本文為某工程深水橋梁基礎(chǔ)施工設(shè)計(jì),僅供參考。
本論文對(duì)長(zhǎng)江上特大橋梁主墩基礎(chǔ)施工方案選定,主墩基礎(chǔ)施工過程,及施工過程中的關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)行了介紹,圖文并茂,難得的好論文!!!
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XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
深水樁基礎(chǔ)所需平臺(tái)一般要保證施工水深達(dá)數(shù)十米要求,一般采用雙壁鋼圍堰止水工藝。在搭設(shè)施工平臺(tái)前必須將鋼圍堰范圍內(nèi)河床面清平至水面以下一定深度,之后根據(jù)當(dāng)?shù)睾哟矌r層情況,采用特定的施工機(jī)械進(jìn)行開槽作業(yè),施工過程中要盡量減少爆破作業(yè)以免對(duì)周圍環(huán)
1.1工程簡(jiǎn)介 XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+
一分部施工的通榆運(yùn)河特大橋和L2線通榆運(yùn)河特大橋均位于南通市海安縣境內(nèi),該地區(qū)屬于長(zhǎng)江三角洲平原區(qū),地貌單元為沖海積平原地貌,地勢(shì)平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間。 通榆運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)3002米,線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路。L
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
工程概況,鉆孔樁冬季施工技術(shù),關(guān)鍵施工技術(shù)
XX施工的XX運(yùn)河特大橋和XXXX運(yùn)河特大橋均位于XX市海安縣境內(nèi),該地區(qū)屬于XX平原區(qū),地貌單元為沖海積平原地貌,地勢(shì)平坦,地面高程一般在3.0到5.0m之間。 XX運(yùn)河特大橋全長(zhǎng)3002米,線路設(shè)計(jì)為時(shí)速200km雙線鐵路。XXXX運(yùn)河
大橋位于巴中侵蝕低山區(qū),在曾口場(chǎng)下游約3km跨越某河,橋位處航道等級(jí)為Ⅶ級(jí),航道尺度(航深×航寬×回旋半徑)0.9×12×249m ,橋位處河面寬約110m。本橋采用大跨混凝土連續(xù)梁橋,中心里程為D1K24+610,橋跨布置:8×32+(4
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 前言 鉆孔平臺(tái)是橋梁深水基礎(chǔ)施工最基本的臨時(shí)設(shè)施。鉆孔平臺(tái)具有以下功能:樁基精確定位、承受鉆孔、樁基礎(chǔ)和承臺(tái)澆注等施工荷載、施工人員的工作平臺(tái)等。 近10多年來,由于內(nèi)地特別是西部山區(qū)大量的水電站建設(shè),許多河流被層層截?cái)啵斐?/p>
XX大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+9
松花江大橋工程項(xiàng)目為哈爾濱繞城公路東北段(秦家至東風(fēng))的主要控制工程,本合同段起點(diǎn)里程樁號(hào)為K77+704.72~K80+029.64,全長(zhǎng)2324.92m,橋跨布置為2×40m+3×40m+4×50m[南引橋]+90.5m+3×138m+
目前,圍堰主要有以下幾種:鋼板樁圍堰、混凝土圍堰、鋼套箱圍堰以及鋼—砼組合結(jié)構(gòu)圍堰。其中,鋼板 樁圍堰主要為單壁結(jié)構(gòu);混凝土圍堰又分為重力式鋼筋混凝土圍堰和雙層薄壁鋼筋混凝土圍堰;鋼套箱圍堰又可 分為單壁、雙壁以及單雙壁組合式鋼圍堰;鋼—砼
本資料為深水基礎(chǔ)套箱圍堰施工綜述,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
介紹淮河鐵路特大橋41#、42#橋墩施工的主要技術(shù)難點(diǎn), 以及解決該技術(shù)難點(diǎn)深水基礎(chǔ)雙壁鋼圍堰施工技術(shù)。
本資料為深水基礎(chǔ)鋼板樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
本資料為深水基礎(chǔ)鎖口鋼管樁圍堰施工工法,內(nèi)容包括施工放樣與定位、導(dǎo)向框的設(shè)置、鋼管樁插打的操作要點(diǎn)等,設(shè)計(jì)精準(zhǔn),內(nèi)容詳實(shí),可供網(wǎng)友下載參考。
近年來,隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)建設(shè)的不斷發(fā)展,跨越大江大河的橋梁也越來越多。我們中國(guó)鐵道建筑總公司近幾年來也修建了許多深水橋梁,深水基礎(chǔ)的施工水平逐漸提 高。在許多方面已趕上和達(dá)到了國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。本文針對(duì)深水橋梁施工中的難點(diǎn)——低樁承臺(tái)的施工圍堰加以
橋梁深水基礎(chǔ)的施工,施工技術(shù)各有差異,且各具特色。無底鋼套箱在深水低承臺(tái)樁基礎(chǔ)的施工中,得到了廣泛的應(yīng)用。
