋梁施工測量方案
根據重慶市2005～2020城市總體規劃，重慶市高速公路網為三環十射，主城區內快速路網規劃為“五橫、六縱、一環、七聯絡”，其與高速公路一起，構成了主城區快速路網系統。嘉悅大橋及東、西引道是該系統中“一橫線”的一部分，西起嘉陵江西岸蔡家組團的
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橋梁施工組織設計范本
該梁場主要是預制橋梁段，56m箱梁每跨由13個節段拼裝組2.65m+3.4m+2*4.7m+5*3.8m+2*4.7m+3.4m+2.65m=57.1m(每節段間60cm濕接縫)，共需預制梁段364段。梁段最大吊重150噸。
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橋梁施工組織設計論文
21世紀,隨著經濟的飛速發展和科學技術的不斷創新,橋梁這一關系國家基礎建設的關鍵工程得到了質的發展.特別是高速公路和鐵路的建設以及跨江跨海大橋的建設,我國橋梁技術無論是從設計還是施工都有了比較成熟的理論依據和經驗方法.
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箱型橋梁施工組織設計
浦東運河橋是上海市川環南路的跨越浦東運河的橋梁工程，包括主橋（自錨式懸索橋，是本施工組織設計的主要內容）、東西兩岸引橋和兩岸人行坡道橋，道路等級為城市次路I級。
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重慶某橋梁施工組織設計
工程（K0+258.526~K0+300.526）為一約長42米、寬54米的橋梁工程，含范圍內的樁基礎、承臺、橋臺、橋梁、樁間護壁、人行道及欄桿、雨污排水、土石方回填工程等。
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橋梁施工安全專項方案
本施工方案主要是識別和評價50省道蓮都段公路改建工程第x合同段橋梁工程施工中的危險源和不利環境因素，制定安全目標，分析本工程的重點和難點并制定必要的控制措施、資源和活動順序要求，以實現安全生產目標。 為了認真貫徹和執行安全生產操作規程和各項
專題： 橋梁安全專項施工方案 -
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施工管理流程及責任詳解
總監（副總監）應要求承包人的自檢人員按照專業監理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序完工后進行自檢，自檢合格后，填寫工序自檢報告及檢驗通知單，申報專業監理工程師進行檢查認可。
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橋梁支座整體更換施工
在橋梁結構中，支座是橋梁上、下部結構的連接點，其作用是將上部結構的荷載順適、安全地傳遞到橋梁墩臺上去，同時保證上部結構在荷載、溫度變化、混凝土收縮徐變等因素作用下的自由變形，以便使結構的實際受力情況符合計算圖式，并保護梁端、墩臺帽梁不受損傷
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某橋梁毛勒伸縮縫施工
1 概述 某高速公路E標段全長34.292km，橋梁設計車輛荷載為汽車一超20級，掛車—120。橋梁長度大于40m的大中橋梁共9座，其中特大橋1座，長1345.35m；大橋1座，長?141.440m。全部設置毛勒伸縮縫。共設D80B型36道
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陡壁深谷高墩橋梁施工
1 工程概況 某鐵路橋，設計為3孔32 m預應力鋼筋混凝土梁單線鐵路橋，全長109．30 m。墩身設計為圓形鋼筋混凝土空心墩，最大墩高67 m。兩臺設計為T型橋臺，基礎除1號墩為明挖擴大基礎外，其余均為挖孔樁承臺基礎。該橋位于u型山谷間，橋
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橋梁立柱施工標準工法
混凝土配合比優化的思想首先是根據結構物所處的環境、氣候條件確定其耐久性指標，并根據耐久性指標選擇合適的原材料，然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標，根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍，最后進行試拌、調