勞動力組織、安排:根據砼主要工程量和混凝土澆筑速度(6 m3/12min)計劃,將混凝土澆筑人員分為一個班組,由項目經理統一協調、連續作業,保證混凝土連續澆筑
道路工程施工技術方案,施工組織部署,普通道路施工工藝,瀝青混凝土路面施工,主要人員及機械配置,安全文明施工
碎石、砂墊層應先將碎石、砂拌勻然后鋪設,鋪筑時應邊鋪邊檢平,并用平板振動器在墊層面上予以振動壓實。
港務一路全長2624.72m。本項目部修建K1+360-K2+624.72段,長1264.72m。正常段紅線寬40米。
施工縫處須待已澆筑混凝土的抗壓強度達到1.2Mpa以上時,才允許繼續澆筑。在澆筑前應將施工縫混凝土表面鑿毛,清除松動石子,用水沖洗干凈,繼續澆筑混凝土前,先澆一層水泥漿,然后正常澆筑混凝土,仔細振搗密實,使結合良好.
墻柱模:彈墻模位置線時每次兩端要外延500mm,并在墻定位線外200mm再彈一道模板檢查控制線。
無井架液壓滑模法施工程序為:場地整平+測量定位、放線→基坑開挖→基礎及防水層施工→土方回填→煙道口以下筒身現澆施工→滑模裝置安裝→筒身施工→內襯砌筑→附屬設施安裝→滑模裝置拆除→土建收尾、竣工驗收。
基礎施工方法與“11.1煙囪工程”一節相同。只有當群倉筏板長度很長(40m以上)時,應考慮在中部適當部位留設貫通的后澆縫帶,以避免出現溫度收縮裂縫,且便于進行施工分段流水作業;對厚度1.0m以上的筏形基礎,應考慮采取降低水泥水化熱和混凝土澆
交底內容: 一、編制依據 1、本工程施工藍圖及圖紙會審記錄。 2、國家現行有關技術標準、圖集、施工驗收規范,工程檢驗及評定標準; 《建筑工程施工質量驗收統一標準(GB50300-2013)》, 《砌體結構工程施工質量驗收規范(GB50203
交底內容: 一.施工準備: 1.主要機械設備:推土機、挖掘機、裝載機、平地 機、壓路機、灑水車、自卸汽車等。 2.作業條件:(1)路基中線、導線復測,放出各設計斷 面邊樁,測量和繪制橫斷面,并校核路基設計工程量。 (2)根據挖、填方及路線的
二. 施工方法 1)型材門窗 1、安裝同一墻面相鄰的門窗時,拉水平通線找平齊,使安裝好的門窗左右通平,標高統一。 2、安裝五金配件前,檢查門窗是否安裝牢固,開啟是否靈活,關閉是否嚴密。如有問題,調整后方可安裝。 3、安裝五金配件時,注意各類
開關結線:同一場所的開關切斷位置應一致,且操作靈活,接點接觸可靠。電器,燈具的相線應經開關控制。
基坑開挖范圍內的所有軸線和水準點都要引出施工活動區域以外并加以保護。所有的測量線點經核實后,應落實專人對其進行定期檢查復核,以確保紅線的準確性。
砌塊就位與校正:砌塊砌筑前應把表面浮塵和雜物清理干凈,砌塊就位應先遠后近,先下后上,先外后內,應從轉角處或定位砌塊處開始,吊砌一皮校正一皮。
根據導線控制點及承臺設計尺寸,在原地面上測放出承臺四周邊樁,并采用白灰標識,同時測出原地面高程,算出承臺底至原地面的高差。承臺開挖放坡,根據施工范圍內的土層情況,開挖邊坡按照規范(建筑邊坡規范(GB 50330—2002))的要求結合現場土
文明施工、安全生產。 (1)、現場場地保持清潔。 (2)、施工用的腳手架、板用牢固,配套相關安全保護設施。 (3)、安全用電,不得亂接電線,應由專門電工負責管理。
地基承載力必須達到100kPa,若發現地基承載力不足,應及報告技術負責、施工員進行處理。
抹灰工程施工技術交底,基層處理:將基體上殘留的污垢、灰塵等清理干凈。洞口、線槽等部位的補灰,用摻加UEA的砂漿補平
在不同強度等級的混凝土同時澆筑時,應在分界處加設鋼絲網片(雙層),以防止低強度混凝土與高強度混凝土混合。
