鋼筋混凝土梁粘鋼結構加固施工工法

鋼筋混凝土結構是我國工業與民用建筑中常用的一種結構，近年來隨著人們對結構的安全性、適用性和耐久性要求的不斷提高，對現有混凝土結構的維護、維修和加固也越來越受到關注和重視。目前國內常用的混凝土梁加固方法有加大截面法、混凝土置換法、粘貼纖維復合

粘鋼加固技術施工概況

本工程包括粘鋼部位為樓板之板底、板頂粘鋼\樓板洞口板底粘鋼工藝\加固方案設計、加固構件卸荷、鋼板加工、砼和鋼板表面處理、粘結劑配制、涂敷膠、粘貼、固定加壓、固化等等。

石砌舊拱橋加固施工工法

新擴改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準備工作的必要組成部分，其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土，此施工方法工程量大，且需要進行水下圬工施工

岔區線路加固施工工法

內容簡介 2、工法特點： 2.1 加固方便、快捷。 2.2 便于起拔道等線路整修作業。 2.3 原材取用方便。 3、適用范圍 本工法適用于所有線路加固工程（限速35Km/h）的施工，針對不同的施工工期，本工法可采取增減勞動力來達到工期目標，

堤防加固工程施工工法

屈頭排澇泵站樞紐布置在屈頭舊站址范圍內，堤頂有交通要求，采用的是堤后式的樞 紐布置型式。堤防分部起始13+420～13+520，堤身設計采用粘土錐探灌漿：排距1.5m，孔距1.5 m，呈梅花型布置，鉆孔深度至堤基不透水層以下1.5 m；堤身

強夯加固地基施工工法.doc

石砌舊拱橋加固施工 工法

新擴改建施工便道、便橋幾乎是每個項目前期準備工作的必要組成部分，其對石砌舊拱橋的處理方案多種多樣，并以新建和加固方式為主，而加固均采用傳統的施工方法，即在拱墻部位全斷面澆筑鋼筋混凝土或是鋼架混凝土，此施工方法工程量大，且需要進行水下圬工施工

石砌舊拱橋加固 施工工法

該施工方法適用于中小跨度石砌拱橋加固，拱橋下方須具備作業平臺搭設條件，橋面無大型重載車輛通行，施工周期盡量縮短。

堤防加固工程組織設計施工工法

本工程采用的是堤后式的樞紐布置型式。堤防分部起始13+420～13+520，堤身設計采用粘土錐探灌漿：排距1.5m，孔距1.5 m，呈梅花型布置。

堤防加固工程施工工法設計

工程概況，分部單元內容，施工準備及施工平面布置

粘鋼加固施工工藝及安全要求

被粘混凝土和鋼板表面處理→被加固構件卸荷→粘接劑配制→涂粘結劑→粘貼型鋼→固定加壓→粘結劑固化→卸支撐→檢驗→表層涂層

結構碳纖維加固技術施工工法

碳纖維加固法是近年來應用的比較先進的加固方法，本文從碳纖維加固法的特點、原理、 施工工藝等方面說明了碳纖維加固法，使大家對此加固法有比較深的了解。

混凝土承重梁加固施工法

工程作業中需將外層的混凝土剝離，露出預應力鋼絲后對其進行重新改造加固。 施工采用液壓劈裂機、風鎬和風槍配合作業，使用風槍對承載量的外層每隔30cm打孔，再使用劈裂機進行混凝土分裂，再用風鎬進一步破碎。 在深圳南頭商業樓、廣東湛江，上海等地區

粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案

粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案 粘鋼加固在混凝土結構工程上的施工方案

地鐵盾構冷凍法地層加固施工工法

資料目錄 1. 前言 3 2. 工法特點 4 3. 適用范圍 5 4. 工藝原理 5 5. 施工工藝流程及操作要點 5 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 盾構始發地層加固需要解決的技術問題，一是要保證打開地連墻時前方土體不坍塌，防止漏

風積粉細砂隧道注漿加固施工工法

內容簡介 一、前言 在風積粉細砂地層中修建鐵路隧道，通常都采用密排鋼管或其它型鋼支護，但此法的效果不甚理想，如：施工中常常出現漏砂、流砂甚至支撐折斷，核心土失穩，施工安全和工程質量沒有保證；管棚利用率較低，循環進尺短，施工進度慢，當開挖邊墻

建筑物地基加固改造施工工法

本資料為建筑物地基加固改造施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，內容詳實，可供網友下載參考。

高壓旋噴樁加固淺埋隧道圍巖施工工法

內容簡介 1前言 隧道洞身穿過淺埋軟弱圍巖地段，淺埋地段一般位于溝谷內，地下水受地表降水影響較大，圍巖遇水穩定性下降，可采取的措施較多，如洞身管棚法、暗洞明做、地表加固處理、加強洞身支護等。福建省永武高速公路XX標的XX隧道淺埋段采用了高壓

粘貼碳纖維加固橋梁施工工法

內容簡介 1、特點 材料輕質高強。抗腐蝕。耐老化。耐熱性。保持結構原狀，外形美觀。施工簡便、快捷。碳纖維復合材料的疲勞強度高。碳纖維復合材料的疲勞強度高。 2、適用范圍 粘貼碳纖維布加固修補混凝土結構可以廣泛應用于各種結構類型（如建筑物、構

