安徽長豐揚子沖壓車間地面地基處理工程位于滁州市城北工業園,本次設計對沖壓車間地面、設備基礎、西側衛生間基礎總計約11000m2區域進行地基處理,該項目由深圳市筑道建筑設計有限公司設計。處理方法有:大部分為水泥土攪拌樁、小部分為壓密注漿,水泥
根據現場實際情況,設壓密注漿孔共269個,成孔深度在2~3米,注漿部位主要為化水站設備基礎、400V配電室電纜溝;給水泵基礎、高低壓設備基礎拆除,并進行地基處理后重新做。
本工程場地地下水位為0.80~4.70m,含水介質主要以第①素填土、⑤全~強風化泥質砂巖層為主,地下水類型為上層滯水和承壓水,上層滯水主要賦存于第①素填土層中,承壓水主要賦存于第⑤全~強風化泥質砂巖層中。
本工程表層分布厚60~80mmC15素混凝土面層(墊層),采用手持鑿巖機成孔破除混凝土面,混凝土面層下注漿孔采用平板振動器振動成孔。
本工程場地地下水位為0.80~4.70m,含水介質主要以第①素填土、⑤全~強風化泥質砂巖層為主,地下水類型為上層滯水和承壓水。上層滯水主要賦存于第①素填土層中,承壓水主要賦存于第⑤全~強風化泥質砂巖層中。
本合同段軟土路基段落包括K421+031-K421+941和K422+162-K422+846兩段,兩段之間為溪尾大橋,兩段拓寬方式均為整體式路堤兩側拼寬。地基處理方法以PTC樁復合地基為主,采用直徑為300-400mm,的先張法預應力砼薄
擬建住院樓占地東西長約109.24m,南北寬約36.1m,主樓地上19層,高76.2m,框架-剪力墻結構,筏板基礎,裙樓地上3層,高13.50m,框架結構,筏板基礎,均設1層地下室。 本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自
新建原州區至王洼鐵路專用線程兒山隧道地處寧夏固原市郊黃土梁卯區,屬工企I級鐵路專用單線隧道,隧道起點里程DK5+345,終點里程DK11+788,隧道全長6443m,斜井2個,總長度2074米。隧道所處區域為弱富水區。隧道施工由4個作業隊分
青云山隧道分別穿越青云山隧道風景名勝區、藤山自然保護區、老鷹尖自然保護區,區內溝谷眾多,地表水發育,隧道埋深100~900m,地質變化頻繁,分別有凝灰巖、凝灰熔巖、石英正長斑巖等多種巖層,并受斷層破碎帶影響,圍巖產狀與走向變換頻繁,并根據已
在綜合樓基礎底板墊層下向周邊外延1m范圍為3:7級配砂卵石回填夯實層,為滿足承載力特征值不小于120kPa的要求,采用鋼花管壓漿,采用φ50x5的鋼花管,布置方式為縱橫向間距1.0m并呈梅花形布置。
K1+460—K3+931.9段共有水塘地基五處,其中二個水塘全在路基范圍內,其余三處水塘屬于部分在水塘內。設計采用挖淤換填石渣和河沙,挖淤深度有四處水塘為1.5米,一處為5.0米,換填石渣至原地面,在石渣上為0.8米厚的河沙。
本工程±0.000相當于絕對標高1058.60m,場地自然地面標高平均值為1057.750m,主樓筏板底標高為-7.40m,筏板厚2m,裙樓筏板底標高為-6.60m,筏板厚1m。
1.1工程簡介 本框構中橋位于P站內,中心里程為改DK352+364.80,線路與中橋軸線正交。框構主體長度43.82m,框構主體寬度7.23m+10.59m+7.70m,結構跨度(12+16+12)m,結構凈高7.5m,人行道懸臂寬度1.
