在施工基礎(chǔ)地板時,出現(xiàn)混凝土不能連續(xù)澆筑,而產(chǎn)生的施工縫的處理.....
1、增大咬合力的措施 1.對舊混凝土界面進(jìn)行嚴(yán)格清理,原有面層均應(yīng)去除。鑿去松石子、鑿成凸凹面。舊混凝土的風(fēng)化、變質(zhì)、蜂窩、麻面和酥松部分必須除去。經(jīng)過表面的機(jī)械處理后,必須用壓力水將碎屑、粉末徹底沖洗干凈。
在地下室外墻的施工中,施工縫的留置位置一般在底板上300---500,在施工縫的施工過程中應(yīng)該注意哪些事項(xiàng)
1) 下層剪力墻澆筑砼時,上跑一側(cè)(見圖一)墻上應(yīng)留置樓梯梁的梁窩。 2) 下跑樓梯澆筑砼時,休息平臺樓梯梁只澆到一半,上跑樓梯梁那部分不澆,而且在上跑樓梯一側(cè)休息平臺的1/3—1/2處留置施工縫(見圖一)也不澆筑砼。 3) 樓面澆筑砼時,
本施工縫應(yīng)根據(jù)鋼筋的規(guī)格和間距用與板同厚的膠合板處理,在膠合板的上下邊緣分別鋸出豁口,使鋼筋剛好卡在豁口里(豁口不宜過大),膠合板的背面適當(dāng)進(jìn)行加固。
傳統(tǒng)樓梯施工縫留置方法的弊端:根據(jù)傳統(tǒng)的施工方法,樓梯施工縫一般設(shè)置在梯段跨中三分之一范圍內(nèi),即設(shè)在從樓層休息平臺往上三個踏步處,但這樣做的不足之處是由于上部結(jié)構(gòu)尚未施工,這三個踏步的模板支撐的穩(wěn)定性不好,容易導(dǎo)致與上部踏步的尺寸不一致,造
施工縫:因施工組織需要而在各施工單元分區(qū)間留設(shè)的縫。施工縫并不是一種真實(shí)存在的“縫”,它只是因后澆注混凝土超過初凝時間,而與先澆注的混凝土之間存在一個結(jié)合面,該結(jié)合面就稱之為施工縫。
該表格主要用于基礎(chǔ)面或混凝土施工縫處理工序質(zhì)量評定的過程中,供下載參考。
在工程施工過程中,由于天氣、機(jī)械等因素的影響,不得不在建筑結(jié)構(gòu)層上留設(shè)施工縫。如何處理施工縫,使工程質(zhì)量不受影響,保證混凝土結(jié)構(gòu)的安全性,顯得尤為重要。本文就施工縫留置的正確位置以及施工縫的處理方法進(jìn)行詳細(xì)闡述。
施工勘察應(yīng)針對需要解決的巖土工程問題布置工作量,勘察方法可根據(jù)具體情況選用施工驗(yàn)槽、鉆探取樣和原位測試等。
塔吊的選用是工程施工中一個重要技術(shù)問題。本文著重介紹深基坑施工時,塔吊(固定式)基礎(chǔ)的常用布置方式及相應(yīng)的設(shè)計(jì)方法,并介紹若干工程實(shí)例,附有設(shè)計(jì)計(jì)算例題,供有關(guān)技術(shù)人員參考。
本工程主要為河南某工程基坑支護(hù)方案設(shè)計(jì),含地質(zhì)勘探報告。
東深干渠中橋,采取鋼筋砼矩形沉井基礎(chǔ)。由于該橋兩臺內(nèi)設(shè)有4.5m寬人行通道,需逐臺施工,保持施工期間留一條通道。九龍方向橋臺沉井外壁侵入河道擋墻,插打鋼板樁圍堰后,預(yù)制沉井;該臺沉井下沉過程中拆除河道擋墻將影響鋼板樁穩(wěn)定,需在自然地面以上對
1、基礎(chǔ)型式:3#樓為筏板基礎(chǔ),基礎(chǔ)持力層為粘土質(zhì)卵石層3層,地基承載力標(biāo)準(zhǔn)值fka=300kPa(稍密)。筏板厚度1.5m,核心筒及個別柱下筏板局部加厚至1.7m。筏板基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)表面標(biāo)高-2.6米至-3.9米。
1、PV/T=恒量 T為273oC+t oC 2、滑動摩擦系數(shù),μ=f/N 《土方與爆破工程施工與驗(yàn)收規(guī)范》GBJ201-83中土有三種分類方法: ? 根據(jù)顆粒級配或塑性指數(shù)分為碎石類土、砂土、粘性土 。(施工中)
給大家送上一個工程技術(shù)資料。它對工程技術(shù)人員會有很大的幫助。
關(guān)于基礎(chǔ)鋼筋綁扎施工標(biāo)準(zhǔn)
本資料為,基礎(chǔ)防水施工組織設(shè)計(jì),其包含的內(nèi)容比較齊全,內(nèi)容詳實(shí),可供設(shè)計(jì)師下載參考。
本圖紙為風(fēng)力發(fā)電機(jī)組中風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)施工圖的配筋圖,主要包括風(fēng)機(jī)基礎(chǔ)中各鋼筋配置情況,內(nèi)容為實(shí)際已施工發(fā)電工程,可供參考!