1、路塹開挖前,做好塹頂防排水設施,開挖區臨時排水設施與永久性排水設施相結合,并與原排水系統順接。路塹開挖前對坡頂、坡面的危石、裂縫等其它不穩定情況進行檢查,并根據情況采取措施妥善處理,保證施工安全。每級開挖工作完成后,對邊坡及時進行防護。
1、材料:室內地坪以下墻體、陽臺磚砌攔河以及天面女兒墻砌體均采用 MU15普通磚,DM M10-GB/T25181-2010砌筑;室內地坪以上墻體采用A5.0加氣砼砌塊,DM M5-GB/T25181-2010砌筑;塊干容重≤7.5kN/m
本工程16#辦公配套樓為四層框架結構。9~12#分揀倉庫為豎向框排架結構體系。13~15#自動高架庫兩側為豎向混凝土框排架結構體系。腳手架本著滿足土建結構、裝修施工及安全維護的原則進行設計。本工程采用扣件式鋼管腳手架進行搭設,配套辦公樓、各
鋼筋進場時對原材料的材質證明、合格證、復試報告嚴格把關。按國家標準《鋼筋混凝土用熱扎帶肋鋼筋》等的規定按爐罐(批)號及直徑分批進行復試檢驗。特別注意的是結構縱向鋼筋應保證(一級抗震):鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.2
筒壁申預留門窗洞和預埋件,應按設計標高、尺寸、位置和數量在滑模前逐個準確安放,并應有臨時加固措施;鐵件應用短筋與主筋焊牢,出模后應及時清除表面的灰漿和混凝土。對支承桿應與環向筋點焊加固,點焊間距應不大于5Oomm,每隔1.0~1.5mm用φ
xx鐵路三標段共36座涵洞工程,分別由一項目部(xx復施(涵)110~120)、二項目部第三作業隊(xx復施(涵)121~125)、二項目部第四作業隊(xx復施(涵)126~142)、二項目部第五作業隊(xx復施(涵)143~145)施工。
石料應按照加工程度分為下列兩種: 1)、片石:形狀不受限制,但其中部厚度不得小于15厘米。用作鑲面的片石表面宜平整、尺寸較大,邊緣厚度不得小于15厘米。 2)、塊石:形狀大致方正,無鋒棱凸角,頂面及底面平整,厚度不得小于20厘米,長度及寬度
定位砌體表面砌縫的寬度不得大于4厘米。砌體表面三塊相鄰石塊的內切圓不得大于7厘米,兩層間的錯縫不得小于8厘米。
成品保護 (1) 模板及支撐系統應按使用的不同層次部位和先后順序進行編序堆放,以便安裝、拆卸,提高綜合利用率,還應注意在堆放中,應留出空地或交通道路,以便取用。 (2) 模板堆放一般以平臥為主,每堆材料不宜過多,露天堆放應防腐、防水、防雨,
道路起、終點范圍內舊路面打毛、清掃干凈后,干燥狀態下灑布粘層油,灑布粘層油時應按設計要求(1kg/m2)用量,澆灑均勻,澆灑瀝青后應有一定的時間上讓其變干,直至粘滯度適合于鋪筑路面層。
對管徑在25mm及以下的鋼管可在現場使用手動彎管器現場彎制,可用腳踩住鋼管的一端然后扳動彎管器,逐步彎出所需要的彎度。對管徑在32mm以上及80mm以下的鋼管一般使用液壓彎管器,注意選取與鋼管規格相對應的彎管模具,模具放好后,壓動壓桿或開動
溝槽開挖前要求對管道的中線進行復核及對水準點進行閉合。采取開挖一段,施工一段,驗收一段,連續滾動方式來施工。溝槽驗收必須要自檢和建設單位或監理單位認可、簽證,方可進入下一步工序施工。
進行管道安裝;安裝時必須隨時修正管道軸線及高程;安裝完畢即可對其進行管肩砼的澆搗、抹口、抹帶、鉤縫、及砂井(檢查井)的砌筑等工作。上述工程完工后,須對其進行養護,達到80%的設計強度后,立即通知有關部門按規定要求對管道驗收,經驗收合格后,方
框剪梁或板的通長縱筋,面筋搭接應在跨中1/3處,底筋應在支座處;搭接長度根據設計圖紙,無設計要求的按規范要求搭接。當次梁與主梁同高時,次梁主筋應放在主梁上,主筋箍筋應扣除重疊筋的高度,防止面筋保護層過小。外墻門窗洞口頂與梁底差距≤300時門
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