本工程拔樁采用振動錘拔樁:利用振動錘產生的強迫振動,擾動土質,破壞工字鋼周圍土的粘聚力以克服拔樁阻力,依靠附加起吊力的作用將樁拔除。
設計依據:公路工程技術標準JTG B01-2014;公路鋼結構橋梁設計規范JTG D64-2015;公路鋼混組合橋梁設計與施工規范JTG/T D64-01-2015;公路橋涵設計通用規范JTG D60-2015 技術指標:公路等級為高速公路
型鋼混凝土構件的力學性能及抗震性能比鋼筋混凝土結構構件有很大的提高,對于變形能力要求較高的高層建筑、短柱較多或平面與豎向剛度很不均衡的結構形式特別適用。而梁柱連接節點的處理在實際生產工作中也是施工的難點。
對比了預制混凝土與現澆混凝土的優劣,總結了預制混凝土結構各種連接方式的分類,介紹了預制混凝土墻板與結構主體的連接方式、國外預制混凝土連接研究的最新進展以及國內預制混凝土梁柱連接和墻板連接的現狀,分析了預制混凝土連接方式以及連接節點的研究現狀
基坑開挖采用56a型6.0 米長工字鋼支護。工字鋼用升降機就位后采用履帶式液壓挖土機KATO-1250或KATO-1430帶VH-2000或VH-3000的液壓振錘的錘機施打,施打前一定要熟悉地下管線、構筑物的情況,認真放出準確的支護樁中線
本資料是表孔閘墩聯系大梁及墩頭牛腿施工方案,大壩項目是碾壓混凝土重力壩,布置2個溢流壩段,總寬為54m,布置3孔表孔。表孔溢洪道孔口寬8m,閘墩中墩寬3.0m,邊墩寬2.0m,為C25(二級配)鋼筋混凝土結構。
某高層住宅懸挑工字鋼安全專項施工方案,帶計算書, 結構設計基準期 50年 結構安全等級 二級 結構形式 剪力墻結構 抗震等級 三級 抗震設防類別 標準設防類 抗震設防烈度 6度 基礎類型 高強預應力混凝土管樁 混凝土強度等級 C15、C25
本文檔為ANSYS--工字鋼梁結構靜力分析,包括:一工字鋼梁,兩端均為固定端,其截面尺寸為: l=1.0m;c=0.02m;d=0.03m;a=0.16m;b=0.2m; 試建立該工字鋼梁的三維實體模型,并在考慮重力的情況下對其進行結構靜力
工字鋼是截面為工字形的長條鋼材。其規格以腰高( h)*腿寬(b)*腰厚(t)的毫數表示,如“工160*88*6”,即表示腰高為160毫米,腿寬為88毫米,腰厚為6毫米的工字鋼
時常還會有人問到工字鋼與H型鋼到底有什么區別呀,如何區別兩者呢?還有的人會認為工字鋼與H型鋼是一碼事,其實這種認識是錯誤的,小筆在這里為大家做個詳細的解答,以下我們來猜一猜以下兩幅圖,哪個是工字鋼,哪個H型鋼?
工字鋼可采用錘擊打入法、振動打入法、靜力壓入法及振動錘擊打入法等施打方法,本段擋土墻施工考慮工程地質,現場作業環境,工字鋼形式、重量、長度、總數量等具體條件,選用振動錘擊打入法進行施打。
本圖集為15G310-2 裝配式混凝土連接節點構造(剪力墻)
鋼構件與混凝土通過剪力釘連接,剪力釘為用于抵抗剪力,防止鋼構件 與混凝土頂面之間出現滑移而設置的緊固件,本工程使用的連接剪力釘合計 約為130萬顆,數量龐大,質量控制難度大。
H型鋼是因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側向剛度大、抗彎能力強。同等規格下H型鋼理論重量較工字鋼輕,比較經濟。
國內外的研究人員和工程設計人員依據橋型特點、施工條件和所處環境等因素,對預制拼裝墩柱(包含立柱及蓋梁)連接構造提出很多類型。主要可歸結為有粘結后張預應力鋼絞線(精扎螺紋鋼)、灌漿套筒連接、波紋管連接、濕接縫連接、插槽式連接、承插式連接以及混
漢陽陶家嶺還建小區1#2#樓工程;工程建設地點:漢陽陶家嶺;屬于框剪結構;地上32層;地下1層;建筑高度:104.1m;標準層層高:2.9m ;總建筑面積:60973.84平方米;總工期:600天。
H型鋼是因其斷面的形狀與英文字母“H”相同而得名。熱軋H型鋼的翼緣比工字鋼寬、側向剛度大、抗彎能力強。同等規格下H型鋼理論重量較工字鋼輕,比較經濟。 H型鋼有熱軋及焊接兩種工藝方式。工字鋼只有軋制的。
說明:承重結構用定型化學螺栓時:受拉時錨入深度不小于8.0D(公稱直徑);受剪時不小于6.5D;任何情況產品說明大于10.0D時按照植筋計算; 主要內容: 結構連接化學螺栓錨栓計算表自動計算表格,供大家參考!
本文簡單介紹了鋼—混凝土組合梁結構組合作用的機理,列舉了抗剪連接件的分類,介紹了抗剪連接的試驗方法和破壞形態以及一般的構造要求,著重介紹了栓釘連接的特點,受力分析并列舉了諸多國家規范中規定的栓釘承載力計算和設計方法,并介紹其構造要求,最后簡
大模螺桿洞的修補質量對外墻面的滲水、內墻面的空鼓都有一定的影響,結合以往工程的施工經驗,我項目部對螺桿洞的修補采用如下方案
本項目為研究具有自主知識產權的鋼筋螺旋插筋連接技術性能,設計制作了 48 個試件,進行了單向拉伸試驗。