本工程樹根樁:ea段止水樁外一排300@600,共計288根,樁長與三軸深攪相同(樁長進入②-3層1米),有效樁長計:148根×14.70m+98根×15.80m+42根×14.90m=4349.8m。
待處治的滑坡位于某×K20+800~K20+ 935段左側,南北向長約65m左右,東西向順路線長度達135m,平面上呈弧形,前后緣高差達22m。
該工程進出交通方便,均為快速通道,建筑材料可直接快速運送至施工平整場地堆放、使用。施工用水、用電擬從業主提供的供水管網、電網引入施工現場設計量表使用。
道路現狀表層為近代圍海造地和人工湖開挖吹填形成的吹填土。吹填土:砂質粉土夾淤泥質粉質粘土,土質松散且不均勻。吹填土厚度一般為2.0~4.0m,局部最深約6m,由于吹填土形成時間短,屬欠固結土,具有含水量高,孔隙比大、強度低,在動力作用下易產
環形基礎結構形式為超長環板型大體積鋼筋砼結構。環基寬5.0m,高2.0m,中心半徑:50.712m。為控制溫度裂縫,環基內沿水平向設兩層Φ16@200溫度筋;池壁設置19道伸縮縫,間距約15m,伸縮縫處止水采用橡膠止水帶,池壁頂部設鋼筋砼約
本合同段地處巖溶地區,土石方數量為ⅩⅩⅩm3,填方ⅩⅩⅩm3,挖方ⅩⅩⅩm3,最大填方高度ⅩⅩⅩm,最大挖深ⅩⅩⅩm,平均運距ⅩⅩⅩm,利用填方ⅩⅩⅩ確定巖溶的位置形狀大小,溶泉類型,發育因素,制定相應的處理措施是本工程的關鍵。
該材料與混凝土及土粒粘結力大,可制得高強度的彈性固結體,因此能充分適應地基或其他基層的變形,使其不易發現龜裂、崩塌而得到的加固初強。
如東縣低洼易澇易淹片區(碧霞小區)改造工程 路面注漿專項施工方案 一、工程概況 1、基本情況 通海路為如東縣城建規劃網中的城市主干路,道路呈南北走向。本工程北起珠江路,南至江海西路交叉北側新老路分界處,全長651.786m。設計速度為40K
本工程XX酒店項目地下室外圍全長 271米,地下室建筑面積約7956平方米,地下二層結構,結構埋深約 10.30m 和 11.20m,基坑支護等級為一級。主體外圍支護體系采用鉆孔灌注樁+水泥攪拌樁方案,內側支護樁(鉆孔灌注樁)樁徑800mm
XXXX區間明挖改暗挖段為K9+576.216~K9+649.908,長73.692米,該段區間隧道斜穿正在施工的XX二橋辦公樓工程基坑一角,并在其底板下通過,施工豎井位于K9+591.390與右線K9+594.162之間。明挖改暗挖段南側
關規范、 二、地質概況 場地地質情況:詳見廈門地質工程勘察院提供的《xx居住區一期巖土工程勘察報告》,場地上部土層自上而下依次為: 、耕植土,厚0.6米 、粉質粘土,厚1.5米 、殘積砂質粘性土,厚17.4米 、全風化花崗巖,厚3.7米 (
******電廠二期工程#3冷卻塔位于主廠房北側,為雙曲線型自然通風冷卻塔。中心坐標:A=5953.60;B=2807.30,±0.000m相當于絕對標高:1065.500m,淋水面積6500m2,塔高125m,進風口高度8.0m,通風筒為
內容簡介 2、錨噴 (1)早強砂漿錨桿 錨桿:長度符合設計要求,錨桿尾端車制螺紋,螺紋長度15cm。 墊板:采用厚度為8mm,尺寸150×150mm方型墊板,中間鉆孔直徑比錨桿直徑大2mm~3mm。 錨桿施工控制措施:鉆孔深度嚴格控制,保證
位置 北京XX區XX路XX號。 工程規模 建筑面積地上13 萬m2,地下5.6 萬m2,由五幢高級公寓組成。 建設單位
目錄 1 施工概況 1 1.1地質概況 1 1.2水文概況 2 2 注漿目的 2 3 注漿段落 3 4 注漿前準備工作 3 5 注漿施工方案 3 5.1孔位布置 3 5.2鉆孔 4 5.3埋設孔口管 4 5.4確定注漿參數 4 6 注漿工藝
注漿法是一種用于加固軟弱地基、控制地面沉降或進行基坑防滲堵漏、糾正建(構)筑物偏斜的一種工藝方法。通過注漿管道,認定的壓力使漿液以擠壓、滲透、劈裂的形式注入地層,從而提高土體的強度和彈性變形模量,增加土體的抗滲能力。為統一公司注漿工程的技術