河池至百色公路№9合同段路線在K117+000處與第八合同段相接,經擁村北側后,與小龍鳳村北側、大龍鳳村南側在K121+145處設置分離式立交下穿X901,經沙坪村南側、架彩村南側、在K123+014下穿X901后,路線沿溝谷北側前行,經干
本橋鉆孔樁均使用鋼護筒,護筒直徑比鉆孔樁設計直徑大20~40cm。護筒埋設時,其軸線對準測量所標出的樁位中心,護筒周圍和護筒底接觸緊密,保證其位置偏差不大于5cm,傾斜度不大于1%。護筒的底部埋置在穩定土層面以下1.5m,護筒頂部高出施工地
本資料為樁基施工技術詳細總結,本標段結合施工地質勘探資料、樁基類型、施工現場條件、施工工期及我公司的打樁經驗采用了鉆孔灌注樁成孔方法中比較常用的沖擊鉆和旋轉鉆成孔方法。 內容詳實,值得參考下載。
臨阜特大橋DK246+023.4~DK262+042.28段(226#墩-717#墩)位于一分部管段范圍內,管段內長度16.018km,途徑譚棚鎮、九龍鎮、西湖鎮三大鎮,沿線有小蔣營、路村、王寨村、徐莊、孫莊、西小莊、殷莊、吳小莊、東徐莊、
論文 關鍵詞:建筑;樁基;施工技術 論文摘要: 現代 的建筑工程施工中,采取樁基礎,即節省了施工工期,又保證了工程質量,并取得了相應的 經濟 效益和社會效益
全橋橋址范圍無地表水,地下水主要為空隙潛水,主要賦存第四系砂類土、碎石類中,受大氣降水和地表水的補給,地下水埋深2-35m,年變幅較大。且地下水對樁基砼有一定的侵蝕,環境作業等級為L1,化學侵蝕環境的作用等級為H1,鹽類結晶破壞環境的作用等
根據施工具體位置進行鋼筋配料和成型,并確定鉆孔位置,扎實植筋.靈活把握鋼筋綁扎順序。同時,進行現場模板設計,井依據科學計算支撐系統。設計出最佳配合比,烈此澆注混凝土。再接預先設計的施工順序進行施工。
本文檔為樁基施工安全技術交底,包括:內容簡介: 進入施工現場應遵守安全操作規程及安全生產規章制度,必須戴好安全帽,嚴禁赤腳和穿拖鞋、高跟鞋進入;施工前應先全面檢查機械,發現問題及時解決,檢查后要進行試運轉,嚴禁帶病做業。機械操作必須遵守安全
5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底5-樁基清孔施工技術交底
CFG樁(鉆孔壓灌素混凝土樁)復合地基為近幾年研究采用的一種新型地基處理方案,該方法施工簡單、速度快、質量便于控制。某工程中采用此技術,且開創了首次在總高度超過100m的工程中運用此技術,效果良好。
在樁基施工前,將施工場地用建筑垃圾等硬化,把樁基位置墊平,用裝載機找平,夯填密實,使機械順利進場,并保證在施工中鉆機的穩定。鉆孔場地在陡坡時,應挖成平坡。如有困難,可用排架或枕木搭設工作平臺。
為保證已澆筑好的混凝土在規定齡期內達到設計要求的強度和耐久性,并防止產生收縮和溫度裂縫,必須認真做好養護工作。 懸挑腳手架必須有足夠的承載能力和穩定性,施工過程中各種荷載不得超過結構的容許荷載,以確保安全。腳手架必須滿足施工要求,保證施工人
小生在樁基單位做了幾份施工組織設計,(噴粉樁、CFG樁、灌注樁、后插筋鉆孔樁)為了與大家分享,特此上傳!望大家喜歡! 多多支持!
