本資料為仰斜式擋土墻施工總結,仰斜式擋土墻背坡1:0.35,基底鋪設10cm碎石墊層,施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層,再夯實至設計基底標高;擋土墻每10m設置一道沉降縫,縫寬2cm,沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合;內容詳實
矮墻墻身模板采用具有足夠的剛度、承載能力和穩定性好且外觀應順直,表面光潔、尺寸規格、平順的鋼模板。在模板接縫處應設夾海綿條防止漏漿。
目 錄 一、 4.3工程地質????????????????????????????????????? 4.4工程范圍及規模??????????????????????????????? 4.5工程主要特點?????????????????
擋土墻是防止土法體坍塌的構筑物,作為工程的附屬設施,在房屋建筑、水利工程、鐵路工程以及橋梁等工程建設中得到廣泛應用
自嵌式擋土墻是組合重力式結構,依靠自嵌式自身的重量和其后加筋網片土體重量來達到穩定的目的。此結構無需砂漿施工,依靠塊與塊之間嵌固作用、墻身重量和加筋土重量來防止滑動和傾覆失穩。
在基礎開挖開始之前通知監理工程師,以便檢查、測量基礎平面位置和現有地面標高。在未完成檢查測量及監理工程師批準之前不得開挖。為便于開挖后檢查校核,基礎軸線控制樁應延長至基坑外加以固定。
新建鐵路武漢至十堰客運專線孝感至十堰段HSSG-3標段(中鐵大橋局段)位于湖北省隨州市曾都區境內,路10~15(DK114+463.14~DK119+914.27)里程范圍內擋土墻。
抗滑樁共14根(具體尺寸見施工圖),現場人工挖孔已經施工完成,樁筋已經安裝完畢,并經過相關單位驗收合格,可以進入下道工序施工。
本工程設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二米擋墻均使用75~100#漿砌片石擋墻。
K74+060~K74+160左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用15#片石砼共計594.54 m3
本段線路沿線大部分為平原,主要包括沖積平原和沖積傾斜平原,低山丘陵區主要集中在BI018#樁~BI022#樁之間,主要以瞭高山為主。水工保護主要對河渠、沖溝穿越進行護坡、護岸,對較陡的山體做擋土墻和排水溝。對土坎、陡坡,設置了擋土墻;對于土
衡重式路肩擋土墻施工方案,工程概況,施工資源配置,施工方法及工藝要求,施工質量、安全保證,文明施工和環保
本工程建設地點位于重慶市兩江新區黃桷水庫B14-2/04地塊。東鄰黃桷水庫及輕軌5號線,北鄰金渝大道交通便利
本工程位于株洲市天元區湘江以西, 廬山路東側,西側臨高新技術開發區,北側為規劃道路及待建建筑,東側為已建多層住宅
本論文是濟南奧林匹克體育中心體育館工程混凝土擋土墻專項施工方案,對擋土墻的設計或者施工組織等各方面都有很強的借鑒指引作用
本資料為擋土墻施工組織設計方案,K74+060~K74+160左側防護采用路肩擋土墻防護,擋土墻墻高9米至16米不等,墻身厚1.35米至2.9米不等;擋土墻墻高小于14米采用7.5#漿砌片石共計3096.42m3,擋土墻墻高大于14米采用1
本工程為陜西安康公路發展項目安康至毛壩高速公路土建工程。JL7駐地辦管轄項目位于大巴山區,線路沿任河河谷布設,為典型的“沿溪線”工程,標段主要工程有連拱隧道1座長317米;特大橋5座長10531.03米,大橋4座長1654.92米,中橋2座
江油小溪壩油庫項目工程毛石砼擋土墻和泄洪溝工程,是小溪壩成品油庫工程非常重要的一項分項工程。該分項工程分為擋土墻和泄洪溝兩個分項工程,其中毛石砼擋墻總長約160m,為C20毛石砼,成“ ┑”字型布置,墻高度為8m--13m,墻體材料為毛石砼
本資料為淺談加筋土擋土墻施工方法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,內容詳實,可供網友下載參考。
新建山區鐵路,河流岸坡地貌,自然橫坡較陡,植坡發育,上覆第四系殘坡積及崩坡積砂粘土和塊石土,下伏沙溪廟組砂巖,泥巖互層,巖體節理發育,完整性較差,設計為重力式路塹擋墻與衡重式路肩擋土墻,墻高大于十二米極限擋墻設計為C15片石混凝土,小于十二
(1)整平場地,預制構件,制作拉桿并對其進行防銹處理;(2)測量放線;(3)開挖基礎,驗槽簽收;(4)灌注基礎混凝土;(5)搭設鋪助腳手架;(6)汽車起重機吊裝立柱;(7)填筑卵石土,隨填土的升高,安裝擋土板,同時于板后鋪設土上布;(8)開