xxxx船舶制造基地船塢工程位于xx區(qū)xx鎮(zhèn)長江岸邊,毗鄰xx船廠,工程建設(shè)規(guī)模為同時(shí)建造2條五萬噸級散貨船。船塢塢室平面尺寸為240×78m,鎢首寬度為26m,長為96 m,鎢門厚度為8m。在鎢首臨水側(cè)各引出一座棧橋(共兩座),棧橋長度為
當(dāng)懷疑含有引起堿骨料反應(yīng)的無定形二氧化硅時(shí),按《鐵路混凝土用骨料堿活性檢驗(yàn)方法》(TB/T2922)的規(guī)定進(jìn)行檢測,將代表性砂或石料破壞成標(biāo)準(zhǔn)粒度,制成標(biāo)準(zhǔn)水泥砂漿試塊,以高蒸壓養(yǎng)護(hù)后,測其變形,以膨脹量≤0.1%為限。
本資料為[江蘇]大體積混凝土工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施,包含工程概況、配合比的選用 水泥水化熱的溫度計(jì)算 冷卻水管的埋設(shè)及控制等,內(nèi)容詳實(shí),設(shè)計(jì)精準(zhǔn),可供網(wǎng)友下載參考。
商品混凝土質(zhì)量控制措施,混凝土配合比應(yīng)根據(jù)工程結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、技術(shù)要求、運(yùn)輸距離、氣溫條件、泵機(jī)性能、泵送距離及原材料的特性等情況進(jìn)行設(shè)計(jì)、試配
【摘要】:為確保清水混凝土質(zhì)量,可采取一系列相應(yīng)的措施,本文詳細(xì)介紹了以下施工技術(shù)措施:測量放線、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程、成品保護(hù)。對類似工程有一定的指導(dǎo)意義。
本文通過對我司施工的北方某商業(yè)步行街工程混凝土冬期施工實(shí)例,總結(jié)出混凝土冬季施工技術(shù)及質(zhì)量控制要點(diǎn)。
按設(shè)計(jì)圖及有關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對承包單位的工藝過程或施工工序進(jìn)行檢查和記錄,對加工制作和工藝施工質(zhì)量檢查結(jié)果進(jìn)行記錄;
質(zhì)量控制的主要內(nèi)容有:審查施工單位的質(zhì)量控制體系和措施,核實(shí)質(zhì)量文件。依據(jù)工程承建合同文件、設(shè)計(jì)文件、技術(shù)規(guī)范與質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn),對施工前準(zhǔn)備工作進(jìn)行檢查,對施工工序和資源投入進(jìn)行監(jiān)督,以單元工程為基礎(chǔ),對基礎(chǔ)工程、隱蔽工程、分部分項(xiàng)工程的質(zhì)量
本文從監(jiān)理的角度出發(fā),詳盡的提出了“事前、事中、事后”三個(gè)階段的控制要點(diǎn),并經(jīng)過數(shù)個(gè)工程的實(shí)踐是有效的。
倒?jié){平臺與導(dǎo)向槽相連,現(xiàn)澆厚度為20cm,寬度為4.5m的混凝土(C10);鉆機(jī)平臺寬度不小于6m,采用鋪設(shè)15×15cm的方木和鋼軌的形式,使沖擊鉆機(jī)能在鋼軌上平行移動。
地下連續(xù)墻成槽前應(yīng)沿設(shè)計(jì)墻位置布置導(dǎo)墻,導(dǎo)墻厚度宜為150-200mm,導(dǎo)墻深度宜為1.0-1.5m。導(dǎo)墻應(yīng)垂直,頂面高出地面不小于100mm,且應(yīng)保持水平,內(nèi)外導(dǎo)墻墻面間距為地下連續(xù)墻厚加施工余量。導(dǎo)墻面與縱軸線距離的允許偏差為±10mm
扣件螺栓擰緊扭力矩應(yīng)在40~65N?m之間,以保證腳手架的節(jié)點(diǎn)具有必要的剛性和承受荷載的能力;腳手架和建筑物之間,必須按設(shè)計(jì)計(jì)算要求設(shè)置足夠數(shù)量、分布均勻的連墻件,此連墻件應(yīng)能起到約束腳手架在橫向(垂直于建筑物墻面方向)產(chǎn)生變形的支承點(diǎn),以
水泥混凝土澆筑時(shí)的混凝土溫度、模板溫度、大氣溫度、相對濕度以及風(fēng)速等對混凝土的澆筑、振實(shí)、飾面及長期使用性能影響較大。低溫條件對早期混凝土質(zhì)量的影響不可忽視。在總結(jié)低溫條件對混凝土質(zhì)量影響的基礎(chǔ)上,認(rèn)為控制混凝土的澆筑溫度和澆筑后數(shù)日的養(yǎng)護(hù)
