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海綿城市建設標準化研究
海綿城市是指通過加強城市規劃建設管理，充分發揮建筑、道路和綠地、水系等生態系統對雨水的吸納、蓄滲和緩釋作用，有效控制雨水徑流，實現自然積存、自然滲透、自然凈化的城市發展方式。
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預制梁場標準化建設方案
本合同段屬于仙桃市西流河鎮、沙湖鎮范圍內，起于仙桃市西流河鎮金橋村，止于沙湖鎮灘湖村，樁號為K153+000～K175+938，全長22.938Km。
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拌和站建設標準化圖文詳解
各高速公路項目重視混凝土拌和站建設，根據各自工程規模和特點，因地制宜，合理選址，統一規劃，注重環保，建成的混凝土拌和站的總體布局、場地硬化、排水系統、料倉防雨和分隔、堆料、拌和設備及環保措施等均符合“雙標管理”要求，且各具特色，達到混凝土生
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標準化工地建設及宣傳方案
中鐵十局A1標段位于廈門市海滄區，起止里程：K0+000-YK4+093.5，全長4093.5米，施工現場主要沿原有角嵩路進行施工；主要由橋梁和路基組成，其中橋2.696km,路基1.397km和角嵩路改造3.46。
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大梁預制場標準化建設方案
賀州至巴馬高速公路是《高速公路網規劃修編(2010～2020)》“6橫7縱8支線”布局方案中“橫3”線，起于粵桂交界的賀州市，從桂林至梧州高速公路與賀州支線相交的同古互通立交處往東西方向延伸，途經賀州、桂林、梧州、來賓、柳州、河池六市；鐘山
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公路隧道施工管理標準化手冊
該資料為[中冶]高速公路隧道工程施工管理標準化手冊76頁，圖文并茂，供大家參考學習。 目 錄 第一章 施工準備 第二章 信息化系統 第三章 施工測量 第四章 洞口與明洞工程 第五章 超前地質預報 第六章 監控量測 第七章 超前支護 第八章
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鐵路建設監理工作標準化指導書(隧道工程)
2.3設計文件核對與設計技術交底 2.3.1總監理工程師、專業監理工程師應審閱、核對施工圖紙發現設計文件中有差錯和漏項等問題，并要求施工單位對施工圖紙和交樁資料進行現場核對。 2.3.2設計文件核對應包括： 1施工技術標準、主要技術條件、設
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隧道工程標準化圖文詳解
本文以圖文并茂的形式對近三年來某省高速公路推行“雙標管理”取得的成效進行小結，小編整理至此，一方面是對高速公路建設者為此做出的努力表示感謝，另一方面是希望本文可為今后工程建設提供參考借鑒以創造更多的新成果。
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高速公路建設標準化指導意見
為貫徹“以人為本、安全第一、預防為主、綜合治理”的安全生產方針，保障人身、設備、設施安全，預防生產安全事故發生，規范湖北省高速公路工程施工安全管理和施工作業行為，實現安全生產管理標準化，制定本指導意見。
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標準化換熱站及二次網建設方案
換熱站作為供熱配套設施使用的永久性建筑物， 關系著供熱企業的長期安全運行管理及百姓的宜居生活。 為提高供熱管網設計的經濟可行性，便于建設施工與供熱運行管理，結合供熱發展現狀，根據相關文件要求，對供熱換熱站的標準化建設制定以下統一要求： 一、
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節能減排標準化工地建設指南
節能減排有廣義和狹義定義之分，廣義而言，節能減排是指節約物質資源和能量資源，減少廢棄物和環境有害物（包括三廢和噪聲等）排放；狹義而言，節能減排是指節約能源和減少環境有害物排放。節能減排就是節約能源、降低能源消耗、減少污染物排放。 節能減排包
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標準化基地建設招標文件（帶圖紙）
主要內容為標準化基地建設招標文件（帶圖紙），項目區總面積 9281.38 畝，耕地 5388.47 畝。招標范圍為土地整治（耕作層剝離、安砌石坎、回填、平整、翻犁、 清除石塊樹根雜草）和農田水利（土地內新建水塘水池、管網、溝渠等）等建設項目
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HA2標場站標準化建設方案
