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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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南京長江隧道設計與施工總結
南京長江隧道是世界矚目的越江工程，是一個高風險、高挑戰性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。
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力皮峰隧道施工技術總結
力皮峰隧道全長5025m，隧道最大埋深380米，設計為單洞雙線隧道。進口里程為DK78+952，出口里程為DK83+977。本隧道分兩個工作面按新奧法原理組織施工，分別從主洞進、出口兩個方向施工。隧道進口段長1140.57m位于R=6000
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隧道施工控制測量總結
施工現場總體布置是否合理，是否有利于保證工程的正常順利施工，是否有利于工程保證質量，施工總平面圖布置是否與地貌環境、建筑平面協調一致。
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三臺頂隧道施工技術總結
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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某隧道長大管棚施工總結
本資料為某隧道長大管棚施工總結，為保證隧道安全進洞，設計單位重新進行了勘察設計，確定右洞口采用長大管棚方案。 內容詳實，值得參考下載。
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雙連拱隧道施工技術總結
本資料為雙連拱隧道施工技術總結，北東側緊鄰老塢下水庫庫尾，南西側建有白洋沖小水庫，隧道穿越處地面標高在98～166米之間，相對高差大于65米，北側丘頂標高192.70米。山體植被發育，穿越和通視條件差。 內容詳實，值得參考下載。
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長大隧道施工通風方案技術總結
本資料為長大隧道施工通風方案技術總結，洞內風量要求：每人每分鐘供應新鮮空氣不應少于 3m3，柴油設備千瓦/分鐘需要新鮮空氣不小于 3m3。 內容詳實，值得參考下載。
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三臺頂隧道施工技術總結（PPT）
三臺頂隧道是我司首次承建，也是按照“雙標”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質情況比較復雜，工期緊、任務重、分公司缺乏類似工程施工管理經驗，在施工過程中堅持“管超前、短進尺、強支護、早封閉、勤量測”的施工原則，確保隧道施工安全有序。本文
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隧道洞口淺埋段施工技術總結
我隊所擔負的西南鐵路A12標的橋耳溝2#隧道施工，地質由于受構造作用的影響，距F2區域大斷層最近處約110米，巖層中小褶曲和揉皺較發育，巖層表面風化嚴重。由于受斷層的影響，上場初期，隧道洞口施工發生不同程度的滑塌，此事引起我們的高度重視，在
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某隧道不穩定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結
本資料為某隧道不穩定圍巖及Ⅱ圍巖施工總結，地下水主要來源于松散堆積層中的孔隙水、巖層孔隙間的裂隙水。內容詳實，值得參考下載。
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福建某高速公路(含隧道)施工總結
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結，合同段內主要的工程為：隧道1.5座，大橋—座，分離立交橋—座、車行天橋兩座，涵洞10座，路基、防護、排水、路面及交通安全設施。內容詳實，值得參考下載。
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高水頭礦山法隧道施工及沉降總結
袖閥管在施工場地受限制時，可針對性的對故障段實施打定向斜孔注漿，加固土體，是一種只能向管外注漿，不能向管內返漿的單向閥裝置。灌漿時，壓力將小孔外的橡皮套沖開，漿液進入地層，如管外壓力大于管內時，小孔外的橡皮套自動閉合。袖閥管結構主要由Φ52
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施工單位年度安全生產工作總結
因公司發展需要,公司著手并健全了相關科室,以便對公司各個方面進行更好的管理,保障公司不斷發展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸。20xx年即將結束,下面我們就將本年度的部門工作情況做一總結。
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某隧道初襯全封閉防水施工方法總結
本資料為某隧道初襯全封閉防水施工方法總結，某隧道所要穿越的地層為沖-洪積粘土層，殘積土質砂巖，為Ⅱ～Ⅲ 類圍巖,YDK1+163～YDK1+443.5涌水量300m3/d，YDK0+578.4～YDK1+163段隧道涌水量426 m3/d。
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京珠高速公路某隧道施工技術總結
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術總結，隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m，高6.4m，半圓拱形結構。中墻為2.3m寬鋼筋砼，頂與中導坑拱頂高差0.5m。側導坑寬4.71m，高6.98m（8.18m），雙弧尖頂形結構。 內容詳實
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某隧道進口加固滑坡的預應力錨索施工總結
本資料為某隧道進口加固滑坡的預應力錨索施工總結，預應力錨索主要由錨固段、自由段、緊固頭三部分構成。緊固頭又由墊墩、墊板和錨具組成。 內容詳實，值得參考下載。
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京福高速公路某隧道坍方施工總結
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結，本隧道根據鉆探揭露及淺層地震資料分析，共有6條構造痕跡，斷裂構造帶走向以NNE-NE向為主，少量NW向，傾角61-81度，為陡傾型，與隧道呈大角度相交，斷裂性質有壓性，壓扭性、張性、張扭性，寬度及影響
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五篇隧道施工_監理個人工作總結.doc
五篇隧道施工_監理個人工作總結.doc五篇隧道施工_監理個人工作總結.doc五篇隧道施工_監理個人工作總結.doc
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建筑施工企業年度安全生產工作總結
因公司發展需要，公司著手并健全了相關科室，以便對公司各個方面進行更好的管理，保障公司不斷發展壯大。我們做為公司的一員做為xx公司的一份子而感到榮幸。20xx年即將結束，下面我們就將本年度的部門工作情況做一總結。
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建筑工程施工現場2017年度工作總結
光陰荏苒、時間飛逝，轉眼間2017年在緊張忙碌中過去了。回首舊年，這一年是緊張的一年，也是充實的一年。展望新歲，在新的一年里，我將總結經驗、吸取教訓，付出更大的努力，以更加奮發有為的精神狀態和扎扎實實的工作作風投入到工作中當去
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某隧道頂隔板實驗段植筋施工技術總結
本資料為某隧道頂隔板實驗段植筋施工技術總結，根據某隧道頂隔板與二次襯砌的連接設計，需要在新舊砼的連接處，以縱向間距25cm，植入兩排直徑2cm的Ⅱ級鋼筋，植入深度為20cm。為了保證植筋效果和工程質量，我項目部施作了50m試驗段，進行技術總
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鐵路隧道常用施工規范
鐵路混凝土工程施工技術指南 41.00 客運專線鐵路路基工程施工技術指南（TZ212-2005） 經規標準[2005]110號
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北山隧道施工測量方案
青榮城際鐵路五標二分部工程起訖里程為DK229+567.32～DK245+154.36，正線長度15.59km，該標段位于山東省煙臺市牟平區境內。線路經過地區為山區、河道、農田和防護林等，地形條件復雜。
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某特大隧道施工測量方案
大板頭隧道為鐵路雙線隧道，采用無砟軌道，無砟軌道結構高度為51.5cm,左右線間距4.6m,全長3716m,進出口里程分別為DK107+440，DK111+156。
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