廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)調(diào)查報告

對廣東省已建成高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)進行調(diào)查與分析，總結(jié)十余年來廣東省高速公路瀝青路面建設(shè)的經(jīng)驗和教訓，分析瀝青路面建設(shè)和使用過程中存在的問題，特別是瀝青路面早期破壞問題，提出適宜的廣東省高速公路瀝青路面結(jié)構(gòu)、建設(shè)及使用過程中存在問題特別是瀝

高速公路瀝青路面病害處治

高速公路瀝青路面病害處治

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計

某高速公路瀝青路面施工組織設(shè)計包含若我公司有幸中標，我公司在接到中標通知后，將根據(jù)工程施工實際進度需要和監(jiān)理工程師要求，將人員、機械設(shè)備調(diào)入現(xiàn)場，并依據(jù)實際情況變化及時調(diào)整，人員及設(shè)備從已完工的工點調(diào)入等內(nèi)容豐富可供網(wǎng)友下載參考

高速公路瀝青路面檢測報告

通過省內(nèi)外幾條瀝青混凝土路面的施工，在常規(guī)瀝青混凝土路面施工工藝的基礎(chǔ)上，第八項目部結(jié)合兄弟單位及建設(shè)單位的先進經(jīng)驗及控制措施，從施工方法、質(zhì)量控制、施工組織、質(zhì)量通病防治等方面進行總結(jié)，總結(jié)出適合瀝青混凝土路面施工質(zhì)量控制的措施和方法，為

高速公路瀝青路面典型病害及預(yù)防

瀝青混凝土路面在運營過程中，瀝青被擠出，在路面表面形成瀝青膜薄油層，這種使瀝青混凝土表面有過多瀝青滲出的現(xiàn)象稱作泛油。

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護ppt

本資料為高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護(ppt)，共97頁。 對高速公路和干線公路，重點是提高養(yǎng)護規(guī)范化、機械化和專業(yè)化水平，改進管理方式，完善規(guī)章制度提高養(yǎng)護質(zhì)量。

高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點

本資料為高速公路瀝青路面日常養(yǎng)護及施工的要點。在日常的養(yǎng)護巡查和瀝青路面的大中修工程建設(shè)中，我們發(fā)現(xiàn)許多問題需要及時徹底地解決，以延長瀝青路面的壽命和保證工程質(zhì)量。

高速公路瀝青路面早期損壞現(xiàn)象及防護

瀝青路面的病害多種多樣，要想知道其發(fā)生病害的原因，進而找到防護措施，首先要對瀝青路面的特性有一定的了解。這里僅對瀝青路面的基本特性及對瀝青路面產(chǎn)生重要影響的溫度穩(wěn)定性和水穩(wěn)定性進行介紹。

高速公路瀝青路面病害原因分析及養(yǎng)護建議

通過對重慶渝黔高速公路瀝青路面病害情況的調(diào)查，分析原因，有針對性地提出養(yǎng)護維修的建議，對于及時快速地處治病害，有效延長高速公路的使用壽命，為道路使用者提供安全、舒適、快捷的服務(wù)，發(fā)揮了重要的作用。

高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則

本資料為：高速公路瀝青路面稀漿封層施工細則，本文非常具有參考借鑒價值，特此分享，供大家學習，內(nèi)容詳實，可供下載參考。

高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點，共92頁。 瀝青在保溫罐車中隨著運距延長，溫度有所下降。重要的是卸車時，再加熱溫度最好不超過120℃，加熱時間最好不超過8h，以減少瀝青的性能損失。

高速公路瀝青路面預(yù)防性養(yǎng)護問題探討

所謂路面預(yù)防性養(yǎng)護，即通過定期路況調(diào)查，及時發(fā)現(xiàn)路面輕微破損與病害跡象，分析研究其產(chǎn)生原因，對癥采取保護性養(yǎng)護措施，防止微小病害進一步擴大，以減緩路面使用性能惡化速度，使路面始終處于良好的服務(wù)狀態(tài)。

