-
高速公路特長(zhǎng)隧道深大豎井施工工法
內(nèi)容簡(jiǎn)介 二、 工法特點(diǎn) 1． 綜合利用懸吊鋼絲繩，減少穩(wěn)車投入。 2． 根據(jù)工期要求，開挖采用人工鉆爆法進(jìn)行施工，避免投入傘鉆，減少設(shè)備投資。 3． 襯砌混凝土分別采用3.5m整體下滑模板、井身上部1.0m一組鋼模板、1.1m一組（三組為
-
某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
XX隧道位于XXXX區(qū)XX街道三門子村。進(jìn)口位于XXXX區(qū)XX街道三門子村3社XX，距XX鎮(zhèn)約5.00km，距麥三公路約500m，距省道S319線約2.20Km；出口位于XXXX區(qū)XX街道三門子村7社龍洞灣，距XX鎮(zhèn)約2.00km，有機(jī)耕道
-
高速公路特長(zhǎng)隧道仰拱施工技術(shù)方案
延慶至崇禮高速公路龍泉口特長(zhǎng)隧道河北段起點(diǎn)位于懷來縣金家口村村南，終點(diǎn)位于懷來縣杏林堡村村南，為分離式特長(zhǎng)隧道，本標(biāo)段隧道左幅ZK21+018~ZK22+730，長(zhǎng)1712m，隧道右幅K21+006~K22+700，長(zhǎng)1694m。
-
高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法
本資料為高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法，共36頁(yè)。該隧道位于山西省左權(quán)縣城東北5km處，橫穿太行山脈西翼的陽(yáng)曲山東南延，設(shè)計(jì)為分離式隧道，隧道全長(zhǎng)11408m，最大埋深743米。為解決隧道運(yùn)營(yíng)通風(fēng)問題,共設(shè)4處地下風(fēng)機(jī)房，三處為斜井
-
公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
本合同段設(shè)青山嶺隧道一座，起止里程為K144+050～K145+150，全長(zhǎng)1100m。隧道巖性以褐灰、淺灰、灰綠色流紋巖為主，風(fēng)化厚度大，巖體多以碎裂結(jié)構(gòu)為主，不同風(fēng)化程度的流紋巖，力學(xué)性質(zhì)差別較大，隧道區(qū)域劃分為Ⅱ、Ⅲ類圍巖。隧道穿越二
-
公路、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南
本資料為：公路、橋梁、隧道標(biāo)準(zhǔn)化施工指南，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。
-
特長(zhǎng)公路隧道CO濃度設(shè)計(jì)限值的研究
顧了各國(guó)公路隧道CO濃度設(shè)計(jì)限值的發(fā)展歷程,分析了在含有CO的環(huán)境中,CO對(duì)人的時(shí)間意識(shí)、視力敏感度以及行動(dòng)反應(yīng)能力產(chǎn)生的不良影響;依據(jù)限制公路隧道內(nèi)污染物濃度的目的是保障隧道內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車內(nèi)人的健康、衛(wèi)生和隧道的營(yíng)運(yùn)安全,建立了確定特長(zhǎng)公路
-
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)包含烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道Ⅱ線（左線）隧道出口段DK183+185～DK172+200 段長(zhǎng) 10985m（含整體道床），先期按平導(dǎo)貫通，并負(fù)責(zé) I 線（右線）隧道出口中段的施工，在不影響 I 線（右線）隧道按期完工或 I
-
某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)word
XX隧道位于XXXX區(qū)XX街道三門子村。進(jìn)口位于XXXX區(qū)XX街道三門子村3社XX，距XX鎮(zhèn)約5.00km，距麥三公路約500m，距省道S319線約2.20Km；出口位于XXXX區(qū)XX街道三門子村7社龍洞灣，距XX鎮(zhèn)約2.00km，有機(jī)耕道
-
某特長(zhǎng)隧道施工測(cè)量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區(qū)段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段，約2.1km。
-
公路隧道施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標(biāo)準(zhǔn)化手冊(cè)76頁(yè)，圖文并茂，供大家參考學(xué)習(xí)。 目 錄 第一章 施工準(zhǔn)備 第二章 信息化系統(tǒng) 第三章 施工測(cè)量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質(zhì)預(yù)報(bào) 第六章 監(jiān)控量測(cè) 第七章 超前支護(hù) 第八章
-
福建高速公路隧道標(biāo)準(zhǔn)化指南
福建省高速公路隧道施工標(biāo)準(zhǔn)化指南
-
時(shí)速80km/h特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
xx 隧道是特長(zhǎng)隧道，本合同段承擔(dān)隧道出口段施工任務(wù)。隧道出口右線 里程為 YK95+205，左線為 ZK95+215，隧道中央分界里程為：右線 YK93+700、 左線 ZK93+710，左洞 1505m，右洞 1505m，洞內(nèi)縱坡：左洞
-
高速公路長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
