本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本資料為國道某高速公路施工總結(jié),承蒙業(yè)主的信任,并在業(yè)主、監(jiān)理及有關(guān)上級單位的密切配合與大力指導下,我部揚長避短,在比其它標段開工晚二個月,且開工伊始即遭遇特大洪水,工程投入及進度損失慘重的情況下,圓滿完成了某某合同段的工程施工任務。 內(nèi)容
本資料為成都某高速公路施工總結(jié),成都至南充高速公路是國道主干線上海至成都公路中的一段,是四川省連接華中、華東地區(qū)和西藏的重要交通走廊。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本項目起自永定新河河口南側(cè)海濱大道疏港三線立交(K21+386.208),向北先后跨越疏港四線(規(guī)劃港島客運專線)和規(guī)劃的永定新河主河道。沿線以高架橋的形式在海灘灘涂地向北延伸,在規(guī)劃的海濱休閑旅游區(qū)內(nèi)先后與規(guī)劃路相交(京港高速、規(guī)劃路五)
本資料為某高速公路E標段施工總結(jié),本合同段起點樁號為K875+300,終點樁號為K881+300,路線全長6公里,有平曲線兩個,最小半徑R=3000M,豎曲線六個,最大縱坡I=0.766,最小縱坡I=0。為了更好地總結(jié)經(jīng)驗教訓,現(xiàn)將E標段這
本資料為高速公路瀝青下封層施工總結(jié),由于水穩(wěn)碎石基層早期強度較二灰碎石高,且表面沒有“二灰”的浮灰,通過2次對試鋪段浮土的清除,表明清掃較二灰碎石容易,完全能達到“除凈”的要求。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為重慶市某高速公路施工總結(jié), 區(qū)域地下水主要發(fā)育有松散堆積層孔隙潛水、碳酸鹽巖類裂隙溶洞水、碎屑巖類孔隙水和基巖裂隙水四大類型。區(qū)內(nèi)地下水多為碳酸鹽混合型地下水,對混凝土無腐蝕性。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路路面施工總結(jié),包括全長22.368的路面墊層、路面底基層、路面基層、瀝青砼面層、縱橫向排水、路緣石等工程。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為某高速公路施工總結(jié)報告,主要工程數(shù)量有:路基填方173萬m3 ,挖方143萬 m3 ,道路基層66萬 m2,,1000 m特大橋1座,200 m大橋1座,澀港互通式立交1處,收費區(qū)2處,服務區(qū)1處,匝道橋1座,跨線橋1座,人行機耕天
華北某公路股份有限公司2017年度日常養(yǎng)護維修工程1標段范圍包括:K-2+880—K38+000路段內(nèi)的日常養(yǎng)護工程,計劃工期為2017年1月1日至2017年12月31日,共計12個月。
監(jiān)理組的監(jiān)理工作是以動態(tài)控制的運行機制,健全的組織管理機構(gòu)、規(guī)范化的監(jiān)理工組程序
S20廣巴高速公路(龍?zhí)吨涟椭心隙?,全長139.5Km,采用高速公路技術(shù)標準,路基寬度24.5米,瀝青砼路面,雙向四車道,全封閉、全立交;全線共10個收費站和立交區(qū),15座雙線隧道,管理處1處,2個服務區(qū)(旺蒼服務區(qū)、巴中服務區(qū))。
本資料為某高速公路路面設(shè)計與施工總結(jié),水泥混凝土路面屬于剛性路面;以水泥穩(wěn)定碎石或二灰碎石為基層、瀝青混凝土為面層的屬于半剛性路面;而以級配碎石為基層、瀝青穩(wěn)定碎石為過渡層再加瀝青面層的則屬于柔性路面。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為金麗溫高速公路某合同段施工總結(jié),工程規(guī)模、造價:本工程項目主要由深路塹區(qū),大填方區(qū),蝙蝠嶺隧道,兩座大橋,兩座分離式立交橋以及中橋,通道橋,涵洞組成。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為奎賽高速公路某合同段施工總結(jié),內(nèi)容包括:主要工程設(shè)計數(shù)量 ,施工工藝及質(zhì)量管理措施 等,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為福建某高速公路(含隧道)施工總結(jié),合同段內(nèi)主要的工程為:隧道1.5座,大橋—座,分離立交橋—座、車行天橋兩座,涵洞10座,路基、防護、排水、路面及交通安全設(shè)施。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
襄十高速公路武(當山)許(家棚)段1-2標位于丹江口市武當山鎮(zhèn),為山嶺重丘區(qū)高速公路標準,起點樁號K410+370,終點樁號K410+590,全長1.22km,其中橋梁488m,路基732m。
本資料為某高速公路拓寬工程結(jié)構(gòu)物施工總結(jié),我們進行充分的論證和試驗,解決好橋梁拼接縫的結(jié)構(gòu)安全與快速施工及高速公路交通暢通的矛盾,我們在施工過程中基本做到了各方對拓寬橋梁的要求。內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為高速公路養(yǎng)護施工安全管理培訓材料,共76頁。 夜間作業(yè):⑴工作區(qū)設(shè)置照明燈,覆蓋整個工作區(qū);⑵控制區(qū)布置施工警告燈號(頻閃燈),標志須具有反光功能;⑶專人看護照明設(shè)施。