高速公路瀝青路面施工質(zhì)量控制

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

河南高速公路瀝青路面下封層施工建議.zip

高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf

高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf高速公路瀝青路面施工機械合理配置.pdf

浙江省高速公路瀝青路面規(guī)范化施工指南

1.1 為適應(yīng)我省高速公路瀝青路面工程建設(shè)的需要，規(guī)范瀝青路面的施工，保證施工質(zhì)量和使用性能，制定本指南。1.2 本指南適用于浙江省新（改）建高速公路瀝青路面施工及質(zhì)量管理。1.3 瀝青路面施工是打造項目品質(zhì)工程的重要組成部分，應(yīng)建立健全質(zhì)

超載車輛對高速公路瀝青路面破壞原因的分析及對策

某高速公路于1997年12月建成通車，使用一年后部分路段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)開裂現(xiàn)象，為此，進行了全面的檢查、鉆芯取樣觀察、彎沉測定、理論分析計算和修補方法的探索。認為造成路面局部開裂、凹陷、唧泥的原因主要來源于運輸煤炭、水泥的車輛過量超載使瀝青路

某高速公路瀝青路面壓實質(zhì)量控制措施

目前我國許多高速公路大量發(fā)生水損壞等早期病害，這與現(xiàn)行瀝青路面施工規(guī)范規(guī)定的壓實度標準偏低有直接的關(guān)系。建議適當提高壓實度標準，增加控制指標，以提高面的使用壽命，滿足高速公路建設(shè)的客觀需要。

高速公路瀝青路面下封層施工作業(yè)指導書

下封層設(shè)在養(yǎng)生后的基層上面，完整意義上的下封層不應(yīng)該把透層和封層分開。因為透層乳化瀝青在基層中的滲透，基層材料中的毛細空隙可能全部或部分被封閉，透層有一定的防水封閉作用，但這種防水作用不如上封層油膜的防水功能有效。同時，表面無石屑和油膜封層

高速公路工程瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點

本資料為高速公路瀝青路面質(zhì)量技術(shù)與質(zhì)量管理要點，共92頁。 分批檢驗：對瀝青是指從同一來源、同一次購入且儲入同一瀝青罐的同一規(guī)格的瀝青為一“批”。材料試樣的取樣數(shù)量與頻度按現(xiàn)行試驗規(guī)程的規(guī)定進行。 目錄： 富硯高速路面材料控制要點 富硯高速

瀝青路面熱再生技術(shù)在高速公路養(yǎng)護工程中的應(yīng)用

將回收瀝青路面材料（RAP）運至瀝青拌和廠（場、站），經(jīng)破碎、篩分，以一定的比例與新集料、新瀝青、再生劑（必要時）等拌制成熱拌再生混合料鋪筑路面的技術(shù)，稱為廠拌熱再生技術(shù)。瀝青路面熱再生技術(shù)是節(jié)約資源、保護環(huán)境的有效途徑，是公路建設(shè)可持續(xù)發(fā)

公路瀝青路面施工技術(shù)

公路工程

瀝青路面結(jié)構(gòu)施工監(jiān)理細則

為了提高監(jiān)理工作成效、有效地控制本工程的瀝青路面的施工質(zhì)量，特制定本監(jiān)理細則。

公路瀝青路面裂縫處理

本文作者結(jié)合工作經(jīng)驗，根據(jù)某高速公路瀝青混凝土路面的建設(shè)和養(yǎng)護實踐，分析了高速公路瀝青路面產(chǎn)生裂縫的影響因素及成因，對裂縫病害的處治進行了探討。

公路瀝青路面全過程養(yǎng)護

截至2008年底，世界各國的公路總長度約2000萬 公里，約 80個 國家和地區(qū)修建了高速公路，建成通車的高速公路已達 23萬 公里，其中美國、英國、德國、法國、意大利、日本、加拿大和澳大利亞這些主要經(jīng)濟發(fā)達國家公路里程約占世界公路總里程的

