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現澆混凝土結構中后澆帶的施工方法總結
摘要：現今鋼筋混凝土結構的建筑形式多種多樣，在施工中經常需要留置后澆帶。后澆帶就是指在現澆整體鋼筋混凝土結構中，只在施工期間留存的臨時性的帶形縫，起到消化沉降收縮變形的作用，根據工程需要，保留一定時間后，再用混凝土澆筑密實成為連續整體的結構
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某地下室外墻后澆帶超前止水施工技術總結
2.0.1 后澆帶處采用混凝土導墻超前止水，導墻外側與地下室外墻模板一體施工，構造明確，施工簡便，導墻內側模板采用快易收口網，施工縫處理一次成形，保證后澆混凝土的施工質量。 2.0.2 導墻中部采用留設聚苯泡沫填充伸縮縫及外貼式橡膠止水帶，
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支井河某隧道施工總結
本資料為支井河某隧道施工總結，采用武漢端支井河水。主要采用型號為06-25×9 的高揚程離心式清水泵供水，該水泵功率為15KW，揚程為225米、流量6.3m3/小時，用φ50mm的鋼管輸送至硐內，供硐內風鉆等的用水。 內容詳實，值得參考下載
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某隧道設計與施工總結
本資料為某隧道設計與施工總結，該方案線路短直，工程量小、地質條件較好，運營費低，施工與既有線運輸不干擾，棄碴不致堵塞武水河道，為開發樂昌峽水力資源創造了條件。對生態環境影響小，是在諸方案中成功的選擇。 內容詳實，值得參考下載。
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后澆帶設計與施工的探討意見
結合建筑工作實踐,從施工后澆帶法的目的和意義入手,介紹了有關后澆帶規定的差異性,敘述了后澆帶設計和施工中應注意的幾個問題,列舉了工程實例,并針對后澆帶的有關問題進行了分析探討。
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后澆帶施工的幾項構造措施
后澆帶是現澆整體式鋼筋混凝土結構施工期間設置的變形縫，放置一段時間后再進行澆注封閉，后澆成整體結構。由于結構由后澆帶連成整體，因此后澆帶施工的質量與結構質量休戚相關，后澆帶處往往斷面大，鋼筋密集，模板支設難度大，特別是雜物垃圾容易落入，清理
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華泰證券大廈施工總結
本工程建筑用地5800 m2，總建筑面積57790 m2（其中兩層地下室面積7840 m2），建筑容積率8.6，建筑覆蓋率44.5%。
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土建施工監理總結范文
本工程位于琿春市聯通公司辦公樓，總占地面積512M2，總建筑面積1035.78M2，在原四樓基礎以上擴建5、6樓，原樓基礎及承重梁重新加固。
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后澆帶施工方法的一些體會
后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中，克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。在建筑物的總體布置中，過去常常用沉降縫、伸縮縫或防震縫來消除沉降、溫度收縮和體型復雜對建筑物的不利影響
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混凝土結構后澆帶的設計與施工
[內容提要]：后澆帶是一種現澆鋼筋混凝土結構施工過程中，克服由于溫度收縮和結構主體沉降而可能產生的有害伸縮和沉降的一種臨時施工縫。
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混凝土結構后澆帶設計與施工
摘要：現澆混凝土結構中后澆帶施工技術，是通過設置后澆帶，使大體積混凝土可以分塊施工，加快了施工進度，縮短了施工工期，但在實際應用中還存在不少問題
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浦東機場施工總結提綱
在“預埋及預留”的施工之前，,必須要求結構施工單位在模板上，彈出結構坐標、標高和軸線，以利于管線、套管的定位和預埋安裝。然后施工隊伍根據相關的坐標，結合結構預埋圖紙，在結構模板上，用顏色筆做好位置標記及套管的尺寸標高等數據，便于施工作業，防
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結構后澆帶設計以及施工淺析
一、后澆帶在設計中應明確的問題 1、后澆帶縫寬，理論上后澆帶寬度只須1厘米已足夠保證溫度收縮變形，但考慮施工方便，并避免應力集中，具體寬度應根據后澆帶設置位置及砼厚度決定。 2、后澆帶接縫形式有平直縫、階形縫、企口縫等，接縫形式應加以明確。
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鷓鴣山某隧道施工總結
本資料為鷓鴣山某隧道施工總結，隧道正洞長4448米，平導全長4446米，線間距30米，單洞雙向行車，是目前已建成的全國最長的高原公路隧道。內容詳實，值得參考下載。
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工程師橋涵施工的總結
本資料為工程師橋涵施工的總結，參與施工的技術人員在開工之前要對施工圖紙進行審核，審查幾何尺寸、坐標、標高、圖紙說明等有無矛盾之處。內容詳實，值得參考下載。
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仰斜式擋土墻施工總結
本資料為仰斜式擋土墻施工總結，仰斜式擋土墻背坡1：0.35，基底鋪設10cm碎石墊層，施工時在基坑標高達到擋土墻基底標高后鋪碎石層，再夯實至設計基底標高；擋土墻每10m設置一道沉降縫，縫寬2cm，沉降縫采用兩層油毛氈三層熱瀝青膠合；內容詳實
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某隧道現場施工組織總結
本資料為某隧道現場施工組織總結，設計交通量：2025年交通量26006輛/日，隧道建筑界限凈寬為10.25米，凈高5.5米；加寬帶處斷面加寬2.5米，設計行車速度 100ｋｍ／ｈ；采用單心圓斷面，半徑為R=5.65米，最大埋深為357米。
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水泥穩定碎石施工總結
本資料為水泥穩定碎石施工總結，雖然水泥穩定碎石與灰土類基層同屬無機結合料，但因水泥與石灰性質不同，原材料差異較大，因而兩種基層結構在性能特點、作用原理、材料配比、施工工藝等方面均有不同?，F根據幾年來的施工經驗，進行一下總結。內容詳實，值得參
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試析建筑后澆帶的設計與施工
后澆帶是為在較長現澆鋼筋混凝土結構施工過程中克服由于溫度、收縮及不均勻沉降而可能產生有害裂縫而設置的臨時施工縫。帶裙房的高層建筑由于主樓和裙房高差較大，荷載差異懸殊，可能造成基礎過大不均勻沉降，對此的傳統作法是設置沉降縫。近年來逐步采用主樓
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后澆帶的應用及施工方法
針對在實際施工中后澆帶的應用，細部處理的問題進行基本的概括，分析了后澆帶漏漿、跑漿的原因，從施工工藝、材料選擇等方面詳細的解說了后澆帶的應用及施工。
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某工程二灰土施工總結
本資料為某工程二灰土施工總結，總結了其施工工藝和碾壓方式、碾壓速度、碾壓遍數、松鋪系數等各種技術數據以及施工中的體會。內容詳實，值得參考下載。
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南京某橋北引橋施工總結
本資料為南京某橋北引橋施工總結，大橋全線采用雙向六車道高速公路標準，橋面凈寬32m，計算行車速度100km/h。內容詳實，值得參考下載。
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汶川新建水廠施工總結
本工程為汶川縣威州鎮（縣城）地震災后恢復重建自來水廠工程，主要包括：場地回填、綜合樓、清水池、送水泵站、反應沉淀濾池、投藥間、沉砂池、取水泵房、取水頭部，以及廠區道路、綠化、給排水、圍墻、景觀走廊、親水平臺等配套工程施工項目。
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混凝土結構后澆帶設計和施工淺析
在鋼筋混凝土結構中設置后澆帶是目前常采用的一種方法。本文對后澆帶設計和施工中應明確和注意的問題作一淺析，以更好地控制工程裂縫。