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某工程混凝土質量缺陷控制
某工程為抗震結構地下結構，三級抗震，框架結構。混凝土質量控制在建筑工程中非常重要。應針對引起混凝土質量缺陷的因素，從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產過程等方面進行控制論述。
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地鐵工程監理質量評估報告
車站總長為154.6m，總建筑面積17155m2，其中車站主體建筑面積為12285 m2，過街通道面積為2160 m2，出入口及風道、風亭、殘疾人電梯建筑面積為2710 m2。 車站有效站臺中心里程YDK7+355，車站總長154.6m，標
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地鐵工程電氣安裝質量管理研究
地鐵工程中電氣安裝施工環節尤為重要,其質量水平對整體工程的優質開展起到了至關重要的影響作用。因此,本文就地鐵工程電氣安裝質量管理策略展開探討,對優化工程建設效果,提升地鐵工程電氣安裝質量水平,創設顯著效益,有積極有效的促進作用。
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綜述建筑工程混凝土質量問題及防治
雖然我國建筑工程中混凝土使用量越來越大，混凝土質量問題仍然大量出現。本文就建筑工程中比較容易出現的混凝土質量問題進行了綜述，并提出其相應的處理措施，以避免更多的混凝土質量事故發生。
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地鐵工程質量控制監理細則
XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km，共有12座車站，其中7座地下車站，5座高架站，本標段為第二駐地監理合同段，第二駐地監理合同段范圍包括：XX衛站（不含）至XX山站（不含）和XX衛停車場及出入線。
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[山東]地鐵工程質量通病監理細則
、工程概況 XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km，共有12座車站，其中7座地下車站，5座高架站，本標段為第二駐地監理合同段，第二駐地監理合同段范圍包括：XX衛站（不含）至朝陽山站（不含）和XX衛停車場及出
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地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定
本文檔為地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定。內容有地鐵工程旋挖鉆施工安全質量管理規定。內容詳盡，可供參考。
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地鐵工程安全文明施工管理要求交底
基本費為承包人在施工過程中發生的安全文明施工措施的基本保障費用，根據工程所在位置分別執行工程在市區時，工程在縣城、鎮時，工程不在市區、縣城、鎮時三種標準。
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影響混凝土質量的分析與預防
摘要：混凝土是當前使用非常廣泛的結構材料。主要從混凝土生產的角度分析影響混凝土質量的各種因素，并提出了合理可行的建議與預防措施，保證混凝土生產的安全耐久、 經濟 合理。
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商品混凝土質量通病及其防治
摘要：商品混凝土已推廣多年，但一些質量通病仍困擾著我們，筆者就幾年生產和施工實踐，談談自己的看法，供同行 參考 和討論。
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預防混凝土質量管理通病
（1）質量責任制不明確、落實不到位。未貫徹執行交通運輸部《關于嚴格落實公路工程質量監督責任制若干意見》文件精神；質量責任劃分未覆蓋到所有施工內容；關鍵工序質量責任人未落實；質量責任獎懲落實不力；部分參建人員缺乏培訓，質量責任意識薄弱。
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混凝土質量通病及防治的措施
現象。混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 1.2產生的原因
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混凝土質量通病技術交底
水泥、沙子、界面劑、混凝土素漿，其材料的質量、技術性能必須符合設計要求和施工驗收規范的規定，并應有質量認證、出廠合格證及試驗報告、防偽標志等資料。
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某段地鐵工程監理規劃
1、工程名稱：************** 2、工程地點： 3、地質概況： 本工程所在地屬長江三級階地區，高程24.5~27.2米 1）地形地貌及地層巖性 ***********站所在場地屬于長江三級階地區，地面標高24.5~27.2m。車
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混凝土質量檢驗與評定
?水泥應按廠別、品種、批號、標號提供出廠合格證，合格證應包括水泥牌號、廠標、品種、標號、出廠日期、批號、合格證編號、抗壓強度、抗折強度、安定性等檢驗數據及檢驗結論。 ?施工現場取樣復驗按同一生產廠、同品種、同標號的水泥每200噸為一批，不足
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地鐵工程監理投標大綱
