1 總 則 1.0.1 為了防止和減少火災對汽車庫、修車庫、停車場的危害,保護人身和財產的安全,制定本規范。 1.0.2 本規范適用于新建、擴建和改建的汽車庫、修車庫、停車場以下統稱車庫防火設計,不適用于消防站的車庫防火設計。 1.0.3
1.0.1 為了防止和減少高層民用建筑(以下簡稱高層建筑)火災的危害,保護人身和財產的安全,制定本規范。 1.0.2 高層建筑的防火設計,必須遵循“預防為主,防消結合”的消防工作方針,針對高層建筑發生火災的特點,立足自防自救,采用可靠的防火
汽車庫修車庫停車場設計防火規范2014,供大家學習使用,希望能夠幫到大家。
《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB50067-2014
.0.1 為了防止和減少高層民用建筑(以下簡稱高層建筑)火災的危害,保護人身和財產的安全,制定本規范。 1.0.2 高層建筑的防火設計,必須遵循“預防為主,防消結合”的消防工作方針,針對高層建筑發生火災的特點,立足自防自救,采用可靠的防火措
高層建筑的總平面布局,應根據高層建筑的規模和城市規劃的要求,合理確定其位置、防火間距、消防車道、消防救援場地和消防水源等。
近幾年,隨著我國國民經濟的快速發展,人民生活水平顯著提高。家用中、小型汽車數量正在迅速增長,而可用土地資源正日益減少,隨之帶來了停車難的問題。
汽車庫建筑設計規范》JGJ 100-98中規定:1、微型車、小型車直線縱坡不大于15%,曲線縱坡不大于12%(曲線坡道坡度以車道中心線計)等。
本資料為新版汽車庫防火規范在執行過程中的幾個問題。 主要內容: 比較了新版《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》與老版《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》排煙設計的相關條文,分析了新規范在執行過程中存在的問題,提出了解決建議。
本項目從抗震設防目標、抗震設防類別、場地分類、反應譜和抗震設計方法等方面對中國抗震規范GB 50011—2010與澳大利亞抗震規范AS1170. 4-2007進行了詳細的對比分析,并指明了兩本規范的異同,有助于進一步理解我國抗震規范 GB
本資料為:建筑防火設計規范商業建筑疏散寬度計算表(2015),內容詳實,很實用,歡迎下載參考。
為使電動汽車充電站的設計工作貫徹執行國家有關方針政策 ,統一技術要求 ,做到安全靠 、技術先進 、經濟合理,制定本規 范 。
本資料為地下汽車庫排風與排煙系統的設計,內容包括:地下汽車庫通風量的確定,地下汽車庫通風機防排煙系統形式,地下汽車庫通風機排煙系統設計中應該注意的問題等,內容詳實,值得參考下載。
地下汽車庫建筑精細化設計,建筑設計學習。地下汽車庫在設計中遇到的一些典型問題,共同學習探討。避免在設計過程中犯同樣的錯誤,有較強的借簽意義。
***煤電項目除灰汽車庫、除灰汽車檢修間工程是陜西***能源有限責任公司投資興建的。總建筑面積1125平方米,框架結構,一層,建筑高度10米,基礎采用砼基。本工程的耐火等級為二級,抗震設防烈度為6度、生產類別丁類。
根據建設部落實國務院《汶川地震災后恢復重建條例》的要求,依據地震局修編的災區地震動參數的第1號修改單,相應變更了災區的設防烈度,并擬增加部分條文的修訂,合計改動28~29條,其內容統計如下: 1. 災區設防烈度變更,涉及四川、陜西、甘肅,共
本規范對混凝土重力壩設計規范及其年 補充規定簡稱原規范在以下幾方面作了重大修訂 結構設計采用概率極限狀態設計原則以分項系數極限狀 態設計表達式替代原規范采用的定值法的計算原則和方法 修訂了壩基巖體分類提供了巖體與混凝土接觸面巖體 壩基深層結
環境溫度不低于4℃,且不高于70℃的場所應采用濕式系統。 環境溫度低于4℃,或高于70℃的場所應采用干式系統
本規程主要講述的技術內容是地面輻射供暖工程中的設計、材料、施工、檢驗、調試與驗收等方面技術要求,希望對各位有幫助。