施工技術交底,應以書面交底為主,包括結構圖表和文字說明。交底資料必須詳細、準確、直觀,符合施工規范和工藝細則要求,并經第二人復核確認無誤后方可交付使用,交底資料應妥善保存備查。
哈達鋪隧道進口位于岷縣寺溝鄉巴仁村山坡,近臨迭藏河及其河漫灘,洞前地形開闊,迭藏河河內常年流水,但水量不大,洞口前約100m與G212國道斜交,洞口設計軌面較G212國道路面高約5m;洞身為穿越長江、黃河的分水嶺——麻子川梁山,最小埋深約3
隧道工程安全質量卡控措施 1、 要編制專項開挖方案。 2、 雙線Ⅴ級圍巖掘進底線為上部弧線形導坑環向開挖,中下臺階左右錯開開挖,中心留核心土。上臺階開挖高度不得超過3.5米,中下臺階開挖高度為隧道總開挖高度(不含仰拱)減去上臺階高度后平均分
采用錨桿、鋼筋網、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進洞前采用管棚、超前小導管注漿等超前支護措施時,監理工程師應對其進行檢查驗收,有關要求見“支護”。對明洞邊墻基礎、洞門端墻、翼墻、擋土墻基坑進行隱蔽工程驗收,檢查基底以及地基承載力檢測報告,
隧道是指修建在地層中的地下工程建筑物。它被廣泛用于公路、鐵路、礦山、水利、市政和國防等方面。在高等公路建設中,為了滿足技術標準,克服地形和高程上的障礙,改善公路的平面線形、提高車速、減少對植被
本資料為隧道工程質量檢測技術及質量評價(74頁)。 為了保證施工安全和避免塌方,容易形成倉促襯砌,忽視斷面界限,使建筑限界受侵;施工中常見現象是襯砌砼在澆筑過程中,模板強度、剛度不足出現走模,也會導致限界受侵。
審批支護施工方案,輔助坑道與正洞相連及其附近地段的支護加強措施與安全措施。檢查注漿材料、管棚、鋼架、鋼筋網、錨桿、錨固劑、噴射混凝土等原材料出廠合格證、試驗報告,對實物觀察檢查。
1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術規范、評定標準等有關規定進行施工,并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作,要儲備足夠的合格的砂石材料,拌和、運輸、澆搗的設備要齊全,并有備用,確保澆筑砼全過程不間斷,并配備拌和站。 3.認
1.隧道要求按設計圖紙、隧道施工技術規范、評定標準等有關規定進行施工,并要求做到工序分明。 2.認真做好砼澆筑的準備工作,要儲備足夠的合格的砂石材料,拌和、運輸、澆搗的設備要齊全,并有備用,確保澆筑砼全過程不間斷,并配備拌和站。 3.認真檢
西氣東輸二線管道工程是目前國內管徑最大、距離最長的輸氣管道工 程,是構筑我國油氣戰略通道的重要工程,是提高我國天然氣供應安全 的重要保障,對改善我國大氣環境、優化能源結構、實現節能減排等方 面具有重大意義。
工程名稱: 廣州市鳳凰山隧道工程土建工程TJ-06標;工程地點: 廣州山蘿崗區水溪村 ;建設單位: 廣州市鳳凰山隧道建設有限公司;監理單位: 廣州誠信公路建設監理咨詢有限公司
縱向裂縫平行于隧道軸線,其危害性最大,發展可引起隧道掉拱、邊墻斷裂,甚至引起整個隧道塌方
工區秉承項目部以質量爭市場、以創新贏市場的理念,不斷地 推進著公司進步和發展。為了貫徹項目部創一流企業的目標,全面提 升員工質量意識、增強企業凝聚力,為提升全體員工的質量意識,提 高全體員工參與質量的積極性,經工區研究決定,舉辦以質量和創新
主題詞 造價 質量 管理 控制 隨著改革的深入,工程招投標制度、項目法人責任制等工程管理制度的確立,工程索賠、工程項目可行性研究、項目融資等新業務的出現,客觀上也需要一批同時具備通曉經濟法、經濟管理、工程計量與計價與工程造價管理的人才隊伍協
箱梁預制施工方案、施工方法、施工工藝及其技術措施 417 箱梁架設施工方案、施工方法、施工工藝及其技術措施 474 東遼河特大橋施工方案、施工方法、施工工藝及其技術措施 501 曲家屯特大橋施工方案、施工方法、施工工藝及其技術措施 505