輕井塑排加固施工工法（地基加固）

本資料為輕井塑排加固施工工法（地基加固），內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

振動沉管CFG樁加固處理施工工法.doc

振動擠密砂樁加固軟弱地基施工工法

砂樁是一種處理軟弱地基的方法，本工法為采用重復壓撥管法施打振動擠密砂樁加固軟弱地基，該法成樁工藝效果較好，我局在秦沈客運專線軟弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承載力顯著提高，取得了較好的社會效益和經濟效益。

橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法

該資料為橋梁獨柱墩加固工程支座安裝施工工法 近年來，隨著社會經濟的迅速發展，車流量陡增，大型載貨車輛猛增，車輛超載情況時有發生，獨柱式連續箱梁橋在運營過程中容易在超載車輛作用下出現支座脫空、主梁滑移等不利情況，甚至發生橋梁失穩傾覆的安全事故

主壩加固工程工程分部工程施工工法

本分部工程工作內容包括：△土方開挖、土方回填、石粉墊層、水泥石粉墊層、△主壩防滲充填灌漿、混凝土澆筑、漿砌石擋墻砌筑、草皮護坡、干砌石護坡及啟閉機室砌筑。

粘鋼和植筋施工工藝加固技術處理

1.1.混凝土面應鑿除粉飾層，油垢、污物，然后用角磨機打磨除去1-2mm厚表層，較大凹陷處用找平膠修補平整，打磨完畢用壓縮空氣吹凈浮塵，最后用棉布沾丙酮拭凈表面，待粘貼面完全干燥后備用。 1.2.鋼板粘貼面應用角磨機進行粗糙、除銹處理，直至

主壩加固工程工程分部工程組織施工工法

本工程圍堰填筑料取自堤身開挖土料，采用PC200挖掘機開挖，8~10t自卸汽車裝運。圍堰填筑時從兩岸向河床中間進占，水面以下一次填筑到位，自穩密實。

堤防加固工程施工工法設計方案

本工程采用三邊形25kj沖擊壓路機進行沖擊壓實，為提高路堤填土壓實的均勻性，對上、下路堤填土分層壓實后，由下至上每填2.0m高，再利用25kj沖擊壓路機進行沖擊壓實，路堤最后一層沖擊壓實厚度控制在1.0m～2.0m。

高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法

本資料為：高速公路水泥混凝土舊路面加固施工工法，內容詳實，可供下載參考

某路塑料排水板加固超深軟基施工工法

內容簡介 本工法特點是靠沖錐的重量和沖擊功能直接沖擊、破碎土、石，用泥漿懸浮鉆渣。使沖擊鉆能正常沖擊到新的土（巖）層，然后用掏渣筒取出鉆渣的成孔方法。此工法適宜用于地層為亞粘土、砂類土、礫石、卵石、漂石、軟巖石，可位于陵地或水上

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案 混凝土梁、板粘鋼加固工程施工方案

客運專線巖溶注漿加固地基施工工法

內容簡介 二、工法特點 1、該工法的施工機械體積小，靈活輕便，施工簡便。 2、施工工期短，見效快，適用范圍廣。 3、該工法在注漿前期可對地質情況進行復核，并不用另外再上地質鉆機，可在鉆孔總數的30%中完全復核出該處的地質情況。 4、在先導勘

秦沈客專振動擠密砂樁加固軟基施工工法

內容簡介 砂樁是一種處理軟弱地基的方法，本工法為采用重復壓撥管法施打振動擠密砂樁加固軟弱地基，該法成樁工藝效果較好，我局在秦沈客運專線軟弱地基工程中采用此方法加固地基，地基承載力顯著提高，取得了較好的社會效益和經濟效益。 特 點 1、適用范

主壩加固工程工程分部工程施工工法設計

主要項目施工工藝，灌漿工藝流程，灌漿鉆孔的布置

鋼筋混凝土結構粘鋼加固技術及施工工藝

本資料為鋼筋混凝土結構粘鋼加固技術及施工工藝，因地制宜僅供參考。

深基坑圍護水泥加固土地下連續墻施工工法

本資料為深基坑圍護水泥加固土地下連續墻施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

[湖北]強夯加固軟土地基施工工法

本資料為[湖北]強夯加固軟土地基施工工法，內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等，設計精準，內容詳實，可供網友下載參考。

建筑粘碳纖維粘鋼加固工程施工方案

1、在滿足施工的條件下，盡量節約施工場地； 2、滿足施工需要及文明施工的前提下，盡可能減少材料的堆放場地； 3、在保證場內交通運輸暢通的前提下，最大限度地減少場內運輸，特別是減少場內二次搬運。 4、在平面交通上，要盡量避免各工種之間相互干擾

工具式鋼支撐施工升降機基礎加固施工工法

目前建設的成片住宅小區工程，住宅樓之間往往采用地下車庫相連，并且地下車庫的層高比較高，施工往往較住宅樓主體要早許多。當地下車庫完成后，施工主體時，施工升降機的安裝位置一般位于地下車庫的頂板上。在沒有提前進行特殊設計的情況下，地下車庫的頂板的

輕型井點降水施工工法

在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。

巖土抗浮錨桿施工工法

巖土抗浮錨桿施工工法