新老混凝土能否很好地共同工作,取決于新老混凝土界面粘結(jié)性能。本文探討了新老混凝土粘結(jié)機理以及影響新老混凝土粘結(jié)性能的主要因素,其中包括新老混凝土結(jié)合面處理方法、修補材料的選用、粘結(jié)劑的種類等方面的問題。
本規(guī)程適用于被連接件以普通混凝土為基材的后錨固連接設計、施工與驗收,不適用以砌體或輕混凝土為基材的錨固。
針對既有混凝土結(jié)構(gòu)的維修、 加固中涉及的新舊混凝土結(jié)合不良問題提出了一種改善結(jié)合的新 方法—機械連接方法。討論了三種新舊混凝土結(jié)合設計模型, 并定性確定出剪力—位移曲線; 總結(jié)了影 響新舊混凝土結(jié)合的主要因素; 探討了機械連接件的形式和工作
型鋼混凝土構(gòu)件的力學性能及抗震性能比鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件有很大的提高,對于變形能力要求較高的高層建筑、短柱較多或平面與豎向剛度很不均衡的結(jié)構(gòu)形式特別適用。而梁柱連接節(jié)點的處理在實際生產(chǎn)工作中也是施工的難點。
鋼筋混凝土后連加固、化學植筋、錨栓連接。本圖集可用于地下及地上部分的加固。
對比了預制混凝土與現(xiàn)澆混凝土的優(yōu)劣,總結(jié)了預制混凝土結(jié)構(gòu)各種連接方式的分類,介紹了預制混凝土墻板與結(jié)構(gòu)主體的連接方式、國外預制混凝土連接研究的最新進展以及國內(nèi)預制混凝土梁柱連接和墻板連接的現(xiàn)狀,分析了預制混凝土連接方式以及連接節(jié)點的研究現(xiàn)狀
本圖集為15G310-2 裝配式混凝土連接節(jié)點構(gòu)造(剪力墻)
鋼構(gòu)件與混凝土通過剪力釘連接,剪力釘為用于抵抗剪力,防止鋼構(gòu)件 與混凝土頂面之間出現(xiàn)滑移而設置的緊固件,本工程使用的連接剪力釘合計 約為130萬顆,數(shù)量龐大,質(zhì)量控制難度大。
國內(nèi)外的研究人員和工程設計人員依據(jù)橋型特點、施工條件和所處環(huán)境等因素,對預制拼裝墩柱(包含立柱及蓋梁)連接構(gòu)造提出很多類型。主要可歸結(jié)為有粘結(jié)后張預應力鋼絞線(精扎螺紋鋼)、灌漿套筒連接、波紋管連接、濕接縫連接、插槽式連接、承插式連接以及混
說明:承重結(jié)構(gòu)用定型化學螺栓時:受拉時錨入深度不小于8.0D(公稱直徑);受剪時不小于6.5D;任何情況產(chǎn)品說明大于10.0D時按照植筋計算; 主要內(nèi)容: 結(jié)構(gòu)連接化學螺栓錨栓計算表自動計算表格,供大家參考!
本文簡單介紹了鋼—混凝土組合梁結(jié)構(gòu)組合作用的機理,列舉了抗剪連接件的分類,介紹了抗剪連接的試驗方法和破壞形態(tài)以及一般的構(gòu)造要求,著重介紹了栓釘連接的特點,受力分析并列舉了諸多國家規(guī)范中規(guī)定的栓釘承載力計算和設計方法,并介紹其構(gòu)造要求,最后簡
裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
對裝配式結(jié)構(gòu)而言,“可靠的連接方式”是第一重要的,是結(jié)構(gòu)安全的最基本保障。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
對裝配式結(jié)構(gòu)而言,“可靠的連接方式”是第一重要的,是結(jié)構(gòu)安全的最基本保障。裝配式混凝土結(jié)構(gòu)連接方式包括: 1. 鋼筋套筒灌漿連接,分為全灌漿套筒和半灌漿套筒兩種。 2. 漿錨搭接連接 3. 后澆混凝土連接 4. 螺栓連接 5. 焊接連接
本文參照國家有關型鋼混凝土組合結(jié)構(gòu)相關的規(guī)范、規(guī)程、標準、圖集,結(jié)合工程實踐重點介紹常見的柱箍筋與柱型鋼節(jié)點連接方法,特別介紹了厚壁柱中箍筋與型鋼柱一種新型連接構(gòu)造形式。 關鍵詞:型鋼混凝土柱、柱箍筋、連接
針對既有混凝土結(jié)構(gòu)的維修、加固中涉及的新舊混凝土結(jié)合不良問題提出了一種改善結(jié)合的 的方法一機械連接方法。討論了三種新舊混凝土結(jié)合設計模型,并定性確定出剪力一位移曲線;總結(jié)了影響新舊混凝土結(jié)合的主要因素;探討了機械連接件的形式和工作機理;介紹