堅持“安全第一,預防為主”和堅持“管生產必須管安全”的原則,加強安全生產宣傳教育,增強全員安全意識,建立健全各項安全生產的管理機構和安全生產管理制度,配備專職及兼職安全檢查人員,有組織、有領導地開展安全生產活動。遵章守法,提高職工的安全素質
隧道漏水,會縮短鋼軌及其附件的使用年限,并降低電氣設備的功能。此外,在寒冷地區,因漏水凍結而結冰,造成運行安全,維修管理上的問題。當漏水是有害水時和發生凍結時,也將促進襯砌材料的劣化。 在鐵路隧道中有一半以上都漏水,30%以上發生過凍害。其
梁忠高速公路是重慶市高速公路網絡規劃"三環、十射、三聯線"中的第二聯線,連接了G42、G65、G50三條國家高速公路,是國家高速公路網的重要補充。項目部承擔第二標段的施工任務,里程樁號為K8+740~K23+715,全長14.975km,雙
本資料為鐵路軟巖隧道施工安全與質量控制,共79頁。 軟弱圍巖隧道施工,除地質條件差,還會遇到斷面大、埋深淺、下穿公路或建筑物等情況,從而使施工更加復雜,難度更大。目前,由于技術措施不合理、施工方法不當、施工工藝不到位、現場管理薄弱等環節的諸
本工程主要為呈片狀、板塊狀的坡積碎石土及強風化千枚巖,埋深淺,圍巖破碎,自穩能力差,施工中采用臺階分步法開挖,Ф89超前大管棚或Ф42超前小導管注漿加固地層。大麻柳村隧道出口I類圍巖段拱預上方2.5米為既有公路,施工時采用單側壁導坑法分部開
⑴.部分施工人員對超前地質預報和監控量測認識不清,重視不夠。 ⑵.沒有專人負責,相關測量儀器和設備配備不齊。 ⑶.操作人員的相關業務能力不夠。
鐵路隧道超前地質預報工作涉及項目分部、架子隊、工班組、監理等單位,參建各方既要明確分工又要協調配合。
摘要:近些年來,隨著建筑物的服務功能不斷增加和擴大,提高了建筑電氣化、自動化、智能化的標準,這就使得建筑電氣專業在建設工程中的復雜程度越來越大,對電氣系統的質量要求也越來越高。
隧道進口里程為DK284+318,出口里程為DK287+432,隧道全長3114m。其中Ⅱ級圍巖320米,Ⅲ級圍巖2228米,Ⅳ級圍巖302米,Ⅴ級圍巖264米。
1、材料 1)混凝土 (1)隧道砌體和混凝土(包括鋼筋混凝土、片時混凝土等)所有材料除應符合圖紙和規范有關章節規定外,還應符合以下各項要求。 (2)水泥應優先選用普通水泥,其標號不低于 42.5 號,3d(天)抗壓強度不得低于 16MPa。
工程項目名稱:xx鐵路 施工合同段: 標 編號: 日 期 年 月 日 氣候 晴□ 陰□ 雨□ 雪□ 工程地點 隧道 ℃~ ℃ 旁站監理部位或工序 DK + 段圍巖類別判定、超前地質預報 旁站監理開始時間 時 分 旁站監理結束時間 點
**家園小區2#、3#樓位于***市***區*側,工程主要結構類型為剪力墻結構,地下兩層,東單元33層,西單元34層。地下層高均為4.5m,地下二層為戰時人防平時類庫房,地下一層為自行車庫,地上一二層為住宅,局部為商業,二層以上均為住宅。層
新建XX至XX城際鐵路XX隧道,位于XX市XX區XXXX社區,與XX街道XX社區從XX山頂分界(XX人叫該山為“XX”, XX人叫該山為“XX”),鐵路里程XX至XX,全長0.375公里,工期12個月。由于該山地質屬強風化巖(洞身為IV圍巖
1.1 旁站監理的范圍 凡涉及建筑工程結構安全的地基基礎、主體結構和設備安裝工程的關鍵部位和工序,均應實行旁站監理。 1.2 旁站監理工作的主要內容 (1) 是否按照技術標準、旁站監理管理辦法、規程和批準的設計文件、施工組織設計施工; (2
本資料為:隧道工程施工質量驗收,其包含的內容為地鐵工程施工質量驗收用表、隧道資料內業全套表格、隧道工程施工質量驗收表格等,清晰好用,很完整、全面、及時方便參考,幫助你解決燃眉之急。可供下載參考。
鐵路隧道工程質量管理措施
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