通風(fēng)空調(diào)施工手冊(cè),主機(jī)房水管吊裝,軸流風(fēng)機(jī),水泵出水管,MK主機(jī)。電子除垢儀等。
力皮峰隧道全長(zhǎng)5025m,隧道最大埋深380米,設(shè)計(jì)為單洞雙線隧道。進(jìn)口里程為DK78+952,出口里程為DK83+977。本隧道分兩個(gè)工作面按新奧法原理組織施工,分別從主洞進(jìn)、出口兩個(gè)方向施工。隧道進(jìn)口段長(zhǎng)1140.57m位于R=6000
本資料為秦沈某橋梁施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容包括:橋梁上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) ,執(zhí)行的主要標(biāo)準(zhǔn), 橋涵主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn), 橋涵設(shè)計(jì)與工程試驗(yàn) 等,內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為舊橋拆除施工技術(shù)總結(jié),結(jié)構(gòu)形式為8-32m后張法預(yù)應(yīng)力簡(jiǎn)支T梁,鐵路單線,7墩2臺(tái),最高墩約21m,梁高2.5m。全橋合計(jì)16片梁,每片梁重量約100t。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為級(jí)配碎石施工技術(shù)總結(jié),級(jí)配碎石的拌合采用拌合站集中廠拌,拌合的基本要求是將不同粒徑的原材料均勻攪拌,使碎石級(jí)配符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。料源選擇遼陽(yáng)市的碎石,填料為A類土。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
“跳倉(cāng)法”是將后澆帶改變?yōu)槭┕たp,兩縫變一縫,間隔7天。“跳倉(cāng)法”它克服了變形縫的缺點(diǎn),減化施工,加快進(jìn)度,對(duì)超長(zhǎng)大體積混凝土結(jié)構(gòu)的規(guī)范建造方法、傳統(tǒng)建造方法是一項(xiàng)重大的技術(shù)進(jìn)步。 5頁(yè) 編制于2014年
后張預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)空心板梁采用搭設(shè)滿堂支架就地灌注法施工,混凝土澆注過(guò)程中,支架將承受較大的荷重
用大劑量水泥穩(wěn)定細(xì)粒土進(jìn)行大面積的底基層施工比較少見,本文主要總結(jié)了如何利用當(dāng)?shù)刎S富資源 ---粉質(zhì)土作主骨料開展高速公路底基層配合比設(shè)計(jì)、施工過(guò)程控制以及在施工過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題和相關(guān)的處 治措施。
綜合管溝施工技術(shù)總結(jié)內(nèi)容豐富詳實(shí),并且可以供廣大網(wǎng)友下載參考并學(xué)習(xí)。
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
第一章 總體施工分段及施工順序 第一節(jié) 施工分段 第二節(jié) 整體施工順序 第二章 施工方案 第一節(jié) 單元幕墻施工方案 第二節(jié) 裝飾線條安裝方案 第三節(jié) 酒店連廊施工方案 第三章 垂直運(yùn)輸、吊裝軌道、吊籃專項(xiàng)方案 第一節(jié) 垂直運(yùn)輸方案 第二節(jié)
小單元石材幕墻結(jié)構(gòu)是采用鋁合金掛件與石材板塊連接在一起,整體掛接到幕墻龍骨上,簡(jiǎn)化現(xiàn)場(chǎng)安裝工藝,提高了安裝速度,強(qiáng)度可靠,外立面平整。北京金成大廈工程應(yīng)用小單元石材幕墻,建筑整體外觀大氣,細(xì)部則平衡兼顧、層次多樣、線條變化豐富挺拔,同時(shí)降低
本資料為某高架橋施工技術(shù)總結(jié),道路等級(jí):雙向四車道高速公路 ,設(shè)計(jì)行車速度:100 Km/h ,橋面寬度:26.0m 。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
