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四川省高速公路某隧道施工組織設(shè)計
四川省高速公路施工標準化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計、工程量清單等有關(guān)資料。 本施工組織設(shè)計以我公司成熟的施工管理技術(shù)、機械設(shè)備配套能力、資金投入能力及多年來從事同類工程的施工經(jīng)驗為基礎(chǔ)編制，
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四川省高速公路某隧道施工組織設(shè)計（共88頁）Word
四川省高速公路施工標準化技術(shù)指南（隧道工程）。 S202線昭化（元壩）城區(qū)段改建工程兩階段施工圖設(shè)計、工程量清單等有關(guān)資料。
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四川省雅瀘高速公路某合同段隧道實施施工組織設(shè)計
xx省xx經(jīng)xx至xx高速公路既是國家高速公路網(wǎng)（簡稱“718網(wǎng)”）中第4條首都放射線—xx~xx公路的重要路段，也是交通部規(guī)劃建設(shè)的八條西部大通道之一蘭州~成都~xx~磨憨公路xx境內(nèi)的一段。xx經(jīng)xx至xx段高速公路土建路基工程起于xx
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公路隧道施工組織設(shè)計
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K
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四川省某隧道施工組織設(shè)計
一、工程概述 xx水電站位于xx省xx州鄉(xiāng)城縣境內(nèi)，是碩曲河干流“一庫五級”開發(fā)方案的第二級電站，裝機容量93MW。電站采用引水式開發(fā)，由首部樞紐、引水系統(tǒng)和廠區(qū)樞紐三部分組成。 閘址位于不忍溝溝口下游約180m處，廠址位于xx上游約100
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四級公路隧道施工組織設(shè)計
隧道凈空除滿足建筑限界要求外，還考慮了照明、排水等附屬設(shè)施所需空間，并考慮土壓力的影響、施工方法等必要的富余量，結(jié)合襯砌結(jié)構(gòu)受力條件，經(jīng)過優(yōu)化分析確定隧道內(nèi)空斷面。隧道內(nèi)輪廓（直線段）按建筑限界寬7.5m，高5.0m擬定，采用三心圓斷面，為
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[陜西]公路隧道施工組織設(shè)計
隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級。隧道樁號K2+355 -K2+660，其中明洞65米，暗洞240米，全長305米。 主要技術(shù)標準：
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雙向掘進公路隧道施工組織設(shè)計
本合同段設(shè)XX隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風化程度的流紋巖，力學性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二級
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公路長隧道施工組織設(shè)計
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風化程度的流紋巖，力學性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二
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龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計
龍麗公路某段隧道施工組織設(shè)計包含 某隧道位于省道龍麗公路某段改建工程 XX 合同段內(nèi),長度如下:左線樁號k21+700～k22+300，隧道長度 600m（其中明洞 5m），右線樁號 k1+715～k22+300隧道長度 585m等內(nèi)容豐富
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通村公路-施工組織設(shè)計
本工程建設(shè)地點在郫縣唐昌鎮(zhèn)火花村內(nèi)，涉及道路為火花村6社、火花村10社以及火花村12社道路。路面采用18cm厚C30商品混凝土道路。以上道路為當?shù)卮迕癯鲂屑敖?jīng)營生產(chǎn)的主要道路。為滿足當?shù)卮迕褶r(nóng)業(yè)生產(chǎn)、生活的基本要求，提高勞動效率。本工程一切
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黃土隧道施工組織設(shè)計
黃土隧道施工組織設(shè)計.doc，內(nèi)容詳細豐富，可供網(wǎng)友參考下載。