***鐵路******標(biāo)起止里程為DK181+200~DK257+880,管段總長(zhǎng):73.341公里。本標(biāo)段沿線新建特大橋12218.07延長(zhǎng)米/10座;大橋2613.01延長(zhǎng)米/10座,中橋1092.98延長(zhǎng)米/12座,小橋27.92延長(zhǎng)
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1、工程概況 福建連江**大橋是中鐵三局承建的第一個(gè)跨海橋,更是中鐵三局六公司承建的第一個(gè)跨海橋,第一個(gè)深水基礎(chǔ)橋。連江**大橋橫跨烏豬港,是連接琯頭鎮(zhèn)與**的重要通道。大橋采用先簡(jiǎn)支后連續(xù)的結(jié)構(gòu)形式,橋跨布設(shè)為(4×30+4×3
根據(jù)《鐵路混凝土與砌體工程施工規(guī)范》要求,冬季施工因施工分項(xiàng)工程不同,要求有所不同。冬季施工的起止日期為:當(dāng)冬天到來時(shí),如連續(xù)五天的日平均氣溫穩(wěn)定在5℃以下,則此5d的第一天為進(jìn)入冬季施工的初日,當(dāng)氣溫轉(zhuǎn)暖時(shí),最后一個(gè)5d的日平均氣溫
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 概 述 某橋全長(zhǎng)31. 54 m, 交角90°,上部構(gòu)造為3~8m 裝配式鋼筋混凝土空心板,橋面采用連續(xù)結(jié)構(gòu),在兩橋臺(tái)處設(shè)置伸縮縫,下部構(gòu)造為鋼筋混凝土輕型墩,臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)。設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為超-20 級(jí),掛-120 , 橋面凈寬11
內(nèi)容簡(jiǎn)介 1 工程概況 1.1 設(shè)計(jì)情況 某1#雙線特大橋:中心里程DK33+941,21×32m后張簡(jiǎn)支T梁,全長(zhǎng)700.63m,其中深水基礎(chǔ)有8#、9#墩,設(shè)計(jì)為低樁承臺(tái),結(jié)構(gòu)尺寸10.9×13.6m,樁徑150cm,常水位期間流速緩慢
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。
較全面的編制了鉆孔樁施工的工藝及管理,貼合可指導(dǎo)實(shí)操,值得下載參考
xx大橋北接線工程南起錢塘江北岸的沿江大道,高架道路北至德勝路立交以南,是連接xx市三大副城的城市快速通道,全線采用高架+地面道路組合,主線橋長(zhǎng)1726.9m,道路全長(zhǎng)2350m,九沙大道段全長(zhǎng)645m,九沙大道和北接線交叉口設(shè)現(xiàn)澆箱梁圓盤
xx中橋橋位于xx縣xx鎮(zhèn)xx村溪口林場(chǎng)內(nèi),左幅橋梁中心樁號(hào)K89+536.500,右幅橋梁中心樁號(hào)K89+566.00。上部結(jié)構(gòu)左幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)83米,右幅采用3*25米預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)T梁,橋梁全長(zhǎng)81米,橫斷面
資料目錄 一、前言 二、工法特點(diǎn) 三、使用范圍 四、施工工藝 (一)、工藝流程 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡(jiǎn)介 隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的繁榮,我國(guó)大城市的規(guī)模得到了快速發(fā)展,城市人口總量急聚增長(zhǎng),交通車輛大大幅度增加,城市的交通擁擠問題已成為
青田縣甌江四橋(步行橋)工程位于青田縣鶴城鎮(zhèn)太鶴大橋和塔山大橋之間,北起校場(chǎng)路與臨江東路交叉口,南至江南大道,跨越甌江,自北向南可分為北側(cè)引橋、跨甌江主橋、南側(cè)引橋、兩岸接線推坡和景觀塔樓等。擬建橋梁全長(zhǎng)503.979m,橋?qū)?0m,主橋?yàn)?/p>
包含巖溶區(qū)樁施工處理方案、巖溶區(qū)樁基施工方法和工藝、工程實(shí)例、施工質(zhì)量控制,可供參考。
簡(jiǎn)述各種橋梁施工方法,有典型意義
組織三班制連續(xù)作業(yè),井口架設(shè)三腳架,用10KN~20KN慢速卷揚(yáng)機(jī)提升
xx市xx大橋工程是龍子湖及周邊綜合治理和生態(tài)開發(fā)項(xiàng)目的重點(diǎn)工程之一,xx市重點(diǎn)工程。本工程結(jié)構(gòu)新穎,技術(shù)復(fù)雜,工期緊,任務(wù)重。為保證安全順利地完成大橋建設(shè)任務(wù),編制本施工方案的原則是:在保安全、保質(zhì)量、保進(jìn)度的前提下,力求工程造價(jià)低,施工
計(jì)算和控制首批封底混凝土數(shù)量,下落時(shí)有一定的沖擊能量,能把泥漿從導(dǎo)管中排出,并把導(dǎo)管下口埋入混凝土中不小于1m,不宜大于3m。 水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù)進(jìn)行,中途不得停頓,并盡量縮短拆除導(dǎo)管的間斷時(shí)間,每根樁的灌注時(shí)間不應(yīng)太長(zhǎng),宜在3小時(shí)內(nèi)灌注
橋梁深水基礎(chǔ)施工
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