1、工程名稱:重慶市涪陵汽車客運中心雨棚、網架、輕鋼屋架工程。 2、工程地點:重慶市涪陵區荔枝辦事處順江居委一、二組。 3、工程規模:雨棚、網架水平投影面積為501.6平方米。輕鋼屋架水平投影面積1289.0平方米。
封閉式綜合市場的設計多數采用大跨度圓拱形輕鋼屋架(圖6-26-1)。由于施工場地的限制,輕鋼屋架一般由工廠加工或遠離施工現場制作。受運輸條件的限制,輕鋼屋架一般采用分段制作,施工現場二次拼裝的方法,造成各種費用支出較大,質量不同程度要受到影
按屋架的設計形狀搭設鋼平臺1座,并按圖實際放樣,在各節點處設定位拼裝界柱和防止焊后應力變形卡具。同時制作弧形樣板
三高爐出鐵場廠房建筑尺寸為42m×34.5m,廠房排列柱柱距為6m,柱頂標高為20.4m,屋架頂標高為35.508m,天窗頂標高為39.341m。屋架為三角形,其中③~⑧軸線屋架帶有天窗架,屋蓋體系采用有檁體系鋼結構屋蓋,排水為有組織排水。
冷彎薄壁輕鋼結構住宅體系從20世紀60年代開始發展至今,以美國、加拿大以及日本、澳大利亞等國為主。該體系以其環保和抗震性能好、施工速度快等顯著優點被上述國家廣泛應用。目前澳大利亞鋼結構住宅建造量大約占全部新建住宅的50%
輕鋼結構中日荷載主要分為屋面荷載(恒載及活載)、樓面荷載(恒載及活載)、地面堆載(活載)及墻體荷載(恒載及活載)。各種恒載取值以建筑設計說明(條件圖)中注明的材料為準;各種活載取值根據建筑圖(條件圖)中注明的使用功能確定。
根據廠房長度( )、跨度及荷載情況,設置三道上、下弦橫向水平支撐。因柱網采用封閉結合,廠房兩端的橫向水平支撐設在第一柱間,該水平支撐的規格與中間柱間支撐的規格有所不同。在所有柱間的上弦平面設置了剛性與柔性系桿,以保證安裝時上弦桿的穩定,在各
本工程為XX商用車車身廠小磷化車間鋼屋架刷防腐漆工程。主要是鋼屋架除銹,涂刷環氧脂底漆兩道,底漆厚度為60um;涂刷灰醇酸改性過氯乙烯磁漆面漆兩道,面漆厚度為60um。面積為3100平方米。
2、施工準備 2.1材料及構配件: 2.1.1輕鋼骨架分U形骨架和T形骨架兩種,并按荷載分上人和不上人兩種。 2.1.2輕鋼骨架主件有大、中、小龍骨;配件有吊掛件、連接件、掛插件。 2.1.3零配件有吊桿、花籃螺絲、射釘、自攻螺釘。 2.1
普通鋼屋架是由普通角鋼和節點板焊接而成。這種屋架受力性能好,構造簡單,施工方便,廣泛應用于工業和民用建筑的屋蓋結構中,一般是用于大型鋼筋混凝土屋面板等重型屋面,將屋面板直接放在屋架或天窗架上,普通屋架所用的等邊角鋼不小于∟45×4,不等邊角
某廠房跨度為21m/24m,總長90m,柱距6m,屋架下弦標高為18m。 屋架鉸支于鋼筋混凝土柱頂,上柱截面400×400,混凝土強度等級為C30。 屋面采用1.5×6m的預應力鋼筋混凝土大型屋面板。(屋面板不考慮作為支撐用)。 該車間所屬
三高爐出鐵場廠房建筑尺寸為42m×34.5m,廠房排列柱柱距為6m,柱頂標高為20.4m,屋架頂標高為35.508m,天窗頂標高為39.341m。屋架為三角形,其中③~⑧軸線屋架帶有天窗架,屋蓋體系采用有檁體系鋼結構屋蓋,排水為有組織排水。
云南滇東電廠4×600MW新建工程鋼屋架、吊車梁由西南電力設計院設計。屋架設計為梯形雙坡鋼屋架,跨距30m,高度為3.49米,由各種角鋼與鋼板通過焊接及螺栓連接而成,四臺機組共64榀。
本資料為單層廠房結構與普通鋼屋架(PDF,共204頁),目錄: 1、單層廠房鋼結構的組成 2、單層廠房結構的布置 3、支撐體系 4、廠房橫向框架的計算 5、廠房柱的構造和計算 6、普通鋼屋架 7、吊車梁設計 8、墻架體系(自學)
三高爐出鐵場廠房建筑尺寸為42m×34.5m,廠房排列柱柱距為6m,柱頂標高為20.4m,屋架頂標高為35.508m,天窗頂標高為39.341m。屋架為三角形,其中③~⑧軸線屋架帶有天窗架,屋蓋體系采用有檁體系鋼結構屋蓋,排水為有組織排水。
三高爐出鐵場廠房建筑尺寸為42m×34.5m,廠房排列柱柱距為6m,柱頂標高為20.4m,屋架頂標高為35.508m,天窗頂標高為39.341m。屋架為三角形,其中③~⑧軸線屋架帶有天窗架,屋蓋體系采用有檁體系鋼結構屋蓋,排水為有組織排水。
單層單跨封閉式工業廠房,長度120m,屋架鉸支于鋼筋混凝土柱上;屋架跨度24m;柱距6m;屋面離地面高度約20m。室內正常環境,吊車起重量20/5t,工作制為A5,無較大的振動設備。
梯形屋架跨度27m,屋架間距6m,廠房長度84m。屋架支撐于鋼筋混凝土柱子上,節點采用焊接方式連接。鋼筋混凝土柱高12m,其混凝土強度等級為C30。鋼材為Q235-B,焊條E43型。廠房內有中級工作制橋式吊車,起重量Q≤300kN。屋面均布