本資料為京珠高速公路某隧道施工技術(shù)總結(jié),隧道采用三導坑先墻后拱法施工。中導坑寬5.8m,高6.4m,半圓拱形結(jié)構(gòu)。中墻為2.3m寬鋼筋砼,頂與中導坑拱頂高差0.5m。側(cè)導坑寬4.71m,高6.98m(8.18m),雙弧尖頂形結(jié)構(gòu)。 內(nèi)容詳實
本資料為京福高速公路某合同段施工總結(jié),主要工程項目有:王坑四號大橋,7-30m后張法預應力T梁結(jié)構(gòu);荒旗壟大橋,左幅5-25m后張法預應力T梁,右幅3-25m后張法預應力T梁結(jié)構(gòu);爐下一號大橋,內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為京福高速公路某隧道坍方施工總結(jié),本隧道根據(jù)鉆探揭露及淺層地震資料分析,共有6條構(gòu)造痕跡,斷裂構(gòu)造帶走向以NNE-NE向為主,少量NW向,傾角61-81度,為陡傾型,與隧道呈大角度相交,斷裂性質(zhì)有壓性,壓扭性、張性、張扭性,寬度及影響
本資料為湖北孝襄高速公路某合同段施工總結(jié),本合同段處于南襄盆地東南部,地勢波狀起伏,為剝蝕堆積崗地低山丘陵區(qū),全線廣泛分布有膨脹強度不同的漲縮土。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
本資料為禹登高速公路某合同段施工總結(jié),所有的原材料凡進場的都會同監(jiān)理工程師檢查認可。編制試驗檢測大綱、月計劃,各種檢測頻率達到規(guī)范及設(shè)計要求。 內(nèi)容詳實,值得參考下載。
高速公路綠化,是高速公路工程建設(shè)中必不可少的。它能為高速公路改善行車條件,保 護路基避免被雨水沖刷,能為駕駛員創(chuàng)造良好的視覺條件,避免行車時的眼睛疲勞;亦能為高 速公路上減少塵土、降低噪音,為駕(乘) 人員創(chuàng)造舒適的行(乘) 車環(huán)境。因此,
該資料為高速公路施工索賠及其方法 索賠是指在合同履行過程中,對于非自身過錯造成的損失,向?qū)Ψ教岢鼋?jīng)濟補償或工期順延的要求。正確理解索賠要注意以下兩點:1)、索賠是一種正當?shù)臋?quán)利要求,是在合同履行過程中爭取合理補償,并不是無理取鬧;2)、索賠
鑒于貴州六盤水地區(qū)11月至次年2月間環(huán)境溫度日平均溫度普遍低于10℃,且日平均溫度低于5℃的時間也過多,六盤水地區(qū)冬季氣溫低、霧大潮濕天氣多。六六高速公路中上面層設(shè)計為改性瀝青混凝土,SBS改性瀝青熱拌瀝青混合料要求的施工溫度較高,相應的對
高速 索賠實務(5頁),doc格式,該資料主要包括高速公路索賠成因、高速公路索賠特點、高速公路索賠的認定處理等內(nèi)容。資料豐富講解全面,圖文結(jié)合更易懂,非常適合造價相關(guān)人員學習參考。
內(nèi)容簡介 本標段K96+200~+448.22段計248m,左側(cè)12.25m處設(shè)樁板墻,樁板墻為C25混凝土,樁間距5.5m,樁長18m,其中受荷段9m,錨固段9m,錨固點處襟邊寬度不小于3m。翼緣板高為9m,施工中可根據(jù)實際情況調(diào)整。擋土
內(nèi)容簡介 1、施工放線定位 立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒
立柱的放線定位對防撞護欄的外觀質(zhì)量影響最大,掌握好立柱定位放線的正確方法至關(guān)重要,根據(jù)施工圖紙防撞護欄立柱位置是靠路緣石來確定,這就假設(shè)了路緣石的鋪設(shè),在縱向(順路方向)上是絕對平順的,在橫向(垂直于路方向)是沒有任何錯位,而實際施工中并不
高速公路段為縱貫上海西部地區(qū)主要干線的立交及高架工程,連接虹橋機場延安西路高架、外環(huán)線、滬青平公路
本次招標范圍為********國際機場高速公路二期機電工程監(jiān)控、收費、通信系統(tǒng)供貨與安裝合同C合同段為總承包合同,按交鑰匙工程進行,要求承包人按招標技術(shù)規(guī)范、合同條款、批準的圖紙?zhí)峁┌ㄔO(shè)計、監(jiān)造、供貨、運輸、交付、安裝、開通、測試、試運轉(zhuǎn)
本標段在道路樁號K26+952.3處與現(xiàn)況早立莊地方道路相交,現(xiàn)況早立莊道路全寬7m,京平高速路北側(cè)現(xiàn)況路為土路,南側(cè)為瀝青道路。施工時在與現(xiàn)況路相交處新建早立莊通道橋,早立莊通道橋橋梁全長18.04m,與京平高速公路路基同寬為26m;本標
高速公路施工協(xié)議書,設(shè)計詳實,供設(shè)計師參考。
A至B(黃尾)高速公路是國家重點公路規(guī)劃中的C 至D 公路的一段。同時也是安徽省公路主骨架規(guī)劃中“西縱”(即亳州—阜陽—A—安慶—東至公路)的重要組成路段。起點接阜陽至A高速,終點接B(黃尾)至潛山高速公路,全長72.287 公里。 A至B
本工程為第3合同段路面工程項目,起點樁號為K34+500,終點樁號為K49+520,全長15.02公里,位于商水縣境內(nèi)。 主要工程量有:AK─16A型中粒式瀝青砼上面層365.089km2,AC─25I型粗粒式瀝青砼中面層344.264 k
高速公路養(yǎng)護施工總結(jié)
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