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湖北熱電廠煙氣脫硝尿素車間基礎施工方案
2×350WM熱電聯產工程煙氣脫硝尿素車間基礎為鋼筋混凝土條形基礎，基礎頂面標高±0.000米相當于絕對標高40.5m，天然地基（2-2粉質粘土層，地基承載特征值fak=160KPa。換填墊層為6:4砂石，壓實系數≥0.97,砂石墊層換填的
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖的變形
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尿素造粒塔滑模施工工藝
本工法中主塔和附庫基礎；塔庫層框架柱、梁及混凝土漏斗采用常規翻模施工工藝，簡化因筒壁和框架兩種結構形式統一采用滑模工藝模板改組轉換的復雜作業，因而便于操作、節約成本。
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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尿素倉庫落地拱施工設計
大跨度拱結構具有受力性能好、材料用量少的優點，但現澆工藝模板支設過于復雜，應用受到限制。本工程58ｍ雙鉸落地拱結構，采用分段預制，吊裝后拼裝成整體的施工方案，使施工簡化、進度加快。
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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某礦山法隧道施工組織方案
本施工工序質量管理由項目部質量部門、試驗部門、施工隊負責工序質量的檢驗和評定，評定工程執行施工招標合同規定的施工規范和質量檢驗評定標準的情況和效果，工序質量不合格不準進入下一工序施工。
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熱電廠煙氣脫硝尿素溶解車間工程主體結構施工方案
熱電廠煙氣脫硝尿素溶解車間工程主體結構施工方案 包含 本工程為XXXX熱電2×350MW熱電聯產工程煙氣脫硝工程，本工程標高±0.000m相當于40.5m，地基基礎設計等級為丙級，設計使用年限為50年，場地類別為Ⅱ類，抗震設防烈度為6度，本
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地下室頂板膠粘法保溫施工
本文提到的地下室頂板膠粘法保溫施工方法為：采用聚合物膠粘劑將聚苯板粘結于頂板，以形成保溫體系，在其外表面可以進行抹灰等飾面施工.
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淺談對盾構法施工的理解
盾構法開挖隧道是現今比較流行的開挖方式，施工方法屬于地表以下暗挖施工，不受地面交通、河道、航運、潮汐、季節等條件的影響，能比較經濟合理地保證隧道安全施工。
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混凝土樁液壓法的施工方案
本文介紹了湛江海運集團等兩個工程的預應力混凝土樁基采用液壓法施工的工藝、施工中注意的事項及適用條件以及樁的質量控制。
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某隧道施工方案（新奧法原理）
某隧道為小凈距隧道，單洞長582m。最大埋深48米，洞門墻采用C20級混凝土澆筑，洞內路面采用240mm厚水泥混凝土。
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某尿素倉庫落地拱施工組織設計
該工程為某大化肥廠尿素散裝倉庫,建筑面積為7744m2，結構型式為大跨度鋼筋混凝土落地拱結構，跨度為58m，拱軸間距為9m，總高為25.878m。
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橋梁立柱蓋梁現澆施工法
內容簡介 XX改擴建高速公路為雙側加寬改擴建工程，橋梁采用兩側各加寬8m的方法進行設計施工，XX改擴建項目公司根據施工經驗編制本工法。 一、特點 1、提高了橋梁立柱、蓋梁的砼外質量。 2、施工工藝簡單，施工質量可靠，施工安全。 二、適用范圍
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蘆葦防護腳踩法施工工法
內容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時，公路的防護工程尤為重要，它起到保護沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護多樣化，以防風固沙為基本原則、降低成本、達到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合
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真空預壓法加固軟基施工
內容簡介 1.施工方法 1.1設置排水系統 1.1. 1平整場地，按區劃分，標定位置。 1.1. 2在加固區內，按設計間距、深度打袋裝砂井。 1.1. 3按設計要求，分兩段鋪設0.3米厚的中粗砂墊層。 1.1. 4在兩次砂墊層之間，安設濾水
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某礦山法隧道施工設計方案
本礦山法工程為天河客運站～華師站區間北段礦山法土建工程（支YDK+645.80～支YDK0+728.118），長度82.318m；隧道埋深7～7.8m，按淺埋暗挖法原理進行設計，采用復合式襯砌結構，即以大管棚注漿和超前注漿小導管、注漿導管、
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項目法施工下的成本核算
項目法施工是以工程項目為對象、以項目經理負責制為基礎，以實 現項目目標為目的的管理模式，具有管理層與作業層相分離的特征。 以項目經理為首的項目部，按其自身的規律和需要組織生產要素，以 工程承包合同為依據，對項目的質量、工期、成本、安全目標進
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瀝青混凝土路面施工法
內容簡介 一、施工準備 a. 選購經調查試驗合格的材料進行備料，礦料應分類堆放，礦粉必須是石灰巖磨細而成不得受潮，必要時做好礦料堆放場地的硬化處理和場地四周排水設施及搭設礦粉庫房或儲存罐。 b. 做好配合比設計報送監理工程師審批，對各種原材
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某雙聯拱隧道新奧法施工
內容簡介 1 工程設計及地質概況 某雙聯拱隧道位于某某高速公路上的一條隧道，隧道全長203ｍ,內設雙車道及兩側人行道,隧道單洞限界凈寬9.75ｍ,最大開挖斷面110m2。全段為圓曲線,曲線半徑為918 .75ｍ。 隧道通過地段屬山嶺重丘地貌
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粉體噴射攪拌樁施工法
內容簡介 一、特點 １、可根據不同加固土的性質和需要達到的樁體要求，選用不同種類不同摻量的固化材料，目前常用的有水泥和石灰等。 ２、利用固化材料可提高加固土的早期強度，大大縮短工期，由于固結屈服應力很大，故上部承重時，不會產生固結沉降。 ３
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后張法預應力梁施工法
本合同段橋梁工程上部結構為后張法預應力箱梁，梁長分30米、20米兩種。為保證施工質量，擬在各橋橋頭路基上設置箱梁預制場，采用預制場預制，預制場的位置見施工總平面布置（表4）。預制場用砼硬化，同時修建砼臺座，箱梁在臺座上預制。預制場設龍門吊機
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石灰混合料廠拌法施工
石灰穩定土可以在中心站用多種機械進行集中拌和。例如，強制式拌和機、雙轉軸槳葉式拌和機等；也可以用路拌機械或人工在場地進行分批集中拌和。不過，近年來廠拌法施工通常是指在固定的場地采用帶有自動計量裝置的專用穩定土拌和機(站)進行拌和，用攤鋪機進
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路拌法石灰穩定土施工
1．材料要求： 土、灰除滿足規范要求外，在施工中控制要點為： (1)石灰應符合Ⅲ級以上標準，石灰在使用前10天充分消解； (2)消石灰存放時間宜控制在2個月以內； (3)一個作業段內采用土質相同的土(擊實標準和灰劑量相同)，以便對壓實度進行
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某隧洞超前小導管注漿法支護施工
內容簡介 1.工作原理 沿某隧洞開挖輪廓線向前以一定的角度，打入管壁帶小孔的導管，并以一定的壓力向管內注起膠結作用的漿液的施工方法（通常注漿壓力為0.5~1.0Mpa）待漿液凝固后，隧洞周圍的巖體能得到預加固，并形成具有一定厚度的加固圈。此