京滬高速公路新沂至淮安段擴建工程路線起自京滬高速公路蘇魯省界，順接正在擴建的京滬高速公路山東郯城至魯蘇省界段，經新安、雙塘、高流、潼陽、扎下、沭城、胡集、古寨、劉老莊、老張集、王興，止于京滬高速公路與寧連高速公路交叉的王興樞紐互通北側，順接
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T梁預制場建設標準化方案
本工程為國高網莆炎高速公路永泰梧桐至尤溪中仙段公路(福州段)路基土建工程 A1 合同段，起點樁號(K95+000=沈海復線 YK64+960)，位于永泰梧桐鎮潼關村，設潼關樞紐互通與沈海復線福州至永泰段銜接，路線向北跨過潼關溪，經潼關、大洋
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高速公路標準化建設方案
寶漢高速是我國西部南北大通道銀（川）昆（明）線的重要組成部分，是陜西省規 劃建設的“ 2637”高速公路網中第三條南北縱線 --- 定邊至漢中高速公路的重要組成部 分。PH-10合同段（右線 K164+735～K170+932；左線 ZK1
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某混凝土拌和站標準化建設方案
某混凝土拌和站標準化建設方案.doc，，，，，，，，，，，，，，，，，，。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
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萬科項目施工工程策劃書、標準化建設
工程名稱：鎮江萬科藍山花園項目 建設單位：鎮江萬科 監理單位： 施工單位：江蘇省建工集團有限公司 建筑面積： 約25萬 平方米,地上 3、4、6+1、18~34 層結構、地下車庫二層。 本工程是鎮江萬科集團項目，對質量及安全文明高要求、高起
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高速公路駐地建設標準化圖文詳解
一、駐地建設 1一般規定 1.1 駐地建設一般包括建設單位駐地、監理單位駐地、施工單位駐地以及工地試驗室的建設。 1.2 駐地建設應體現以人為本的理念，著力改善項目各參建單位的生產、生活環境。
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鐵路建設監理工作標準化指導書
隧道開挖前，將錨桿（管）、小導管、管棚等沿隧道軸向以一定的角度斜插入開挖工作面后拱部前方，對圍巖進行預加固的支護。
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路面路基、橋梁、隧道標準化施工 指南
（1）錨索（桿）施工的內容包括施工準備、造孔、錨索（桿）制作與安裝、砼結構鋼筋置安、注漿、錨索（桿）張拉鎖定、驗收、封錨等七個環節；
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高速公路標準化駐地建設方案
東昌高速 C1 合同段起訖樁號為 K80+000~K90+530，全長 10.53km，雙向四車道，路基寬度 26 米。路線起于豐城市杜市鎮東坑揭家村，途經豐城市秀市鎮、橋東鎮，終于豐城市橋東鎮汪坊村。
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嵩昆高速二標段標準化建設工程
第一條：檢驗批、分項、分部、質量的檢查驗收，應在施工單位自檢自檢合格的基礎上進行；檢驗批、分項、分部工程質量檢查由監理工程師組織施工單位有關人員進行驗收；地基基礎、特殊主體結構、系統功能測試等重要分部工程的驗收勘測設計單位也應參加；單位工程
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標準化建設實施方案(簡化版)
路線起點位于路橋區南山村附近院路線與靈山路的交叉處，起點樁號為K0+000，路線上跨十路線縣道后與院路線分離，分離處改移十路線縣道,優化其與院路一級公路交叉角度增大,提高交叉口安全性，本次設計通過設置門式墩跨越院路一級公路，設置南山互通連接
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路面路基、橋梁、隧道標準化 施工指南
目 錄 1 總則 1.1 目的及適用范圍 1.2 編制依據 1.3 章節劃分 2 施工準備 2.1場地建設 2.2三通一平建設 2.3駐地建設 2.4測量放線 2.5場地清理 2.6拌和站、預制場 3 挖方路基施工 3.1土質路塹開挖 3.
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施工班組安全生產標準化建設指導手冊
班組安全教育培訓包括三級安全教育、崗前教育、班前安全教育、法制教育、定期和不定期安全教育、安全技術交底等。 a）三級安全教育：由班組長組織實施班組一級教育，主要內容：崗位操作規程、崗位危險告知、生產經營作業程序及工藝流程、典型事故案例等；
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