高速公路瀝青混凝土路面施工

1概述 某高速公路，路基寬度26．00m，橋梁與路基同寬，路面設(shè)計采用半剛性基層瀝青混凝土路面。 瀝青混凝土面層總厚18cm，自上而下分別為：上面層4cm，采用suparel2．5型瀝青混凝土；中面層6cm。，采用AC一20 I型瀝青混凝土

高速公路瀝青路面裂縫和車轍病害形成機理及養(yǎng)護處理措施

為了給現(xiàn)有的路面養(yǎng)護和新建高速公路提供基礎(chǔ)的可借鑒的依據(jù)，結(jié)合我國已經(jīng)建成的高速公路， 對產(chǎn)生的路面橫縱向裂縫和車轍病害的成因進行系統(tǒng)的調(diào)查分析試驗，并采取有針對性的養(yǎng)護措施進行防治， 可有效地從施工管理、設(shè)計及養(yǎng)護等各個方面找出解決路面病

高速公路瀝青路面病害與施工工藝的關(guān)聯(lián)控制

討論了當前瀝青路面施工工藝存在的系統(tǒng)性技術(shù)缺陷，以及由此導致瀝青路面產(chǎn)生的病害和成因,提出了改進工藝的措施與控制技術(shù)。

高速公路工程瀝青路面施工專項安全文案

XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至XX高速公路XX樞紐互通，經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里

高速公路工程瀝青路面施工專項安全方案

XX至XX高速公路起于XX市XX縣XX村，接XX至XX高速公路XX樞紐互通，經(jīng)XX、XX、XX、XX、XX、XX，在XX高速XX與XX至XX高速公路相接，與XX高速共線15.733公里，止于XX繞城高速公路XX立交，路線全長約193.8公里

公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的應(yīng)用實踐與分析

通過對公路瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計的思考．并結(jié)合國外及廣東省不同結(jié)構(gòu)型式瀝青路面使用狀況的調(diào)查結(jié)果，得到了我國公路瀝青路面設(shè)計指標及合理結(jié)構(gòu)型式方面若干結(jié)論，為科學地進行瀝青路面結(jié)構(gòu)設(shè)計提供了一定的啟發(fā)和指導作用。

公路隧道瀝青路面結(jié)構(gòu)的力學性能.doc

江蘇省高速公路瀝青路面下面層和中面層施工指導意見

瀝青面層是位于高速公路路面基層上最重要的路面結(jié)構(gòu)層，它直接承受車輪荷載和大氣自然因素的作用，應(yīng)具有平整、堅實、耐久及抗車轍、抗裂、抗滑、抗水害等多方面的綜合性能。 本期高速公路工期緊迫、施工難度大、技術(shù)含量高，路面質(zhì)量要達到省政府提出“創(chuàng)國

【江蘇】高速公路瀝青路面關(guān)鍵技術(shù)（PPT，74頁）

公路瀝青路面裂縫的預(yù)防和處理

隨著高等級公路的大量修建．半剛性類材料以其優(yōu)良的工程性能和顯著的經(jīng)濟效益在我國公路建設(shè)中得到了廣泛的應(yīng)用，并在公路建設(shè)中越來越占有特殊的重要地位。然而，半剛性材料的缺點在于抗變形能力低，在溫度、濕度變化時易產(chǎn)生裂縫，當瀝青面層較薄時易形成反

最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范

最新公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范，PDF版，2017年9月1日施行，有需要的可下載

公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范

本資料為：公路瀝青路面再生技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳實，可供參考。

公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范

本資料 為JTJ073.2-2001公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范，內(nèi)容詳盡

淺談公路瀝青路面病害成因及對策

重點介紹了公路瀝青路面的常見病害，簡要分析了病害產(chǎn)生的原因，并結(jié)合已有研究成果，及工程實踐總結(jié)了相應(yīng)的預(yù)防措施和維修對策。 【目錄】 1 瀝青的主要病害現(xiàn)象及產(chǎn)生原因 2 病害出現(xiàn)總體原因分析 3 針對瀝青路面病害的防治對策 4 總 結(jié) 5

長永高速公路路面結(jié)構(gòu)和排水方案

長永高速公路路面結(jié)構(gòu)和排水方案