既有道路兩側加寬人行道(自行車道),為避免征地,且解決局部路段地基承載能力較低問題,因地制宜設置格賓擋土墻,能較好的適應地基變形要求,具有施工簡便、對原有道路干擾較少、施工速度快的特點,具有一定的借鑒意義。
施工中應重點控制的幾個方面 1、攤鋪 連續攤鋪時,攤鋪機履帶下必須清理干凈,不得有廢料墊在履帶下面。運料車應在攤鋪機前約30cm處停住,不得撞擊攤鋪機,應有專人持小紅旗或其他標志牌進行指揮。卸料過程中運料車掛空擋,靠攤鋪機推動前進。 在攤鋪
瀝青混合料攪拌設備是在規定的溫度下將干燥加熱的不同粒徑骨料、填料和瀝青按設計配合比混合攪拌成均勻的混合料的工廠式成套設備,廣泛應用于高等級公路、城市道路、機場、碼頭、停車場等工程施工。
本工程為室內自行車館,位于遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目場地西南部,屬于剝蝕殘山丘陵地貌單元,地勢起伏變化較大,最大高差接近10米。建筑物外觀為橢圓形,建筑形式為旋轉的輪圈,體現出運動的動感,長145m、寬115m,本工程占地面積為9970
本資料為大粒徑瀝青混凝土試驗段施工總結,為了研究LAC的工藝可行性,西安公路交通大學LAc研究課題組在xx高速公路(石黃高速)做了試驗路段,筆者有幸參加了試驗段施工的全過程,以下介紹的就是試驗段施工的總結情況。 內容詳實,值得參考下載。
微硅粉也叫硅灰或稱凝聚硅灰,也有人叫硅粉,是硅鐵或金屬硅生產過程中由礦熱爐中的高純石英、焦炭和木屑還原產生的副產品,主要成分是SiO2,一般微硅粉的顏色在淺灰和深灰之間,SiO2本身是無色的,其顏色主要取決于碳和氧化鐵的含量,碳含量越高,顏
導讀:在表面保持干燥、整潔、無松散集料、污染物,完好的基層上施工下面層,然后鋪筑中面層。近年來,由于車流量大和軸載重,導致瀝青砼路面損壞的情況日趨嚴重,因此,加強瀝青混凝土面層的施工質量控制,才能延長瀝青砼面層的使用壽命。本文結合某公路工程
本工程為框架鋼結構,地上一層,因工程工期緊,施工精度要求高,為確保工程的平面位置正確,豎向標高精確,擬在規范精度要求范圍內,配備精良的測量儀器和富有經驗的施工人員以科學的測試手段,建立合理的檢測網絡進行結構施工總平面控制及測量工作。
摘要:以廈門市市府大道路面改造工程中兩側非機動車道彩色瀝青混凝土路面施工為例,著重對彩色瀝青混凝土路面的原材料選擇、混合料拌和、施工工藝、工程檢測及分析等作了全面闡述。
本文分析了近年來自行車庫發生火災的各種原因,探討在電動自行車庫設置消防設施的必要性,提出了設置消防設施的實施措施,以減少電動自行車庫的火災發生造成的損失,為設計人員的設計實踐提供參考。
1、項目名稱: 2、工程地點: 3、建設規模:建筑面積 :拆除、路面、土建、原有車棚頂及檁,約230平方米 車棚為鋼架結構面積約175平方米;金屬彩鋼板屋面。 4、質量要求:質量標準:合格; 5、施工范圍:圖紙設計內容及招標文件規定項目
本資料為瀝青混凝土中面層試驗路段施工總結,內容包括:松鋪系數;拌和機械、拌和辦法、拌和時間等;密實度的檢查方法;整平和整形的合適機具和方法等;內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土下面層試驗路段施工總結,內容包括:主要施工工藝及技術要求,施工前的準備工作,等,內容詳實,值得參考下載。
本資料為瀝青混凝土上面層試驗路段施工總結,路面工程的試驗檢測工作十分關鍵,試驗檢測工作是工程質量控制的重要手段,也是科學文明施工的具體表現。 內容詳實,值得參考下載。
XX第三合同段瀝青上面層施工中在按照施工技術規范及設計圖紙施工的同時,重點注意了以下施工細節: 一、瀝青上面層防污染措施 四、攤鋪過程中的注意事項 二、攤鋪機工作前的準備 五、瀝青上面層切茬、接縫處理 三、攤鋪機料斗受料控制 六、瀝青上面層
路面銑刨機是瀝青路面養護施工機械的主要機種之一,主要用于公路、城市道路等瀝青砼面層清除擁包、油浪、網紋、車轍等。 用路面銑刨機銑削損壞的舊鋪層,再鋪設新面層是一種最經濟的現代化養護方法,由于它工作效率高、施工工藝簡單、銑削深度易于控制、操作