介紹了型鋼混凝土在施工工藝方面的優(yōu)點(diǎn),結(jié)合工程概況,從型鋼制作、型鋼吊裝、拼接組裝、型鋼外包混凝土澆灌、施工等方面闡述了型鋼混凝土梁柱施工過程中的質(zhì)量控制要點(diǎn),以保證型鋼混凝土的施工質(zhì)量。
隧道是指修建在地層中的地下工程建筑物。它被廣泛用于公路、鐵路、礦山、水利、市政和國防等方面。在高等公路建設(shè)中,為了滿足技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),克服地形和高程上的障礙,改善公路的平面線形、提高車速、減少對植被
外墻軟瓷磚面層粘貼是一種新材料和新工藝,其安裝方式與石材及傳統(tǒng)陶瓷有一定的差異。正確的安裝方法有效地減少了因安裝不當(dāng)造成的質(zhì)量問題或裝飾效果方面的缺陷。
對灌注樁在施工過程中可能會發(fā)生的問題進(jìn)行分析后制訂相應(yīng)施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、驗(yàn)收實(shí)施方案并進(jìn)行交底。主要包括測量放樣方案、建材質(zhì)量控制措施方案、成孔設(shè)備操作及成孔質(zhì)量控制方案、鋼筋籠制作與吊裝方案、混凝土灌注方案、以及成品保護(hù)方案等的交底。
混凝土質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)GB50164
摘要:泵送混凝土不僅應(yīng)能改善混凝土的施工性能,對薄壁密筋結(jié)構(gòu)少振搗或不振搗施工,而且應(yīng)能減少收縮、防止裂縫、提高抗?jié)B性、改善耐久性
海龍水庫是一座以防洪為主兼有供水等效益的中型水庫,壩型為混凝土重型拱壩,工程完工以來,通過觀測及蓄水運(yùn)行未出現(xiàn)裂縫,文章以海龍水庫為例,闡述大體積混凝土的質(zhì)量控制 ( 混凝土的原材料,強(qiáng)度質(zhì)量控制以及溫控措施) 。
土方回填的質(zhì)量控制措施 鋼筋工程質(zhì)量控制措施 模板工程質(zhì)量控制措施--砼工程質(zhì)量控制措施措施--
論文摘要:大體積混凝土的質(zhì)量通病通常有:施工冷縫、泌水現(xiàn)象、表面水泥漿過厚、早期溫度裂縫等幾種類型
采用錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土措施加固洞口邊、仰坡或進(jìn)洞前采用管棚、超前小導(dǎo)管注漿等超前支護(hù)措施時(shí),監(jiān)理工程師應(yīng)對其進(jìn)行檢查驗(yàn)收,有關(guān)要求見“支護(hù)”。對明洞邊墻基礎(chǔ)、洞門端墻、翼墻、擋土墻基坑進(jìn)行隱蔽工程驗(yàn)收,檢查基底以及地基承載力檢測報(bào)告,
本手冊緊密結(jié)合客運(yùn)專線的工程特點(diǎn),認(rèn)真總結(jié)和借鑒了鄭西、京津、武廣等客運(yùn)專線的先進(jìn)、成熟的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn),依據(jù)國家和鐵道部有關(guān)工程建設(shè)的質(zhì)量政策法規(guī),參照客運(yùn)專線技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、規(guī)程、設(shè)計(jì)文件、圖紙、公司管理文件、試驗(yàn)與檢測工作管理。
在拓寬道路路基兩側(cè)挖排水邊溝,并與永久性排水設(shè)施相結(jié)合,凡道路路面標(biāo)高不高于地面高0.5m的斷面均設(shè)置臨時(shí)邊溝。排除的雨水不得流入農(nóng)田、耕地,可根據(jù)實(shí)際情況排入河道中,亦不得引起水溝淤積和路基沖刷。
開工前,監(jiān)理工程師應(yīng)參加由建設(shè)單位主持的勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位進(jìn)行的現(xiàn)場交樁工作,并與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位、施工單位一起簽署交接樁文件記錄。 勘察設(shè)計(jì)單位向施工單位交樁的范圍應(yīng)包括: 1 平面控制導(dǎo)線網(wǎng)、點(diǎn)樁、交點(diǎn)樁、副交點(diǎn)樁、直線上的轉(zhuǎn)點(diǎn)樁
