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預制樓梯吊裝安裝方案
xx·111號花園三期工程為23棟（小）高層剪力墻結構住宅樓。該工程樓梯首層采用現澆樓梯，2～18層樓梯采用裝配整體式施工工藝，每層2跑樓梯（其中休息平臺為現澆結構，斜跑采用預制施工）。
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杯口基礎預制柱吊裝方案
本工程共計3W余平方米，非常具有代表性，獻上施工組織設計，如果還是不明白可以PM我，本人親自施工過預應力。
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淺談廠房預制柱制作與吊裝
構件以預制鋼筋混凝土為主，除吊車梁外，均采用疊層預制。本文只介紹疊層施工難度最大，最具代表性的鋼筋混凝土柱的預制及吊裝施工。 感謝各位的材料與支持
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某預制樓梯吊裝工程安裝方案
該工程樓梯首層采用現澆樓梯，2～18層樓梯采用裝配整體式施工工藝，每層2跑樓梯（其中休息平臺為現澆結構，斜跑采用預制施工）。編制依據 《5613/23B塔吊使用說明書》 《建筑結構荷載設計手冊施。
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PC項目預制構件吊裝交底
本資料為PC項目預制構件吊裝交底，共50頁。 內容簡介： 裝配式混凝土結構的技術體系由預制剪力墻板、疊合樓板、樓梯、在施工現場拼裝。采用墻板間豎向連接縫現澆、上下墻板間主要豎向受力鋼筋連接以及樓面板疊合現澆形成整體的結構形式。
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預制樓梯及現場吊裝施工方案
本工程坐落于XX市于洪區，屬溫帶半濕潤大陸性氣候，全年氣溫在-35℃～36℃之間。平均氣溫8.3℃，全年降水量500毫米，全年無霜期183天。受季風影響、降水集中、溫差較大、四季分明。
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某路預制梁吊裝施工方案
**********中橋上部結構為先簡支后連續預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年
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預制陽臺、雨罩、通道板安裝交底
1．材料要求 （1）構件：鋼筋混凝土預制陽臺、雨罩、通道板構件型號、質量應符合要求，并附有出廠證明書。現場應進行構件外觀質量情況復驗。 （2）水泥：325號以上礦渣硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，并附有出廠合格證明。 （3）砂：粗砂或中砂。混凝
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01預制陽臺欄板安裝工程
01預制陽臺欄板安裝工程01預制陽臺欄板安裝工程01預制陽臺欄板安裝工程01預制陽臺欄板安裝工程01預制陽臺欄板安裝工程01預制陽臺欄板安裝工程
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北京某廠房預制柱吊裝施工方案
工程概況 ****工程4C號建筑物,結構為現場預制鋼筋混凝土柱，三連跨，邊柱為格構柱，中柱為實腹柱，柱高為21.55m，重量30噸，共計143根。行車梁為薄腹式混凝土T型梁，長度為6000mm，重12噸。杯形基礎
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某項目預制構件吊裝施工方案
(1) 本方案所述的PC結構是指6棟超高層住宅塔樓中2層~頂層PC結構。 (2) 本工程為剪力墻結構。PC構件類型包括:預制外墻板、預制陽臺、預制樓梯、預制隔墻板、疊合樓板；PC板防水做法:由外側密封耐候膠、高低坎構造、內側密封膠條構成防水
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預制構件吊裝應力計算及吊環設計計算
本文檔為預制構件吊裝應力計算及吊環設計計算，包括：一、預制構件吊裝應力計算 二、吊環設計計算 構件的吊點位置一般與構件實際工作的支點位置是不重合的，一般吊點比支點位置像跨中靠近一些。如果吊點與支點重合，那么吊裝時候的跨中彎矩比工作狀態下支點
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某大橋30mT梁預制吊裝施工方案
XX大橋在本合同段內，位于XX縣XX鎮，橫跨XX河，交角90度，橋梁中心樁號為K63+749，起點樁號K63+673.56，終點樁號K63+824.44，兩端橋臺分別與路基相接，橋址區屬于河谷地貌單元，微地貌為舞陽河河床、河漫灘及一級階地。
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米預制梁吊裝施工方案汽車吊
