接觸網(wǎng)基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

根據(jù)本標(biāo)段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責(zé)本標(biāo)段工程的組織實施、調(diào)度指揮、施工管理

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接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本文檔為接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)施工過程中環(huán)境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結(jié)冰，水泥不與水進行水化反應(yīng)。混凝土溫度越低，強度上升越慢。故冬季施工保

接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案（word格式）

中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預(yù)制場1處。

上海地鐵9號線接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設(shè)施→混凝土墊層→二次放樣→基礎(chǔ)模板安裝→下放鋼筋籠→預(yù)埋件放置→混凝土澆筑→基礎(chǔ)養(yǎng)護→拆除模板→基礎(chǔ)養(yǎng)護后用原土回填→平板機配合人工夯實

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設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計及施工探討

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

青榮城際鐵路工程接觸網(wǎng)支柱基礎(chǔ)冬季施工方案

本段屬暖溫帶亞濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫?zé)岢睗瘢邓性谙那飪杉荆昶骄鶜鉁?1.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍

鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

技術(shù)交底書車輛段接觸網(wǎng)支柱及拉線基礎(chǔ)

鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數(shù)應(yīng)符合設(shè)計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中，應(yīng)注意防止銹蝕、污染和避免壓彎

研究分析高速鐵路接觸網(wǎng)的一般施工組織方案

高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調(diào)度、施工進度的協(xié)調(diào)、施工資源配置、施工材料的優(yōu)選、料物的優(yōu)化調(diào)配等

鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工文案

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標(biāo)段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

鐵路工程跨線接觸網(wǎng)防護施工方案

新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的一部分，本標(biāo)段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標(biāo)段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高

接觸網(wǎng)設(shè)備電氣燒傷的探討

分析了接觸網(wǎng)運營中電氣燒傷的原因，提出了防治接觸網(wǎng)設(shè)備發(fā)生電氣燒傷故障的一些措施。

橋梁擴大基礎(chǔ)的鋼板沉箱施工

內(nèi)容簡介 1 概 述 某橋全長31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3～8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺擴大基礎(chǔ)。設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級,掛-120 , 橋面凈寬11

高鐵_客專隧道內(nèi)預(yù)埋接觸網(wǎng)槽型滑道及綜合接地施工

明確隧道預(yù)埋滑槽產(chǎn)品規(guī)格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)要求。指導(dǎo)、規(guī)范隧道滑槽設(shè)計、施工、驗收，滿足設(shè)計及規(guī)范要求。

上海維管處演練基地接觸網(wǎng)整拆整裝施工組織

內(nèi)附安裝施工流程圖

鐵路電氣化接觸網(wǎng)上部施工技術(shù)交底書

1、隔離開關(guān)：分為電動隔離開關(guān)和手動隔離開關(guān)。電動隔離開關(guān)分為單極和雙極電動隔離開關(guān)，其額定電流為1600A，該開關(guān)用在絕緣錨段關(guān)節(jié)、關(guān)節(jié)式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關(guān)分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關(guān)，其額定電流為1250A，帶

電氣化鐵道接觸網(wǎng)工程施工技術(shù)講議

一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎(chǔ)澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的

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樁基礎(chǔ)的施工注意事項

樁基礎(chǔ)的施工注意事項，

[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法_

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

[廣東]鐵路車站接觸網(wǎng)施工工藝工法

XX站場接觸網(wǎng)基礎(chǔ)有H型鋼柱基礎(chǔ)、鋼管硬橫跨基礎(chǔ)及下錨拉線基礎(chǔ)三種，基礎(chǔ)形式為旋挖灌注樁加承臺基礎(chǔ)。ZJ-B型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎(chǔ)采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎(chǔ)承臺尺寸長×寬90×7

孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護工程施工組織設(shè)計

在工程實施前，對施工原材、工程設(shè)備、施工現(xiàn)場及擬采用的施工工藝進行全過程的質(zhì)量檢查和檢驗

孝柳鐵路路基大修及接觸網(wǎng)桿柱防護工程施工組織設(shè)計.doc

接觸網(wǎng)避雷器擊穿炸裂原因淺析

從接觸網(wǎng)避雷器參數(shù)設(shè)置情況入手,分析了避雷器發(fā)生擊穿炸裂的原因,并提出了相應(yīng)的解決辦法。

深基礎(chǔ)的支護結(jié)構(gòu)的設(shè)計與施工方法

某建筑工程總用地面積約為19770m2，總建筑面積約32116m2，工程主樓高為19層，群樓3～4層，設(shè)1層地下室。本工程基坑較深，大范圍挖深為6.85m，局部電梯井坑部位深度8.45m。地下室平面呈矩形布置，周長327m，如圖1所示。

客運專線鐵路電氣化接觸網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與施工方法.ppt

簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網(wǎng)系統(tǒng)）

內(nèi)容簡介 工法特點： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內(nèi)激光測量儀進行施工測量，操作工藝簡便。 2、采用模型定位，施工準(zhǔn)確度高，標(biāo)準(zhǔn)度高，

隧道圓形斷面不開挖接觸網(wǎng)分支補償下錨

內(nèi)容簡介 一篇有指導(dǎo)意義的施工工法。

淺談地下室頂板上升降機基礎(chǔ)的施工

淺談地下室頂板上升降機基礎(chǔ)的施工-適用于全國各大建筑-設(shè)計院及房地產(chǎn)開發(fā)商一線設(shè)計人員。

常用基礎(chǔ)數(shù)理及施工知識

1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù)，μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法： ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。（施工中）

基礎(chǔ)地板施工縫的處理

在施工基礎(chǔ)地板時，出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑，而產(chǎn)生的施工縫的處理.....

塔吊基礎(chǔ)布置、設(shè)計與施工

塔吊的選用是工程施工中一個重要技術(shù)問題。本文著重介紹深基坑施工時，塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計方法，并介紹若干工程實例，附有設(shè)計計算例題，供有關(guān)技術(shù)人員參考。

某工程基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

本工程主要為河南某工程基坑支護方案設(shè)計，含地質(zhì)勘探報告。

獨立基礎(chǔ)加固設(shè)計與施工

給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。

基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)

筏板基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

1、基礎(chǔ)型式：3#樓為筏板基礎(chǔ)，基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層，地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa（稍密）。筏板厚度1.5m，核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高－2.6米至－3.9米。

毛石混凝土基礎(chǔ)的應(yīng)用

也有用在大體積混凝土澆筑，為了減少水泥用量減少發(fā)熱量對結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的病害，在澆筑混凝土?xí)r加入一定量毛石。

沉井基礎(chǔ)施工組織設(shè)計

東深干渠中橋，采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道，需逐臺施工，保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻，插打鋼板樁圍堰后，預(yù)制沉井；該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定，需在自然地面以上對