壁山縣壁城至大學(xué)城隧道工程是連接壁城和重慶大學(xué)城的快速通道，起點(diǎn)位于壁城南側(cè)的雙星路，向東與既有一級(jí)公路壁青路上跨并互通后，以隧道形式穿越縉云山，然后上跨既有鄉(xiāng)村道路與重慶繞城高速公路，直接與規(guī)劃的大學(xué)城干道“橫四路”連接。 路線全長(zhǎng)4.6
-
高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報(bào)材料
本資料為：高速公路特長(zhǎng)隧道大直徑通風(fēng)豎井施工工法關(guān)鍵技術(shù)匯報(bào)材料，內(nèi)容詳實(shí)，可供下載參考
-
高速公路特長(zhǎng)深埋直線隧道施工組織設(shè)計(jì)
雁門關(guān)隧道為全線最長(zhǎng)的隧道，進(jìn)口位于代縣白草口鄉(xiāng)東水泉村，出口位于上田鄉(xiāng)新莊村。第6B合同段起訖里程樁號(hào)左線為ZKll0+270～ZKll2+840，長(zhǎng)2570m；右線為YKll0+200～YKll2+825，長(zhǎng)2625m。
-
高速公路4314m長(zhǎng)隧道進(jìn)洞施工文案
xx到xx的高速公xx標(biāo)（K198+100~K209+200路線全長(zhǎng)11.25公里）由中鐵xx集團(tuán)第二工程有限公司承建，有xx互通匝道，xx服務(wù)區(qū)，路基4.16公里，橋梁4.91公里，隧道1/2座2.18公里。橋梁多次跨越G317國(guó)道。 x
-
某高速公路隧道實(shí)施性標(biāo)準(zhǔn)施工組織方案
本標(biāo)段為分幅路基，采用四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn),全立交、全部控制出入。左線ZK19+232.755～ZK20+645長(zhǎng)1.412245公里，右線YK19+232.755～YK20+650段,長(zhǎng)1.417245公里為路基；某隧道左線ZK20+645
-
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道左線正洞實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)
烏鞘嶺特長(zhǎng)隧道位于既有蘭新線蘭武段打柴溝車站和龍溝車站之間，設(shè)計(jì)為兩座單線隧道，左、右線隧道長(zhǎng)20050m，隧道進(jìn)口段均位于直線上，左右線隧道線間距40m。左線進(jìn)口正洞承擔(dān)805m的淺埋地段正洞施工任務(wù)，其中預(yù)設(shè)計(jì)Ⅵ級(jí)圍巖300m，Ⅴ級(jí)圍巖
-
22km青云山特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
工程為某石油化工局的辦公樓（兼單身職工宿舍），位于某市雁塔路，該建筑物為五層，局部六層，高22.45m，平面形式為L(zhǎng)型，附樓帶地下室，建筑總面積為6121㎡。
-
公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工pdf
本資料為公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與隧道施工，資料內(nèi)清晰，可供參考，歡迎下載。
-
公路隧道開挖施工標(biāo)準(zhǔn)化控制要點(diǎn)圖文講解
本文以圖文并茂的形式，直觀講解了公路隧道開挖施工標(biāo)準(zhǔn)化布置要點(diǎn)，可供隧道工程行業(yè)的同仁們參考借鑒！
-
秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工方案
秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工方案秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工方案
-
西安南京線某特長(zhǎng)隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)
本標(biāo)段里程為DK101+412～DK108+930，長(zhǎng)7.518km，一次建成雙線。主要工程有某隧道出口段6134m、小隧道2座共234m，橋梁3座共488.4m，涵洞3座共146.5m橫延米，路基661.6m。 某特長(zhǎng)隧道位于XXX，是全
-
秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
施工前會(huì)同勘測(cè)設(shè)計(jì)部門與其他標(biāo)段中標(biāo)單位現(xiàn)場(chǎng)交接導(dǎo)線控制樁和設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)，集團(tuán)公司精測(cè)隊(duì)與其他標(biāo)段施工單位精測(cè)隊(duì)進(jìn)行施工復(fù)測(cè)后，對(duì)控制樁加以保護(hù)，設(shè)護(hù)樁，如有遺失和損壞，及時(shí)恢復(fù)和校正。
-
大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織
線路為“人”字坡，其最大縱坡為13‰。在線路左側(cè)30m預(yù)留Ⅱ線位置設(shè)貫通平導(dǎo)（在進(jìn)口端：距洞口1119m范圍，與Ⅰ線線間距由11.6m漸變到30m），平導(dǎo)內(nèi)每間隔280m～420 m不等設(shè)置橫通道與正洞相連，共計(jì)48處。圍巖類別為Ⅲ級(jí)102
-
高速公路4314m長(zhǎng)隧道進(jìn)洞施工方案
xx到xx的高速公xx標(biāo)（K198+100~K209+200路線全長(zhǎng)11.25公里）由中鐵xx集團(tuán)第二工程有限公司承建，有xx互通匝道，xx服務(wù)區(qū)，路基4.16公里，橋梁4.91公里，隧道1/2座2.18公里。橋梁多次跨越G317國(guó)道。 x