中國(guó)鐵建大廈內(nèi)外裝飾工程通過(guò)采用背槽式幕墻干掛施工技術(shù),成功解決了超大石材干掛、洞石和木化石等裝飾面材的安裝問(wèn)題。結(jié)合實(shí)際施工情況,介紹了背槽加工、石材加工、幕墻安裝、預(yù)埋件與主龍骨連接等施工質(zhì)量控制要點(diǎn)。
本資料為天津輕軌箱梁施工技術(shù)總結(jié),本文結(jié)合天津快速軌道交通工程的實(shí)例,介紹了現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱粱的施工技術(shù)。主要對(duì)現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁的支架拼裝、預(yù)壓、道口結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、模板支立,鋼筋幫扎、混凝土澆注、預(yù)應(yīng)力張拉等關(guān)鍵工序的施工技術(shù)進(jìn)行了總結(jié)。
本資料為某特大橋施工技術(shù)總結(jié),該橋橋跨為29×32+3×24m后張法預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土梁。本橋橋墩為矩形墩。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為廣西某導(dǎo)流隧洞施工技術(shù)總結(jié),導(dǎo)流隧洞位于西洋江左岸,由進(jìn)口明渠及進(jìn)水塔、隧洞洞身和出口明渠三大部分組成。洞身總長(zhǎng)593.6m,襯砌后為寬8.0m、高10.6m的城門洞形斷面。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為樁基施工技術(shù)詳細(xì)總結(jié),本標(biāo)段結(jié)合施工地質(zhì)勘探資料、樁基類型、施工現(xiàn)場(chǎng)條件、施工工期及我公司的打樁經(jīng)驗(yàn)采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉(zhuǎn)鉆成孔方法。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某大橋合攏施工技術(shù)總結(jié),某大橋主橋橋型為單塔雙索面斜拉橋加T型剛構(gòu)的組合形式,全橋長(zhǎng)516.3m,橋跨布置為30+39+34.55+149+200+51m,其中34.55m為斜拉橋外伸梁,149+200+51m為斜拉橋與T構(gòu)的組合體
本資料為雙連拱隧道施工技術(shù)總結(jié),北東側(cè)緊鄰老塢下水庫(kù)庫(kù)尾,南西側(cè)建有白洋沖小水庫(kù),隧道穿越處地面標(biāo)高在98~166米之間,相對(duì)高差大于65米,北側(cè)丘頂標(biāo)高192.70米。山體植被發(fā)育,穿越和通視條件差。 內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為某上行編組站施工技術(shù)總結(jié),鋪設(shè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn):原設(shè)計(jì)東咽喉及場(chǎng)間線路鋪設(shè)P50kg/m 25 m再用舊軌,新II型砼枕1440根/km 標(biāo)準(zhǔn)線路;西咽喉駝峰區(qū)線路鋪設(shè)P50kg/m,25 m新軌II型砼枕或(II類木枕)1440根/km標(biāo)
本資料為某框架涵頂進(jìn)施工技術(shù)總結(jié),該框架涵下穿鐵路福馬線和福州機(jī)務(wù)段內(nèi)7條鐵路股道、酸洗間、機(jī)務(wù)段水阻試驗(yàn)棚、充電間和1條段外道路。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為:玻璃幕墻設(shè)計(jì)、施工技術(shù),本文非常具有參考借鑒價(jià)值,特此分享,供大家學(xué)習(xí),內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
隱框玻璃幕墻的組合框料全隱蔽在玻璃內(nèi)側(cè),外觀為大面積銀蘭鍍膜玻璃,顯得氣派豪華、美觀大方。
