-
Ⅲ期河道施工技術總結
河道二側為L型和倒F型鋼筋砼擋土墻，墻厚30㎝，墻下部基礎采用φ550水泥攪拌樁及回填30㎝厚級配砂碎石墊層，10㎝厚C10砼墊層。
-
支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
-
某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
-
華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
-
-
河道改造施工組織設計
中國重慶xx交易中心位于重慶市xx工業園內，是由重慶xx實業有限責任公司投資5億元人民幣精心打造的中國西部地區規模最大，規劃管理最科學的中國xx及綜合交易市場。本工程的主要任務是提高xx河中國重慶xx綜合交易中心（以下簡稱xx）的防洪標準，
-
-
河道整治施工組織設計
大塘引涌位于北江左岸，三水區大塘鎮大塘圍中部，自海仔口進水閘（北江左岸大塘圍4+000處）進水，穿紅崗引水閘（北江大堤18+000處）進入堤內，經芳寮、潦邊、念塘、永豐再接浮橋涌至南昌電排站出九曲河，全長14.02km。 大塘引涌是一條灌排
-
過路箱涵施工組織設計
過路箱涵施工組織設計，包括工程概況及編制依據，施工部署，資源配置計劃，主要施工方案，工程施工質量保證措施，工程施工安全保證措施
-
【湖北】河道施工組織設計
上百里洲位于湖北省枝江市長江南岸，南靠松滋河與采穴河，北臨長江，四面環水，為一江心洲，系長江中游荊江河段的分蓄洪區。
-
土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
-
浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
-
河道治理施工組織方案
本標段起于民主路，止于長江路，現狀寬度9~12米，設計河道藍線60m河道上口32m下口11m。施工起止樁號k1+400 截止k4+420.總長3.02千米。忠民河綜合治理工程主要內容包括：河道圍堰、抽水、輕型井點降水、清淤工程、基礎土方開挖
-
常見箱涵施工組織設計
起點樁號為LK0+645.561，終點位于xx縣境與其縣西三環相連，終點樁號LK13+549.918，全長12.9km。
-
河道護岸施工組織設計
本工程為xx區x中學遷建工程河道護岸，治理段中心線長197m，護安采用重力式擋土墻。工程內容包括擋土墻的砌筑、擋墻前后的回填及護岸的欄桿等。
-
下立交箱涵頂進施工工法
內容簡介 采用預制鋼筋混凝土箱涵頂進工法施工下立交道路，其原理是在基坑內滑板上面預制箱涵，利用油壓千斤頂頂動箱涵向前挺進，到達設計的位置。然后在箱涵前后兩端連接引道。 箱涵內通過汽車在頂板上行駛火車，這種型式一般稱之為下立交道路。 3.1箱
-
河道疏浚施工組織設計
本工程為寶應縣開發區施莊小區污水整治工程(一期)施工，河道全長約355.927米。本工程主要包括對南北向約80米長河道范圍內進行清淤后回填,東西向276米長河道及其水系分支進行清淤疏浚施工。
-
-
-
鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
-
工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
-
仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
-
某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
-
水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同?，F根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
-
某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
-
南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
-
河道圍堰施工組織方案
本項目共設6座橋。水柏橋位于東西湖區柏泉；月湖橋、田湖橋位于東西湖區走馬嶺；東風橋、十三支溝橋、九支溝橋位于東西湖區辛安渡。
-
-
-
箱涵頂進施工技術講義知識點總結全套詳細文檔
本資料為：箱涵頂進施工技術講義知識點總結全套詳細文檔，資料內容包括：專業公式，計算表格，思維導圖，考點等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
-
南京長江隧道設計與施工總結
南京長江隧道是世界矚目的越江工程，是一個高風險、高挑戰性的技術難題 其技術特點可用六個字概括大 、高 、 強 、 薄 、 長 、 雜。
-
高速公路蓋梁施工總結
本項目起自永定新河河口南側海濱大道疏港三線立交（K21+386.208），向北先后跨越疏港四線（規劃港島客運專線）和規劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸，在規劃的海濱休閑旅游區內先后與規劃路相交（京港高速、規劃路五）
-
長管棚下箱涵頂進施工中管棚力學
根據地表沉降量的控制要求,并按照開挖面前方土體處于超挖狀態以及前方土體滑動的極端不利情況下分析箱涵頂進施工中管棚的力學作用,針對管棚不同部分的受力狀況不同,按照兩端固定梁和彈性地基梁模型分情況對鋼管的不同部分進行分析,并對該工程進行具體的計
-
汶川新建水廠施工總結
本工程為汶川縣威州鎮（縣城）地震災后恢復重建自來水廠工程，主要包括：場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部，以及廠區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
-
-
車庫照明系統電氣施工總結
本建筑物照明系統共分三個供電系統.該系統為2-4單元(1-19軸)。將照明燈具全部開啟,并將各房間每個插座裝設一只100W白熾燈泡,經8小時通電試驗,配電控制正確,配電箱內開關、電表、線路接點溫度及照明燈具、開關、插座運行正常.經測試電流、
-
-
土建(施工，質量，技術)工作總結
土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結土建(施工、質量、技術)工作總結