某工程為抗震結構地下結構,三級抗震,框架結構。混凝土質量控制在建筑工程中非常重要。應針對引起混凝土質量缺陷的因素,從混凝土的組成材料、混凝土配合比、混凝土生產過程等方面進行控制論述。
摘要:商品混凝土已推廣多年,但一些質量通病仍困擾著我們,筆者就幾年生產和施工實踐,談談自己的看法,供同行 參考 和討論。
青島中建富興商砼有限公司成立于2004年6月11日,由東營華辰商砼攪拌站董事長孫豐波、即墨企業家張慶年出資籌建。具有獨立的法人資格,注冊資本1000萬人民幣。現有總資產 2000萬;其中主要設備有:HZS150攪拌站二套;混凝土拖泵一臺;混
商品混凝土質量控制措施,混凝土配合比應根據工程結構特點、技術要求、運輸距離、氣溫條件、泵機性能、泵送距離及原材料的特性等情況進行設計、試配
1、目的 缺陷修補的目的是:(1)確保混凝土外觀質量,保證表面平整,無錯臺、凹凸,混凝 土密實,無空洞、蜂窩麻面,形體完整,整潔美觀,無污染、色差等;(2)確保鐵路運營 安全。 2、適用范圍 適用于隧道混凝土外觀質量缺陷的修補和結構質量缺陷
麻面是結構構件表面上呈現無數的小凹點,而無鋼筋暴露的現象。它是由于模板表面粗糙、未清理干凈、潤濕不足、漏漿、振搗不實、氣泡未排出以及養護不好所致。
施工現場取樣應在攪拌運輸車卸料過程中的1/4~3/4之間抽取,數量應滿足混凝土質量檢驗項目所需用量的1.5倍,且不得少于0.02m3;人工插搗成型試塊,應分兩層裝入試模,每層裝料厚度大致相等,每層插搗次數應根據試件的截面而定,一般每100c
隨著高速公路建設的快速發展,質量要求從單純的內在質量逐漸向內外雙修方向拓展,不光重視內在強度、耐久性等方面的要求,還對外觀提出了更高的要求,本文從強化混凝土過程控制提高外觀質量,以及外觀缺陷的處理方式等方面提出了自己的見解。
現象。混凝土結構局部出現酥松、砂漿少、石子多、石子之間形成空隙類似蜂窩狀的窟窿。 1.2產生的原因
水泥、沙子、界面劑、混凝土素漿,其材料的質量、技術性能必須符合設計要求和施工驗收規范的規定,并應有質量認證、出廠合格證及試驗報告、防偽標志等資料。
(1)質量責任制不明確、落實不到位。未貫徹執行交通運輸部《關于嚴格落實公路工程質量監督責任制若干意見》文件精神;質量責任劃分未覆蓋到所有施工內容;關鍵工序質量責任人未落實;質量責任獎懲落實不力;部分參建人員缺乏培訓,質量責任意識薄弱。
摘要:混凝土是當前使用非常廣泛的結構材料。主要從混凝土生產的角度分析影響混凝土質量的各種因素,并提出了合理可行的建議與預防措施,保證混凝土生產的安全耐久、 經濟 合理。
?水泥應按廠別、品種、批號、標號提供出廠合格證,合格證應包括水泥牌號、廠標、品種、標號、出廠日期、批號、合格證編號、抗壓強度、抗折強度、安定性等檢驗數據及檢驗結論。 ?施工現場取樣復驗按同一生產廠、同品種、同標號的水泥每200噸為一批,不足
本資料為混凝土質量通病現象及防治,混凝土表面無水泥漿、骨料間在空隙存在,形成數量或多或少的窟窿,大小如蜂窩,形狀不規則,露出石子深度往往≧5mm;。 設計精準,內容詳實,值得參考下載。
在砼工程施工中,經常會出現一些質量通病,影響砼結構的外觀質量和使用安全。如何最大限度的消除和減少質量通病,保證結構工程內外在質量是全體參建者的共同目標
檢驗項目 混凝土強度(MPa) 平面尺寸(mm) 基礎底面標高(mm) 土質 石質 基礎頂面標高(mm) 軸線偏位(mm)
混凝土結構工程的質量是影響結構安全和耐久性的重要問題。造成質量問題的原因是多方面的,下面談一談常見質量通病及缺陷修補。
、一標段北起蘇虹路南,南至現代大道交叉口南,樁號范圍為K4+065~K5+662.1,長1597.1米,包括高架快速路及3條平行匝道(A匝道、B匝道、C匝道),星華街地面道路及相交道路(沈滸路、現代大道)交叉口渠化改造。
3、混凝土外觀質量缺陷的認定 3.1現澆混凝土結構工程外觀質量缺陷的認定,應由監理(建設)單位、施工單位等各方根據其對結構性能和使用功能影響的嚴重程度按上表確定。 3.2現澆結構拆模后,應由監理(建設)單位、施工單位對外觀質量和尺寸偏差進行