河道二側(cè)為L(zhǎng)型和倒F型鋼筋砼擋土墻,墻厚30㎝,墻下部基礎(chǔ)采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級(jí)配砂碎石墊層,10㎝厚C10砼墊層。
本資料為斜陽(yáng)溪大橋施工技術(shù)總結(jié),內(nèi)容詳實(shí),僅供參考,希望為大家提供幫助。
綜合管溝工程量大,工期緊張,難度大,要求高,因此必須科學(xué)的運(yùn)用計(jì)劃、組織、指揮、控制和監(jiān)督的職責(zé),優(yōu)化施組,力爭(zhēng)達(dá)到工期短、質(zhì)量好、成本低,安全文明生產(chǎn)的目標(biāo),確保本工程達(dá)到省優(yōu)良工程標(biāo)準(zhǔn),為此必須充分合理的利用好勞材機(jī),采用分段流水,各工
三臺(tái)頂隧道是我司首次承建,也是按照“雙標(biāo)”管理要求施工的第一座隧道。本隧道工程地質(zhì)情況比較復(fù)雜,工期緊、任務(wù)重、分公司缺乏類似工程施工管理經(jīng)驗(yàn),在施工過(guò)程中堅(jiān)持“管超前、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、早封閉、勤量測(cè)”的施工原則,確保隧道施工安全有序。本文
我隊(duì)所擔(dān)負(fù)的西南鐵路A12標(biāo)的橋耳溝2#隧道施工,地質(zhì)由于受構(gòu)造作用的影響,距F2區(qū)域大斷層最近處約110米,巖層中小褶曲和揉皺較發(fā)育,巖層表面風(fēng)化嚴(yán)重。由于受斷層的影響,上場(chǎng)初期,隧道洞口施工發(fā)生不同程度的滑塌,此事引起我們的高度重視,在
XXX 公司 YYY 項(xiàng)目煙囪工程,煙囪筒身高 120m,筒身底端外直徑 12m,筒身出口處外直徑 7.18m。筒身外設(shè)置四個(gè)信號(hào)鋼平臺(tái),分別設(shè)置在筒身標(biāo)高 31.600m,38.600m,70.200m,115.200m 處。
陶土板幕墻是一種新穎的飾面方式,其工藝亦與眾不同。介紹了陶土板及有橫梁陶土板幕墻的特點(diǎn),重點(diǎn)闡述了有橫梁陶土板幕墻的施工工藝,并對(duì)中國(guó)陶土板幕墻市場(chǎng)的發(fā)展作出預(yù)測(cè)。
本資料為某特大橋轉(zhuǎn)體施工技術(shù)總結(jié),全國(guó)采用轉(zhuǎn)體施工方法的橋梁其橋型包括箱梁拱、雙曲橋、桁架拱、鋼架拱、斜腿鋼架、斜拉橋、連續(xù)梁等。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
本資料為公路路基施工技術(shù)總結(jié),在設(shè)計(jì)與施工方面也取得了很大的進(jìn)步;采用先進(jìn)的勘察、測(cè)量手段為公路路基設(shè)計(jì)提供了可靠技術(shù)資料。內(nèi)容詳實(shí),值得參考下載。
石材幕墻采用30mm厚光面花崗巖,立挺采用熱鍍鋅方鋼,材質(zhì)選用Q235B,橫桿采用L50×5熱軋等邊角鋼;鋁板幕墻才用3mm厚鋁單板;玻璃幕墻采用6+12A+6中空鋼化玻璃,門窗采用5+12A+5中空玻璃,玻璃欄板及雨棚采用6+0.76pv
對(duì)外墻干掛瓷板與普通石材的優(yōu)勢(shì)進(jìn)行了比較,著重介紹了其施工構(gòu)造簡(jiǎn)述以及該工藝施工過(guò)程中的施工方法、技術(shù)措施,以進(jìn)一步完善外墻干掛瓷板施工技術(shù)。
張家港置地?甲江南一期工程外墻裝飾采用了插桿、開放式的背栓干掛瓷板幕墻,背栓式干掛瓷板幕墻技術(shù)為國(guó)家推薦的新技術(shù),根據(jù)實(shí)踐介紹插桿背栓式瓷板幕墻工藝原理及施工方法,與傳統(tǒng)龍骨干掛幕墻相比,具有安裝簡(jiǎn)便、施工速度快、材料費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)。
玻璃幕墻是指由支承結(jié)構(gòu)體系與玻璃組成的、可相對(duì)主體結(jié)構(gòu)有一定位移能力、不分擔(dān)主體結(jié)構(gòu)所受作用的建筑外圍護(hù)結(jié)構(gòu)或裝飾結(jié)構(gòu)。吊掛式全玻幕墻,玻璃面板采用吊掛支承,玻璃肋板也采用帛掛支承,幕墻玻璃重量都由上部結(jié)構(gòu)粱承載,因此幕墻玻璃自然垂直,板面
幕墻施工技術(shù)總結(jié)
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