05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋1.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋1.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋2.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋2.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋3.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋3.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋4.pdf

05G525 吊車軌道聯(lián)結(jié)及車擋4.pdf

05G525吊車軌道圖集200506版

05G525吊車軌道圖集200506版 ，本圖集講述吊車導(dǎo)軌詳細(xì)

S30-016-C棟廠房首層吊車軌道梁布置平面圖-A0_BIAD

無砟軌道與有砟軌道的對(duì)比

隨著高速鐵路的大規(guī)模建設(shè)、 既有線提速改造及重載鐵路的快速發(fā)展，作為鐵路重要基礎(chǔ)設(shè)施的軌道結(jié)構(gòu)需要不斷更新、技術(shù)不斷完善。高速鐵路的技術(shù)核心是高速度，它對(duì)軌道結(jié)構(gòu)就有了高平順性和高穩(wěn)定性的要求。傳統(tǒng)的軌道結(jié)構(gòu)已不適應(yīng)目前鐵路發(fā)展的需要，結(jié)構(gòu)

pkpm之吊車荷載的概念

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

重慶市軌道 交通線某區(qū)間及車站標(biāo)段實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

遵循合同文件條款，響應(yīng)合同文件要求，以“科學(xué)組織、合理安排、優(yōu)質(zhì)高效、快速安全”為指導(dǎo)思想，采用項(xiàng)目法管理模式，充分發(fā)揮我單位市政地下工程方面的優(yōu)勢(shì)，確保實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖和完成任務(wù)。 采用成熟、可靠、先進(jìn)、有效的技術(shù)措施，確保安全、質(zhì)量、工期、

關(guān)于點(diǎn)支承無砟軌道的探討

本文在參考遂渝線嘉陵江大橋砂漿換填方案進(jìn)行研究的基礎(chǔ)上，參照砂漿換填支承結(jié)構(gòu)形式，對(duì)點(diǎn)支承板式無砟軌道結(jié)構(gòu)進(jìn)行了垂向荷載作用受力分析。

CRTSII型無砟軌道技術(shù)

CRTSⅡ型無砟軌道板（以下簡(jiǎn)稱軌道板）分三種板型：標(biāo)準(zhǔn)板、補(bǔ)償板、特殊板。標(biāo)準(zhǔn)軌道板外形尺寸為6450mm×2550mm×200mm，為先張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，體積約3.452 立方，重約8.63 t（不計(jì)扣件，扣件重約0.6 t）。每塊軌

pkpm之吊車荷載數(shù)據(jù)如何輸入

給大家送上一個(gè)現(xiàn)行建筑工程技術(shù)資料。它對(duì)工程技術(shù)人員會(huì)有很大的幫助。

91D363 吊車裸滑觸線安裝

適用于各種橋式吊車、單梁吊車、電動(dòng)葫蘆三相交流50Hz 380V裸滑觸線的安裝。

08SG520-3鋼吊車梁圖集

08SG520-3鋼吊車梁圖集,08SG520-3鋼吊車梁圖集

某高鐵無砟軌道施工組織設(shè)計(jì)

工程概況 1、工程概況及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 新建上海至杭州鐵路客運(yùn)專線站前工程HHZQ-6標(biāo)段，正線起訖里程DK103+850～DK135+512，全長(zhǎng)31.985km，其中路基3345.836m，橋梁28.639km，無碴軌道鋪設(shè)63.97單線公里

重載地面、軌道等特殊地面06J305

重載地面、軌道等特殊地面作法，簡(jiǎn)單明了。

[廣東]軌道試驗(yàn)專項(xiàng)監(jiān)理細(xì)則

1.1 工程建設(shè)單位：XXXX軌道交通有限公司  1.2 專業(yè)工程名稱：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段項(xiàng)目軌道工程  1.3 工程項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn)：XX三角洲城際快速軌道交通XX至XX段

大型吊車進(jìn)行吊裝200t方案

天車單體重量大，安裝位置高，施工技術(shù)難度大，需要特大型吊車進(jìn)行吊裝。

A檔八柱穹頂亭-石材干掛

本資料為：A檔八柱穹頂亭-石材干掛

某軌道施工設(shè)計(jì)方案范本

某鐵路電氣化提速改造工程 DK436+122.09～DK438+657.92 段是南昌局管 Z-5 標(biāo)中的一段全 長(zhǎng) 2.535Km 雙繞改造段。曲線半徑由既有兩段曲線 R＝1182m 及 R=705m 改為新建 R=2800m。曲 線 Z

疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)

本資料為疲勞計(jì)算與吊車梁設(shè)計(jì)，主要內(nèi)容： 10.1關(guān)于疲勞計(jì)算的基本概念 10.2疲勞計(jì)算 10.3吊車梁的設(shè)計(jì)要點(diǎn)

鐵路軌道正線工程概算

鐵路軌道正線工程概算，EXCEL格式，可供參考。 工程名稱：鐵路軌道正線 工程總量：286.957鋪軌公里 概算價(jià)值：607308469.00元 概算指標(biāo)：2116374.47元/鋪軌公里 編制依據(jù)：鐵路工程定額。