第二節 本工程建設特點 本建設項目與其它建筑、市政工程及XX在建地鐵項目相比，有其自身的特點。主要表現在： 一、規模大、社會影響大 本監理標段的投資約為10.8億元。工程規模和造價遠高于一般的房建類工程項目。地鐵工程是事關市民的出行大事，是
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地鐵工程暗挖施工文案
2.1 工程概況 XX橋站是XX地鐵XX線XX的中間站，車站站位設置于XX路和XX路相交處的東側，位于XX路下。車站總長161.6m，標準段寬21m，車站底板埋深約22m。車站共設5個出入口(其中一個預留)、2個風道和2組地面風亭。 本方案
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地鐵工程防水施工文案
本車站主體為兩層框架結構。車站主體結構、出入口通道及機電設備集中部位防水等級為一級，車站結構不允許滲水，結構表面無濕漬；車站的風道防水等級為二級，結構不允許漏水，結構表面可有少量濕漬。總濕漬面積不應大于防水面積的6/1000，任意100m2
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地鐵工程測量施工文案
1 工程范圍 本標段包括4個區間和1個盾構井，分別為【】明挖區間、油坊橋盾構井、【】盾構區間、【】盾構區間、【】盾構區間。【】明挖區間主體結構形式為地下一層一跨、兩跨箱形結構；盾構隧道單線總長7493.901米。 2 工程位置和環境 地面控
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混凝土質量通病現象及防治
本資料為混凝土質量通病現象及防治，混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在，形成數量或多或少的窟窿，大小如蜂窩，形狀不規則，露出石子深度往往≧5mm；。 設計精準，內容詳實，值得參考下載。
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混凝土質量通病手冊含圖
在砼工程施工中，經常會出現一些質量通病，影響砼結構的外觀質量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質量通病，保證結構工程內外在質量是全體參建者的共同目標
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商品混凝土質量管理手冊
青島中建富興商砼有限公司成立于2004年6月11日，由東營華辰商砼攪拌站董事長孫豐波、即墨企業家張慶年出資籌建。具有獨立的法人資格,注冊資本1000萬人民幣。現有總資產 2000萬；其中主要設備有：HZS150攪拌站二套；混凝土拖泵一臺；混
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混凝土工程施工質量技術交底卡要求
拌制混凝土用的水，應符合下列要求： 1水中不應含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質或油脂、糖類及游離酸類等。 2污水、pH值小于5的酸性水及含硫酸鹽量按SO 計超過水的質量0.27mg／cm3水不得使用。 3不得用海水拌制混凝土。 4供飲用
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[山東]地鐵工程質量控制監理細則
XX市XX-XX城際（XX路-XX段）軌道交通工程線路全長約28.8km，共有12座車站，其中7座地下車站，5座高架站，本標段為第二駐地監理合同段，第二駐地監理合同段范圍包括：XX衛站（不含）至XX山站（不含）和XX衛停車場及出入線。 本監
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地鐵工程鋼筋混凝土管片施工概況
管片生產擬采用通用環雙面楔形模具14套，楔形量為38mm。盾構隧道管片每環由6片組成(3塊標準塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊，3+2+1模式)，外徑6000mm，內徑5400mm，寬度1500mm，厚度300mm。管片混凝土強度等級C50，抗滲
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地鐵工程施工質量安全控制要點
菜戶營站位于菜戶營橋南側、京九鐵路西側、六號溫泉東側（原嘉年華會館）、金泰苑小區北側綠化地內，呈東西向布置。菜戶營車站結構南距金泰苑小區最小距離約為27m，西側距離六號溫泉18.6m，東側距離京九鐵路約為69m，北側距離菜戶營橋約27.6m
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地鐵工程鋼筋混凝土管片施工方案
管片生產擬采用通用環雙面楔形模具14套，楔形量為38mm。盾構隧道管片每環由6片組成(3塊標準塊、2塊臨接塊、1塊封頂塊，3+2+1模式)，外徑6000mm，內徑5400mm，寬度1500mm，厚度300mm。管片混凝土強度等級C50，抗滲
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某高速公路工程混凝土質量通病防治
混凝土和普通的材料一樣也會熱脹冷縮，當外部環境或結構內部溫度發生變化，混凝土將發生變形，若變形受到約束，則在結構內將產生應力，當應力超過混凝土抗拉強度時即產生溫度裂縫，這在大跨徑箱型連續梁橋中更為明顯。溫度裂縫區別其它裂縫最主要特征是將隨溫
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預拌混凝土質量的監督管理
[摘要]本文對預拌混凝土企業關鍵人員指紋考勤、網上監管系統、不定期監督巡查、試驗室管理、工地現場管理、數理統計分析方面對預拌混凝土質量進行監管，從事前控制到細部監管，提出了保證預拌混凝土質量的具體措施。
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混凝土工程質量問題分析
鋼筋混凝土材料以其堅固耐久、就地取材、可模性等優點而成為現代工程建設中應用最廣泛的建筑材料之一；隨著建筑技術的發展，大量新型建筑新材料出現。