-
某特長(zhǎng)隧道工程施工測(cè)量專項(xiàng)方案
根據(jù)本工程的特點(diǎn),將本工程分為進(jìn)出口兩個(gè)施工區(qū)段，隧道進(jìn)口K23+808.000～K26+031.000為I施工區(qū)段2.2km，隧道出口 K26+031.000～K28+137.000（終點(diǎn)）為II施工區(qū)段，約2.1km。
-
公路隧道消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2021征求意見稿
本資料為公路隧道消防技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2021征求意見稿，需要的請(qǐng)下載。
-
公路隧道防火通風(fēng)設(shè)計(jì)
翻譯國(guó)外隧道通風(fēng)很好的資料，對(duì)公路隧道通風(fēng)、防火設(shè)計(jì)有一定的指導(dǎo)作用
-
-
公路隧道項(xiàng)目工作總結(jié)
一、行政工作總結(jié) 二、黨群工作方面 。。。。
-
公路隧道施工組織設(shè)計(jì)
XX隧道位于XXXX村西側(cè)XX埡口處，為一越嶺隧道，地貌單元屬低中山區(qū)。隧道工程地質(zhì)概況：隧道區(qū)地層從上至下依次為第四系雜填土、風(fēng)積黃土狀土、坡洪積碎石、白堊系下統(tǒng)東河群礫石和泥巖。隧道圍巖類別分段劃分為Ⅳ—Ⅴ級(jí)。隧道樁號(hào)K2+355 -K
-
公路隧道養(yǎng)護(hù)檢查方案
目 錄 1檢測(cè)目的及依據(jù) 1 1.1檢測(cè)目的 1 1.2檢查依據(jù) 1 2檢查準(zhǔn)備 1 2.1技術(shù)準(zhǔn)備 1 2.2檢測(cè)儀器 2 2.3作業(yè)條件 2 3養(yǎng)護(hù)檢查分類 2 3.1日常檢查 2 3.2定期檢查 3 3.3特別檢查 5 3.4專項(xiàng)檢查
-
公路隧道的養(yǎng)護(hù)及病害防治
二十多年來，我國(guó)公路建設(shè)發(fā)展十分迅速，截至2004年底，中國(guó)公路通車總里程達(dá) 181萬公里，高速公路已突破3萬公里，總里程位居世界第二。伴隨著公路建設(shè)的快速發(fā)展，公路隧道的修建也增長(zhǎng)迅速,?截至2004年底我國(guó)已建成公路隧 道2495座，總
-
大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
本文檔為大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)?？晒﹨⒖?。
-
蘭新線蘭武段增建二線某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)
xx鐵路蘭州～武威南段增建第二線線路起于蘭州西站，沿黃河二級(jí)階地西行經(jīng)河口南站跨黃河后溯莊浪河而上，在既有xx段打柴溝站與龍溝車站之間以特長(zhǎng)隧道穿越xx后沿龍溝河、莊浪河而下，進(jìn)入河西走廊與既有線并行引入武威南站。
-
秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道實(shí)施性組織方案
本工程施工場(chǎng)地狹小，各項(xiàng)臨時(shí)工程的布置必須緊湊、合理和方便施工。隧道開挖工期非常緊迫，因此必須快速進(jìn)場(chǎng)，采用科學(xué)的管理方法，先進(jìn)的機(jī)械設(shè)備，充足的物資保障，合理組織施工，迅速掀起生產(chǎn)高潮。獨(dú)頭掘進(jìn)長(zhǎng)度達(dá)3000m，因此必須加強(qiáng)隧道通風(fēng)、排水
-
大理至瑞麗鐵路工程某特長(zhǎng)隧道施工組織設(shè)計(jì)//
1.1.編制依據(jù) 1.1.1國(guó)家有關(guān)方針政策以及國(guó)家和鐵道部有關(guān)規(guī)范、驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) 1.1.2鐵道部鐵計(jì)函［2006］116號(hào)文《關(guān)于報(bào)送大理至瑞麗鐵路項(xiàng)目建議書的函》 1.1.3鐵道部計(jì)長(zhǎng)函[2006]162號(hào)轉(zhuǎn)發(fā)《國(guó)家發(fā)展改革委關(guān)于新建大理
-
特長(zhǎng)公路隧道全射流通風(fēng)方式火災(zāi)網(wǎng)絡(luò)計(jì)算研究
采用火災(zāi)網(wǎng)絡(luò)通風(fēng)的計(jì)算方法, 對(duì)秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道在全射流通風(fēng)方式下的火災(zāi)情況進(jìn)行計(jì)算研究。計(jì)算結(jié)論對(duì)秦嶺終南山特長(zhǎng)公路隧道的防災(zāi)救援、營(yíng)運(yùn)管理具有一定的指導(dǎo)意義。
公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)
公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)專題，為您提供公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)的文檔資料分享，您可以下載公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考，更多公路特長(zhǎng)隧道標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)內(nèi)容請(qǐng)?jiān)L問
土木在線資料庫(kù)相關(guān)圖紙
分享用戶量
下載熱度
相關(guān)熱門專題