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武隆隧道施工組織設(shè)計
武隆隧道位于重慶市武隆縣境內(nèi)，起訖里程DK188+687～DK198+085，全長9398m，是渝懷線第二長大隧道。輔助導坑設(shè)置：在DK191+900線路右側(cè)設(shè)長396m橫洞一處，在橫洞內(nèi)距正洞中線右側(cè)20m，向出口方向設(shè)1406m平導，在
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上海公路施工組織設(shè)計
上海公路施工組織設(shè)計，施工組織設(shè)計方案，確保工程質(zhì)量和工期的措施，冬季和雨季的施工安排
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盾構(gòu)隧道施工組織設(shè)計
深圳地鐵2號線2205標段盾構(gòu)工程共有2個區(qū)間，分別是東角頭站～水灣站區(qū)間和水灣站～海上世界站區(qū)間。
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湖北某公路施工組織設(shè)計
第一章 工程概況 1.1編制說明 1.2編制依據(jù) 1.3采用規(guī)范 1.4工程概況 1.5工程氣象 1.6主要工程量 第二章 各分部分項工程的主要施工方法 2.1施工原則 2.2施工總體布置 2.3施工前準備工作 2.4施工總流程 2.5工程
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鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計
本工程的設(shè)計指標為：公路路線等級采用部頒四級公路標準，設(shè)計行車速度20 公里/小時，橋涵設(shè)計荷載為汽－15，掛－80。設(shè)計交通等級為輕型，設(shè)計年限為20 年
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明挖隧道施工組織設(shè)計
本標段區(qū)間隧道明挖段起訖里程：右線CK13+250.0～CK13+435.0長185m、左線CK13+250.0～CK13+437.5長187.5m及車輛段出入段線，采用明挖法施工，斷面形式為矩形鋼筋砼框架結(jié)構(gòu)。車輛段出入段線沿區(qū)間隧道左右
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徐江隧道施工組織設(shè)計
徐江隧道施工組織設(shè)計 內(nèi)容詳細，供設(shè)計師參考。
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某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計
本資料為某鄉(xiāng)村公路施工組織設(shè)計，資料有價值，內(nèi)容詳實，可供參考。
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韓婆埡隧道施工組織設(shè)計
本資料為韓婆埡隧道施工組織設(shè)計，內(nèi)容詳實，可供參考學習。
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某長江隧道施工組織設(shè)計
3工程概況 3.1 工程概況 3.1.1 工程概述 本合同段起于xx隧道中部(K171+750)，途經(jīng)廟灣、上柳樹灣、獅子巖、掀盤灣、杏子包至長堰塘與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離烏蘭
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旅游公路施工組織設(shè)計
xx公路G015線至滑雪場段，連接著xx高速公路和xxx滑雪場，是一條重要的旅游線路。xx公路G015線至滑雪場段，其地理位置位于東經(jīng)128°19′-128°22 ′和北緯44°47′-45°15′之間，所處區(qū)域公路自然區(qū)劃為Ⅱ1區(qū)，即東北
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恩施某隧道施工組織設(shè)計
◆2、工程簡介 恩施xx隧道位于恩施市城區(qū)，隧道西接鳳凰大橋與東風大道立交，東接土橋大道（魚種場處），是恩施市道路骨架“四縱三橫”的重要組成部分。設(shè)計道路等級為城市主干道二級，行車速度40公里/小時。 xx隧道為雙洞分建，北隧道長291.7
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四川某學校施工組織設(shè)計
**學校由中學教學樓、小學教學樓、學生宿舍、食堂組成，具體概況如下： 中學教學樓 **學校災(zāi)后重建項目，該建筑工程性質(zhì)為中學教學樓，主體4層，建筑高度15.6米。結(jié)構(gòu)形式為框架結(jié)構(gòu)，屋面為平屋面。 1、本工程建筑占地面積=449.22㎡，建
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隧道二襯施工組織設(shè)計