中橋上部結構為先簡支后連續預應力混凝土箱梁，跨度30m、高度1.6m，預制底寬1.0m，頂寬2.4m。橋梁全寬20m，每跨橋由6片預應力箱梁組成，共2跨，一共有12片預應力箱梁，其中邊梁4片，中梁8片。預制梁于2014年4月28日施工完成，
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g匝道橋預制箱梁吊裝施工方案
1）、G匝道橋為xx樞紐立交的匝道橋，起點樁號為GK0+179.23，中心樁號為GK0+469.5，終點樁號為GK0+759.77，橋梁全長580.54m。在小里程0#臺方向連接廣河高速，在大里程方向23#橋臺連接xx樞紐立交主線路基。 2
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南京某工程預制構件裝配（吊裝）施工方案
本工程為在原有的第一循環水場一座三間一組式冷卻塔北側新建三間一組式冷卻塔一座，本工程三層裝配預制梁、板走道與原一循冷卻塔相聯。本裝置相對標高±0.00相對應于絕對標高50.650m。 主體部分為6跨3層裝配結構，首層層高6.5m，二層層高4
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預制陽臺欄板安裝分項工程質量技術交底
1、 鋼筋混凝土預制陽臺欄板已到場，質量符合要求，并有出廠質量證明書。其堆放場地應平整，夯實。對于有裂縫、平整度不夠或有質量缺陷的構件不準進場。 2、 水泥為P?Ο32.5級以上硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥和礦渣硅酸鹽水泥，復試報告應有質量證
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g匝道 橋預制箱梁吊裝施工方案
本資料為:g匝道橋預制箱梁吊裝施工方案，運梁車輛采用解放141半掛拖車，在運梁車隊前后兩端均派項目部車輛接應，做好開路疏導和防止后面普通車輛追尾，設計精準，符合相關規范，可供各位設計師參考和學習！
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預制PC構件裝配式住宅吊裝施工方案
該工程位于XXX市新都區五龍村內，XXX市繞城調整與成綿高速交叉路口西北側， 地塊北側有一臨時市政道路，南側為山坡地。擬建建筑面積 42517.18 平方米，包括 34#、 35#、36#三幢 10+1 小高層住宅和 37#～42#六幢二層
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預應力橋面板的預制和吊裝施工方案
興隆大溝橋位于濟南市二環南路，現狀橋梁全長46.4m，橋面寬48m，橫向布置為3.5m（人行道）+41m（車行道）+3.5m（人行道）。上部結構型式為3孔13m標準跨徑的鋼筋混凝土空心板，每孔橫橋向設置40塊空心板，空心板中板寬118cm，
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預制柱裝配式混凝土結構吊裝工藝方案
裝配式結構樓層以下的現 澆結構樓層預留縱向鋼筋施工 時，為避免鋼筋偏位、鋼筋預 留長度錯誤造成無法與預制裝 配式結構樓層預制構件的預留 套筒正確連接，應采用鋼筋定 位控制套箍對預留豎向鋼筋進 行檢查、固定，保證結構頂部 縱向預留鋼筋位置。
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某大橋30mT梁預制吊裝施 工方案
1.1 適應范圍 XX大橋30mT梁預制及吊裝施工。 1.2 方案依據 1.2.1交通部頒發的《公路工程國內招標文件范本》、《貴州省省道306線施秉至青溪五里牌公路改擴建工程項目（第六合同段）招標文件》。 1.2.2 國家及交通部現行施工技
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預制裝配式混凝土結構住宅施工吊裝過程
預制裝配式混凝土結構定義： 預制裝配式混凝土結構簡稱PC（英語詞組Prefabricated Concrete的 縮寫）,其工藝是以預制混凝土構件為主要構件，經裝配、連接，結合部 分現澆而形成的混凝土結構。通俗來講就是按照統一、標準的建筑部
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預制疊合板吊裝專項施工方案（word）
目錄：1 工程概況；2 編制說明；3 危險源分析及預防控制措施；4 施工計劃；5 總體施工方案；6 疊合板安裝工藝技術；7 驗收要求；8 施工安全保證措施；9 質量保證措施；10 應急處置措施；11 支撐體系計算書。
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預制箱梁吊裝架設施工安全方案（中交)
XX穿山至XX公路第4合同段里程樁號為K14+360～K19+880、YK19+887.651，全長5.529公里。位于XX市北侖區，途徑洪溪村、上傅村、蔣吳村、陳華浦村、書院村。共設置大橋2700.4米/6座（楊家埭大橋、照山崗大橋、霞浦