本工程位于遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目場地西南部,建筑物外觀為橢圓形,建筑形式為旋轉的輪圈,體現出運動的動感,長145m、寬115m,本工程占地面積為9970㎡,建筑面積約為21000㎡,建筑高度為30m,上部屋面結構形式為鋼桁架。
本資料為細粒式瀝青混凝土抗滑表層試驗路施工總結,機械配備:意大利產M-260間歇式拌和機一套,德國產ABG525自動找平攤鋪機1臺,BW-202AD振動壓路機3臺, 20t自卸車15輛(5輛調配),水車1輛。 內容詳實,值得參考下載。
本文結合工程實例,針對材料選擇、混凝土配合比、模板體系等幾個方面,探討了彩色混凝土的研制及應用過程,并對觀感質量產生影響的因素及其處理的方法進行了闡述。
本工程—省道306線峨邊至金口河段路面改建工程,全長20.915公里,起于峨邊玉林橋K0+000,止于金口河大渡河大橋K20+915.15,該段全線路面鋪筑厚中粒式瀝青混凝土40mm AC-16F層和改性瀝青混合料厚40mm 瀝青混凝土AC
摘要:通過研究普通及纖維瀝青混合料各項路用性能及力學性能,表明添加纖維能顯著改善瀝青混合料的高溫穩定性、低溫抗裂性及水穩定性能,并且能有效增加混合料的整體性與柔韌性,適于作為橋面鋪裝材料
[論文摘要]膨脹劑在混凝土施工中的大量應用,根據目前市場膨脹劑質量現狀和工程中存在的問題,結合產品標準和應用技術規程,提出如何正確使用混凝土膨脹劑
1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土噴漿防護施工技術,該段總長150M,混凝土524M3。 某公路第xx合同段設計標準為一級公路。該地區屬山嶺重丘區,地勢起伏較大,噴漿防護段為K293+700—K2
內容簡介 1施工準備 (1)測量放樣:利用導線點恢復中樁、邊樁,直線上每10m設一樁,曲線上每5m設一樁。高程測量上我們采用兩級測量制,即一組測量,一組復核,切實做到數字準確無誤。 (2) 掛線(小位移浮動梁):瀝青面層攤鋪采用掛線方法,基
內容簡介 該工法是中隧***有限公司在**-**關高速公路施工中,經過探索、總結、提高形成的,具有適用性強、應用前景廣闊等特點,尤其對進一步拓展集團公司在公路工程中的施工領域,具有很好的指導、借鑒作用。 二、 工法特點 1、 機械化程度高,
內容簡介 SMA是由瀝青瑪蹄脂填充碎石骨架組成的混合料,具有以下特點: SMA是一種間斷級配的瀝青混合料,5mm以上粗集料,主要是4.75~15mm的比例高達70%~80%,礦粉用量達8%~13%,一般0.075mm的通過率高達10%,粉膠
(一)拌合站 1、原材料:各種材料已進場,并檢驗合格。 2、配合比: 根據設計要求,我部試驗對(SBS)改性瀝青混凝土生產配合比進行了設計。在冷料的供給上,嚴格按目標配合比所定比例上料,即:5~10mm碎石,0~5mm石屑,河砂:礦粉=44
瀝青混凝土面層施工,遵照《公路瀝青路面施工技術規范》的要求組織實施。 本工程選用重交道路石油瀝青AH-70、瀝青指標滿足《公路瀝青路面施工技術規范》(JTJ032-94),道路面層瀝青砼選用橡膠改性瀝青。
本工程路面瀝青面層原設計為B級90號道路石油瀝青(AC-16),根據現場實際情況(如氣候、地域溫差、晝夜溫差以及地質情況等),我部于2016年5月29日上報【2016】002號報告(詳見附件)要求變更調整路面面層為聚合物改性瀝青(SBR膠乳
本工程為室內自行車館,位于遼寧XX訓練中心-XX基地項目場地西南部,屬于剝蝕殘山丘陵地貌單元,地勢起伏變化較大,最大高差接近10米。建筑物外觀為橢圓形,建筑形式為旋轉的輪圈,體現出運動的動感,長145m、寬115m,本工程占地面積為9970
本資料為:瀝青混凝土路面施工工藝總結(27頁),內容詳實,可供網友參考學習!
遼寧體育訓練中心-柏葉基地項目,為遼寧省政府、省體育局重點項目,位于沈陽市東陵區祝家鄉柏葉村。工程占地面積為67萬平方米,分二期進行開發。 第二節 現場概況 本次招標的工程現場具備開工條件,滿足施工要求,我方必將精心組織、精心施工,確保本工
彩色瀝青混凝土自行車道施工應用的一點總結
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