03SG520-1實(shí)腹式鋼鋼吊車梁

03SG520-1實(shí)腹式鋼鋼吊車梁，內(nèi)容包括：吊車梁的跨度分為6m、7.5m和9m，共三種，分別適用于柱距6m、7.5m和9m?？晒﹨⒖?。

%截面幾何性質(zhì)-軌道形截面

軌道交通旁站監(jiān)理記錄

施工情況：1、施工環(huán)境是否對(duì)工程質(zhì)量產(chǎn)生不利影響：不產(chǎn)生 產(chǎn)生 是否允許作業(yè)： 2、現(xiàn)場(chǎng)安全狀態(tài)和應(yīng)急措施是否允許作業(yè)：是 不許 措施： 3、防水材料的種類和特性： 施工機(jī)具的數(shù)量和特性： 是否使用不合格材料、機(jī)具：未 是 清退情況： 4、

軌道鋪設(shè)工程合同段施組設(shè)計(jì)

02合同段正線線路最小曲線半徑為350m，最大線路縱坡24‰，最小線間距3.6m。聯(lián)絡(luò)線的最小曲線半徑為200m。正線軌道采用60kg/m鋼軌，正線一次鋪設(shè)無縫線路，采用移動(dòng)式接觸焊進(jìn)行鋼軌焊接，全線道岔采用60kg/m鋼軌9號(hào)單開道岔、5

起重吊車安全操作規(guī)程

本資料為起重吊車安全操作規(guī)程，目錄齊全，內(nèi)容完整，可供下載使用

吊車司機(jī)試題答案解析

1、《安全生產(chǎn)法》第二十一條規(guī)定：末經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格的從業(yè)人員不得上崗作業(yè)。（√ ） 2、鋼筋、型鋼、管材等細(xì)長(zhǎng)和多根物件必須捆扎牢靠，多點(diǎn)起吊，單頭“千斤”或捆扎布牢靠不準(zhǔn)吊。 （ √ ）。 3、起吊物品時(shí)可以用其他繩索代替鋼絲繩

武廣客運(yùn)專線無碴軌道部分

本標(biāo)段正線軌道鋪設(shè)雙塊式無碴軌道，站線和其它線路為有碴軌道。本標(biāo)段負(fù)責(zé)施工無碴軌道系統(tǒng)雙塊式軌枕預(yù)制、現(xiàn)澆混凝土道床板、路基上水硬性支承層、橋梁上混凝土底座和配合組織道岔鋪設(shè)等部分組成。軌道結(jié)構(gòu)施工采用架軌法施工，通過精密測(cè)量和調(diào)整，使軌道

無砟軌道道床翻漿修復(fù)技術(shù)

針對(duì)遂渝鐵路蔡家車站4號(hào)道岔岔枕及區(qū)間部分雙塊式軌枕與道床混凝土脫離、出現(xiàn)無砟軌道道床翻漿的問題,分析了其原因,提出了修復(fù)原則,簡(jiǎn)述了修復(fù)的材料和工藝,以及修復(fù)工作注意事項(xiàng),對(duì)無砟軌道的養(yǎng)護(hù)維修具有重要的指導(dǎo)作用。

吊車一定電纜安裝圖集

吊車一定電纜安裝圖集主要包括移動(dòng)電纜在吊索上的懸掛裝置，移動(dòng)電纜在雙角鋼、開口方管和工字鋼管柜上的懸掛裝置，環(huán)形軌道移動(dòng)電纜的懸掛裝置。

H型梁鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件聯(lián)接計(jì)算

本資料為：H型梁鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)件聯(lián)接計(jì)算，等強(qiáng)度聯(lián)接設(shè)計(jì)法驗(yàn)算梁與梁的聯(lián)接接點(diǎn)。值得參考。

05G359-3懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道

本圖集用于懸掛運(yùn)輸設(shè)計(jì)軌道與一般混泥土連接的施工圖，圖集編號(hào)為05G359-3

懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道05G359-3

懸掛運(yùn)輸設(shè)備軌道05G359-3,適用于一般混凝土結(jié)構(gòu)懸掛設(shè)備軌道的安裝與施工。

雙塊式無碴軌道基本知識(shí)

雙塊式無碴軌道基本知識(shí) 高鐵的同仁有用！

城市軌道交通百年回眸

城市軌道交通百年回眸

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

快速軌道交通與廣州城市發(fā)展

軌道交通6號(hào)線工程土建5標(biāo)段

本資料為：軌道交通6號(hào)線工程土建5標(biāo)段，內(nèi)容完整，詳細(xì)，可供參考。

某軌道中心模板施工方案

一、施工準(zhǔn)備： 檢查柱子內(nèi)部、梁底垃圾是否清理干凈，鋼筋上掛的灰漿及柱根部的雜物。

軌道交通正洞隧道測(cè)量方案

由項(xiàng)目技術(shù)部專業(yè)測(cè)量人員成立測(cè)量小組，根據(jù)XX公司給定的坐標(biāo)點(diǎn)和高程控制點(diǎn)進(jìn)行工程定位、建立導(dǎo)線控制網(wǎng)。按規(guī)定程序檢查驗(yàn)收，對(duì)施測(cè)組全體人員進(jìn)行詳細(xì)的圖紙交底及方案交底，明確分工。所有施測(cè)的工作進(jìn)度及逐日安排，由組長(zhǎng)根據(jù)項(xiàng)目的總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)