該文主要就建筑施工技術管理工作如何做好具體的技術管理提出了建立健全 施工技術管理組織體系,做好技術管理的基本工作,建立和實施技術管理的基本制度等基本 觀點。
工程實踐中常見的配電控制方式是在相線上裝設控制開關。近年來實行的住宅配電改造和住宅設計、施工中,普遍采用單相自動空氣斷路器(DZ型)作為入戶電源控制。
鉆孔 (1)鉆孔前,按施工設計所提供的地質、水文資料繪制地質剖面圖,掛在鉆臺上。針對不同地質層選用不同的鉆頭、鉆進壓力、鉆進速度及適當的泥漿比重。 (2)鉆孔前先用水準儀確定護筒標高,并以此作為基點,按設計要求的孔底標高計算孔深,實際施工及
機械操作人員必須持證上崗,保持機械操作室整潔,嚴禁存放易燃易爆物品。嚴禁酒后操作機械,保證機械不帶病運轉、超負荷運轉。
(1)檢查孔內泥漿比重是否達標(<1.1); (2)檢查孔內沉渣是否符合要求(<5cm); (3)混凝土的坍落度是否符合要求(18cm~22cm); (4)混凝土試模是否準備到位; (5)首批混凝土的灌注量是否大于導管埋深所需的
當遇到下列情況時,應停止吊裝工作: 1)因刮風,使砌塊和構件在空中擺動不能停穩時; 2)噪聲過大,不能聽清指揮信號時; 3)起吊設備、索具、夾具有不安全因素而沒有排除時; 4)大霧或照明不足時。
工程名稱:xx監測監視管理基地一期工程 招標單位:xx海洋監測監視管理基地籌備處 設計單位:xxxx城市建筑設計有限公司 招標代理:xxxx工程機電設備咨詢有限公司 建設地點:天津xx休閑旅游區中的臨海綜合服務區 建筑規模:鉆孔灌注樁106
2.1.1 基坑(槽)、管溝土方工程驗收必須確保支護結構安全和周圍環境安全為前提。當設計有指標時,以設計要求為依據,如無設計指標時應按表2.1的規定執行。
工藝流程:檢驗砂石質量→分層鋪筑砂石→灑水→夯實或碾壓→找平驗收 1.對級配砂石進行技術鑒定,如是人工級配砂石,應將砂石拌合均勻,其質量均應達到設計要求或規范的規定。 2.分層鋪筑砂石:鋪筑砂石的每層厚度,一般為15~500px,不宜超過7
在工程建筑中為解決高層主接與低層裙房間差異沉降,鋼筋混凝土收縮變形相戰小溫度應力等施工問題,需要留設后澆節。筆者主要就混凝土后澆帶施工技術的適用范圍,主要功能,設計.施工及質量控制措施等問題進行了闡述,對提高后澆帶施工技術提供一些理論支持。
為保證施工安全及管棚間距、角度的精確控制,在洞口前端采用1m套拱作為長管棚施工導向墻。套拱在明洞襯砌外輪廓線以外施作,厚100cm,采用C25混凝土,內埋設I20a工字鋼、80×80×6mm角鋼及φ168×5mm孔口導向管,角鋼與孔口管、I
1.1.1與設計進行溝通,明確懸挑結構的設計要求。 1.1.2技術交底和培訓:針對懸挑結構施工,對管理人員進行方案交底,明確責任;對工人進行全面技術交底,并進行操作培訓。 1.1.3做好懸挑結構的隱、預檢計劃及原材料試驗計劃。
6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底6-樁基鋼筋籠施工技術交底
7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底7-樁基混凝土澆筑施工技術交底
本工程橋墩處于水深超過32m、覆蓋層只有1m多厚,下部為碎塊狀凝灰熔巖以及弱風化凝灰巖,巖面傾斜角度近20°,鉆孔樁施工平臺的鋼管樁以及鋼護筒等無法直接打入并穩固。本工程創新的采用了步步為營的懸臂推進方式,低成本的解決了深水淺覆蓋層處樁基施
本項目起于玉環蘆蒲鎮分水山附近,橋梁起點樁號K228+265,與大麥嶼疏港公路分離式立交橋終點相接,終于茅埏島東岸,橋梁終點樁號K232+265,樂清灣1號橋梁全長4000m。 通航孔橋采用(85+2×150+85)m預應力混凝土節段拼裝連