本資料為四大類模板工程監(jiān)理質(zhì)量控制措施,包括:大模板工程監(jiān)控、爬升模板監(jiān)控、組合鋼模板工程監(jiān)控、滑模工程監(jiān)控,內(nèi)容為質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn),風(fēng)險(xiǎn)分析,預(yù)檢、抽檢、旁站檢查、試驗(yàn)等內(nèi)容。
冷拉Ⅰ級鋼筋適用結(jié)構(gòu)中受拉鋼筋,冷拉Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ級鋼筋可作預(yù)應(yīng)力筋;鋼筋冷拉可采用控制應(yīng)力或控制冷拉率的方法;冷拔低碳鋼絲分為甲、乙級,甲級適用預(yù)應(yīng)力筋,乙級鋼絲適用焊接網(wǎng)、焊接骨架、箍筋和構(gòu)造鋼筋。鋼筋冷拉溫度不宜低于-20℃;予應(yīng)力鋼筋張
在墻上留置臨時(shí)施工洞口,其側(cè)邊離交接處墻面不應(yīng)小于500mm,洞口凈寬度不應(yīng)超過1m。抗震設(shè)防烈度為9度的地區(qū)建筑物的臨時(shí)施工洞口位置,應(yīng)會同設(shè)計(jì)單位確定。
型鋼混凝土結(jié)構(gòu)的鋼構(gòu)件加工較為繁瑣,加工精度要求較高,現(xiàn)場施工比較復(fù)雜,構(gòu)件內(nèi)有型鋼,型鋼外包鋼筋混凝土,如何處理好型鋼安裝與鋼筋安裝模板安裝的銜接問題和砼澆搗問題,必須經(jīng)過周密的計(jì)劃
當(dāng)今工程中鋼筋混凝土的地位越來越重要,其質(zhì)量的好壞直接關(guān)乎工程質(zhì)量的優(yōu)劣,所以鋼筋混凝土的質(zhì)量控制也就成為建筑工程質(zhì)量管理的重中之重。本文著重分析了鋼筋混凝土工程中可能出現(xiàn)的各種質(zhì)量問題,列舉了各種問題的現(xiàn)象、產(chǎn)生原因以及防治措施,并從原材
導(dǎo)讀:混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重。監(jiān)理工程師對混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。混凝土,淺談混凝土的質(zhì)量控制。 關(guān)鍵詞:混凝土,質(zhì)量控制
近年來,隨著混凝土科學(xué)的發(fā)展,尤其是高效減水劑和礦物摻合料在混凝土中的廣泛應(yīng)用,混凝土的水灰比(或水膠比)大大降低。
混凝土結(jié)構(gòu)在建筑工程中占有很大的比重,在結(jié)構(gòu)的安全、可靠度和耐久性方面起絕對的作用。因此,監(jiān)理工程師對混凝土的質(zhì)量控制至關(guān)重要。
1、混凝土施工準(zhǔn)備的監(jiān)理控制 1.1審核施工方提交的施工組織設(shè)計(jì),混凝土澆搗方案,混凝土測溫及混凝土養(yǎng)護(hù)等方面的施工組織及專項(xiàng)技術(shù)措施。 施工單位在工程開工前或在基礎(chǔ)施工中一般都會提供±0.00 以下基礎(chǔ)工程施工組織設(shè)計(jì),但必須要求
由于預(yù)拌混凝土的最終質(zhì)量無法在生產(chǎn)過程中得到充分檢驗(yàn),因此其質(zhì)量控制有一定的特殊性,進(jìn)行嚴(yán)格的過程控制。混凝土質(zhì)量的過程控制可以按照以下思路進(jìn)行:
摘要:實(shí)踐證明使用好的施工方法和嚴(yán)格按施工規(guī)范、操作規(guī)程施工可以避免及減少混凝土結(jié)構(gòu)的裂縫產(chǎn)生。文章針對現(xiàn)澆混凝土板裂縫產(chǎn)生的施工成因進(jìn)行了分析,并提出了監(jiān)理控制措施。
摘要:文章介紹了混凝土結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量缺陷的原因分析和混凝土外觀質(zhì)量的控制措施,供廣大工程技術(shù)人員參考
隨著我國火力發(fā)電廠建設(shè)水平的迅猛發(fā)展, 其施工工藝、檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也隨之不斷提高,特別是對混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的要求越來越高, 但是國內(nèi)對鏡面混凝土的要求也沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn), 只能憑觀者的感受評判, 給施工單位帶來越來越大的壓力。
監(jiān)理混凝土質(zhì)量控制措施
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