本資料為:施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)工程,內(nèi)容詳實(shí),可供下載參考。
在混凝土結(jié)構(gòu)中:施工縫是指由于結(jié)構(gòu)施工要分段澆注而留下的縫隙,在地下結(jié)構(gòu)中考慮到要進(jìn)行防水,所以施工縫處要預(yù)埋止水帶,常見的施工縫有水平和垂直兩種.兩段結(jié)構(gòu)合攏后并沒有真正縫隙.圖紙略 誘導(dǎo)縫是考慮結(jié)構(gòu)變形和沉降而在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)時必須設(shè)置的縫隙
內(nèi)容簡介 編寫說明:井點(diǎn)法降水,在土質(zhì)較差有流砂涌泥現(xiàn)象、地下水位較高、挖基較深、坑壁不易穩(wěn)定、施工場地受限制、用集水坑排水有困難時采用。 針對簡易耐用、經(jīng)濟(jì)高效的射流泵井點(diǎn)法的施工形式進(jìn)行編寫。 1施工方法 1.1 施工準(zhǔn)備 1.1.1
內(nèi)容簡介 編寫說明:針對需加固坑壁的基坑的施工形式進(jìn)行編寫。適用于:①基坑坑壁土質(zhì)不易穩(wěn)定,并有地下水的影響;②放坡開挖工程量過大,不符合多快好省的要求,需采用鋼板樁圍堰;③受施工場地或鄰近建筑物限制不能采用放坡開挖的。 1 施工方法 1.
內(nèi)容簡介 連梁基礎(chǔ)按二次澆制的施工方法施工,先施工A-A以下部分的基礎(chǔ),這部分的基礎(chǔ)一次性澆注;待4條腿的A-A以下部分澆制好后,再對A-A以上部分和連梁進(jìn)行支模,支好模后一次性澆制結(jié)束。 第一次澆制:支模前按常規(guī)的臺階式基礎(chǔ)施工方法將A-
本文檔為施工電梯基礎(chǔ)加固方案,包括:工程概況: 工程位于武漢市江岸區(qū)建設(shè)渠路與新湖渠路交匯處,本工程A棟、B棟建筑面積均為33102.96m2,其中各棟商業(yè)面積649.16 m2,辦公面積32453.80 m2;本工程地下約20000m2。
本工程1#塔吊基礎(chǔ)計(jì)劃設(shè)置在地下室底板范圍外,塔吊基礎(chǔ)底標(biāo)高為-16.60m,采用④粉質(zhì)粘土層,塔吊基礎(chǔ)處土方開挖采取自然放坡做法,④層地質(zhì)及承載力見承載力表,該處地耐力大于規(guī)定要求0.16MPa。
煙囪基礎(chǔ)冬期施工鋼筋的閃光對焊在碰焊機(jī)房進(jìn)行,將碰焊機(jī)房兩側(cè)掛防火門簾,內(nèi)生火爐,以保證鋼筋碰焊時的外界溫度不低于5℃;混凝土澆筑時,搭設(shè)保溫棚,將整個基礎(chǔ)封閉起來,棚內(nèi)安裝散熱片,使用小鍋爐向散熱片內(nèi)提供熱水,保證混凝土澆筑溫度及養(yǎng)護(hù)溫度
國際機(jī)場新建T3A航站樓是西南地區(qū)規(guī)模最大、設(shè)施最齊全的航空港核心樞紐工程,到2020年,滿足年旅客吞吐量4500萬人次、貨郵吞吐量110萬噸。是重慶市重點(diǎn)工程、窗口形象工程,是對外開放的主要門戶,也是我局西南地區(qū)一號工程。 建筑造型整體采
鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)在施工中留置施工縫是不可避免的,但留置質(zhì)量的好壞對工程質(zhì)量的影響至關(guān)重要,必須高度管理重視, 文章結(jié)合工程實(shí)踐,介紹施工縫正確處理的技術(shù)措施。
基礎(chǔ)施工縫留置位置
基礎(chǔ)施工縫留置位置專題,為您提供基礎(chǔ)施工縫留置位置相關(guān)的文檔資料分享,您可以下載基礎(chǔ)施工縫留置位置相關(guān)文檔進(jìn)行學(xué)習(xí)參考,更多基礎(chǔ)施工縫留置位置相關(guān)內(nèi)容請?jiān)L問
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