廣州地鐵市軌道交通五號線廣州站采用明挖一層（局部兩層），站臺層全部暗挖的結(jié)構(gòu)形式。暗挖隧道位于廣州中廣場和地中海商場下，大致呈東西走向。本站為盾構(gòu)過站，為分離島式站臺，線間距為31米，站臺寬度為4.5米，有效站臺長106米，車站隧道長度為1
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雙洞隧道施工組織設(shè)計
本合同段起于XX隧道中部(K171+750)，途經(jīng)XX、XX灣、XX、XX、XX至XX與K合同段相接（K173+499）。其間無河流，存在不同水量的溪流。與K合同段接頭處距離XX至XX公路約3公里。全長1.749公里。其中左線隧道起訖K17
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二級公路施工組織設(shè)計
XX省XX股份有限公司承建的渠匯快速通道位于XX省XX市XX縣城。該項目起于縣道。沿線經(jīng)過XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)、XX鎮(zhèn)、XX鄉(xiāng)至XX鎮(zhèn)，其中XX鄉(xiāng)經(jīng)XX鄉(xiāng)、XX鄉(xiāng)、XX鎮(zhèn)到達XX鎮(zhèn)XX鄉(xiāng)（GK1+794.70~GK31+480.6
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四川某酒店施工組織設(shè)計
此文檔為四川某酒店施工組織設(shè)計，其包含內(nèi)容真實可靠，可供設(shè)計師們參考。
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公路大修施工組織設(shè)計
公路大修施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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青山隧道施工組織設(shè)計
青山隧道施工組織設(shè)計內(nèi)容豐富詳實，并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學習。
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四川某電廠施工組織設(shè)計
工程名稱：國電達州****電廠異地建設(shè)坑口電站工程H標段－灰場建筑安裝工程施工。 建設(shè)地點：四川省達州市通川區(qū)****鄉(xiāng)。 建設(shè)內(nèi)容：本招標書提供的灰場所屬全部建筑安裝工作，包含但不限于以下單項工程：****灰場壩體、****灰場排洪（水）
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電纜隧道施工組織設(shè)計
本工程在二標段范圍內(nèi)包括、、路、、、路、、、路、、、路、、、、線、、、路等，電纜隧道全線采用2.0×2.1米鋼筋混凝土施工，橫穿均采用8×Φ150熱浸塑鋼管，每隔500米設(shè)一處集水井和通風口。 本工程質(zhì)量要求：合格；工程質(zhì)量目標：優(yōu)良。 安
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隧道改造施工組織設(shè)計
項目名稱：龍郡隧道裝飾裝修項目 建設(shè)地點：達縣南外鎮(zhèn) 項目業(yè)主：達縣住房和城鄉(xiāng)規(guī)劃建設(shè)局 本工程包括龍郡隧道的路面整修等。
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暗挖隧道施工組織設(shè)計
根據(jù)本工程工期要求，科學組織施工、合理配置資源，使各項分部工程施工銜接有序，充分利用本項目的資源，以確保總體施工計劃的實現(xiàn)，確保總工期。 2.2、技術(shù)可靠性原則
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東坡隧道施工組織設(shè)計
東坡隧道位于山西省澤州縣大箕鎮(zhèn)境內(nèi)，隧道進口里程為DK316+756，出口里程為DK317+193，隧道全長437m，最大埋深51m。隧道全線均在直線上，進口至出口范圍內(nèi)縱坡為27.639‰下坡。隧道V級長47m，采用三臺階臨時仰拱法開挖；
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重慶某隧道的施工組織設(shè)計
重慶某隧道的施工組織設(shè)計 包含 經(jīng)工程地質(zhì)測繪及鉆探揭露，場地主要地層由第四系填筑土、第四系殘坡積層及侏羅系中統(tǒng)蓬萊組泥巖和砂巖組成。地層巖性主要為：填筑土（Q4me）;殘坡積亞粘土（Q4el+dl）和侏羅系蓬萊組基巖（J3P），基巖為泥，
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蔡家關(guān)隧道施工組織設(shè)計
蔡家關(guān)隧道工程位于貴陽市烏當區(qū)水田鎮(zhèn)蔡家關(guān)，起訖里程K13+274~K13+615，建筑界寬11.0米，高5.0米，全長341米，右轉(zhuǎn)彎半徑600米，坡度+0.469%。穿越巖層類型為Ⅲ、Ⅳ類。
四川某公路隧道施工組織設(shè)計
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