本項目為研究具有自主知識產(chǎn)權的鋼筋螺旋插筋連接技術性能,設計制作了 48 個試件,進行了單向拉伸試驗。
裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)作為裝配式結(jié)構(gòu)中應用最廣泛的結(jié)構(gòu),它具有非常廣闊的前景。論文介紹了國內(nèi)關于裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)連接方式的概念、構(gòu)造、優(yōu)缺點,并對裝配式混凝土剪力墻結(jié)構(gòu)連接方式的研究進展進行展望。
矩形鋼管混凝土柱與鋼梁連接節(jié)點試驗分析
組合梁是在組合結(jié)構(gòu)中應用最為廣泛的結(jié)構(gòu)形式之一, 其組合作用的大小是由組合 梁中的剪切連接件決定的。 對現(xiàn)有剪切連接件形式進行了總結(jié), 并對鋼- 混凝土組合 梁有關概念進行了闡述, 最后展望了新型剪切連接件的發(fā)展前景。
改革開放以來,隨著國民經(jīng)濟的快速、持久發(fā)展,各種鋼筋混凝土建筑結(jié)構(gòu)大量建造,鋼筋連接技術得到很大的發(fā)展。因此,推廣應用先進的鋼筋連接技術,對于提高工程質(zhì)量、加快施工速度、提高勞動生產(chǎn)率、降低成本,具有十分重要的意義。
新舊規(guī)范計算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較新舊規(guī)范計算鋼筋混凝土構(gòu)件配筋的比較
水泥混凝土路面的施工,需要很好地與橋梁連接技術結(jié)合起來,綜合提升橋梁性能。本文詳細分析了配筋、平面設置方式、搭板與橋梁之間的整體銜接性等施工細節(jié),并對提升水泥混凝土路面與橋梁之間銜接性的重點項目進行了探討。
按全截面連接、帶企口連接、借助懸挑預埋部件連接梳理國內(nèi)外預應力混凝土雙T板端部連接方式的各種構(gòu)造和研究進展,分析了各連接方式的特點及優(yōu)缺點。
裝配式(PC)混凝土結(jié)構(gòu)的連接節(jié)點構(gòu)造宣貫培訓15G310-1樓蓋和樓梯及15G310-2剪力墻
本工程從地下室~6層,在主樓部分采用型鋼混凝土柱,總高為37.49m。型鋼混凝土柱截面積為1000x1000,型鋼采用十字形,每邊8Ф25縱筋;相交的混凝土梁350x900,400x1000,450x1600,梁上部支座鋼筋采用Ф25,分2
對國內(nèi)外雙鋼板混凝土組合剪力墻中所設連接件的種類進行對比分析,在總結(jié)各類連接件優(yōu)缺點的基礎上,提出兩種不同構(gòu)造形式的新型連接件:L形連接件和C形連接件,并對四片高剪跨比雙鋼板混凝土組合剪力墻進行了低周反復荷載試驗,以考察此兩種連接件對組合鋼
以點支承外掛墻板為研究對象,討論了計算節(jié)點時的地震作用標準值,建議節(jié)點在罕遇地震下不屈服并給出了相應的動力放大系數(shù)建議值;分析了不同連接形式、不同荷載工況下的節(jié)點受力并推導得出相應公式;找出了節(jié)點變形設計的原因和節(jié)點變形的計算思路,并研究了
本標段為濟南至青島高速公路改擴建工程第四合同段(JQSG-4),起點樁號K214+910,終點樁號K268+967.431,本標段全長54.057km,現(xiàn)有高速公路為雙向四車道,改擴建后采用雙向八車道高速公路標準,設計速度120公里/小時,
對不同界面處理方法的新舊混凝土組合體試件 ,進行了抗剪承載力的試驗研究。在試驗結(jié)果的 基礎上 ,結(jié)合理論分析 ,給出了新舊混凝土結(jié)合面粘結(jié)力的計算方法。
說明:雙塔連體結(jié)構(gòu)是由設置在一定高度處的連接體將相對獨立的塔樓連在一起而形成的一種高層建筑結(jié)構(gòu)型式。由于連接體的變形協(xié)調(diào)??
采用以上定義,我計算了一根梁,分為考慮混凝土壓碎和不考慮混凝土壓碎。考慮混凝土壓碎時,得出的極限荷載比實際的要小,但混凝土的壓應力不超過抗壓強度;不考慮混凝土壓碎,得到的極限荷載較為接近實際值,但混凝土的最大壓應力遠遠大于其抗壓強度;并且得
以某工程為背景,考慮到新增部分和原結(jié)構(gòu)部分的關系,介紹了一種鋼梁與混凝土柱連接節(jié)點,并按不同的模型進行了分析。
為了解決混凝土預制樁現(xiàn)場拼接工作量大、施工不便等問題,創(chuàng)新性地研發(fā)了一種彈卡式連接預應力混凝土方樁連接接頭。