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接觸網基礎施工組織設計
根據本標段工程特點，按照職能明確、精干高效、運轉靈活、指揮有力的原則組建架子隊，按項目法管理，全面負責本標段工程的組織實施、調度指揮、施工管理
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鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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接觸網支柱基礎冬季施工方案（word格式）
中交二航局青榮城際鐵路工程施工指揮部第一項目部位于山東省萊陽市，起止樁號為DK102+220～DK121+000，全長約18.783Km。其中：橋梁8209延米/9座，路基10571延米/10個段落，站場1個（萊陽站），軌枕預制場1處。
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[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法_
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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[廣東]鐵路車站接觸網施工工藝工法
XX站場接觸網基礎有H型鋼柱基礎、鋼管硬橫跨基礎及下錨拉線基礎三種，基礎形式為旋挖灌注樁加承臺基礎。ZJ-B型基礎承臺尺寸長×寬70cm×70cm、基礎采用Φ70m的鉆孔灌注樁深4.9m（含承臺深1m）；ZJ-C型基礎承臺尺寸長×寬90×7
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接觸網支柱基礎冬季施工方案
本文檔為接觸網支柱基礎冬季施工方案，包括：概況： 冬季接觸網支柱基礎施工過程中環境溫度較低，鋼筋焊接和冷彎都有氣溫要求且焊接完成后不能馬上接觸冰雪。冬季混凝土中的水容易結冰，水泥不與水進行水化反應。混凝土溫度越低，強度上升越慢。故冬季施工保
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研究分析高速鐵路接觸網的一般施工組織方案
高速鐵路的一般施工組織方案包括施工道路的布置、施工機械的配備與調度、施工進度的協調、施工資源配置、施工材料的優選、料物的優化調配等
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鐵路工程跨線接觸網防護施工文案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網規劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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鐵路工程跨線接觸網防護施工方案
新建鐵路XX至XX客運專線工程是國家中長期鐵路網規劃中的一部分，本標段為新建鐵路XX至XX客運專線工程第一標段。我項目部三分部起始里程為：DK28+438～DK34+670，正線長度6.232km。 新建鐵路XX至XX客運專線XX西跨XX高
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簡單鏈型懸掛單腕臂支撐施工工法（單線隧道 接觸網系統）
內容簡介 工法特點： 1、采用安裝"SIOCS"（Siemens Overhead Contact Line Stakeout）測量程序的TPS1000隧道內激光測量儀進行施工測量，操作工藝簡便。 2、采用模型定位，施工準確度高，標準度高，
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上海地鐵9號線接觸網支柱及拉線基礎施工組織設計
初步定位放樣→基坑開挖→基坑支護→基底承載力檢驗→基坑排水設施→混凝土墊層→二次放樣→基礎模板安裝→下放鋼筋籠→預埋件放置→混凝土澆筑→基礎養護→拆除模板→基礎養護后用原土回填→平板機配合人工夯實
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高鐵_客專隧道內預埋接觸網槽型滑道及綜合接地施工
明確隧道預埋滑槽產品規格、施工方法、施工工藝、操作要點和相應的標準要求。指導、規范隧道滑槽設計、施工、驗收，滿足設計及規范要求。
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鐵路電氣化接觸網上部施工技術交底書
1、隔離開關：分為電動隔離開關和手動隔離開關。電動隔離開關分為單極和雙極電動隔離開關，其額定電流為1600A，該開關用在絕緣錨段關節、關節式電分相處，并納入遠動控制。手動隔離開關分為帶地刀和不帶地刀的手動隔離開關，其額定電流為1250A，帶
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電氣化鐵道接觸網工程施工技術講議
一、施工測量與定位 1．縱向測量 2．橫向測量 3．隧道測量定位 4．既有線測量 5．交樁測量 二、開挖基坑 1．土壤的基本知識和鐵路線路常識 2．基坑開挖 三、基礎澆制 1．混凝土知識 2．混凝土的拌合 3．混凝土的灌注與搗固 4．片石的
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孝柳鐵路路基大修及接觸網桿柱防護工程施工組織設計
在工程實施前，對施工原材、工程設備、施工現場及擬采用的施工工藝進行全過程的質量檢查和檢驗
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施工組織設計一般格式
1、技術人員的具體組織安排：根據工程的施工特點及施工實際情況，合理的組織技術人員能有效的分工合作，有效的對工程進行施工管理。
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青榮城際鐵路工程接觸網支柱基礎冬季施工方案
本段屬暖溫帶亞濕潤季風氣候區，受海洋氣候的影響，冬季嚴寒干燥，夏季溫熱潮濕，降水集中在夏秋兩季，年平均氣溫11.2℃，7月平均氣溫25℃，1月平均氣溫-4.1℃，無霜期在180天以上，本地最高氣溫38℃，本地最低氣溫-12.8℃，土壤最大凍
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技術交底書車輛段接觸網支柱及拉線基礎
鋼筋的牌號、級別、強度等級、直徑、間距、長度、根數應符合設計要求。鋼筋在運輸、貯存過程中，應注意防止銹蝕、污染和避免壓彎
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官地水電站大壩RCC施工工法.（word格式）
1.0.1為將官地水電站碾壓混凝土大壩工程建設為精品工程,須規范官地水電站大壩碾壓混凝土的施工，特制定《官地水電站RCC施工工法》。 1.0.2本工法是以《官地水電站大壩工程施工招標文件》GD2007-14第二卷技術條款、《水工碾壓砼施工規
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智慧型“拼接式”木模板施工工法（word格式）
在建筑工程的混凝土施工中，通常是先采用若干木模板拼接成墻體、支撐柱、梁等各種形狀的框架，然后澆入混凝土，直到混凝土固化成型后，再把木模板拆除。在構建框架時，現有技術一般都是通過釘子將相鄰兩塊木模板進行連接固定（如圖1.1所示），但是陰角處的
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砼小空心砌塊施工工法
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料，已被建設部列為十項新技術，在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕（空心率25%~50%）、高強、能承重等特點，砌塊的生產便于節地、節能、利廢，砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
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輕型井點降水施工工法
在大慶電業局通信調度樓工程施工中，采用此方法，縮短了挖土基礎施工周期，節約了基坑支護費用，而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全，取得了良好的效果。
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移動模架逐孔施工工法
移動模架逐孔施工工法，適用于48m跨度以下，多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算，以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
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施工組織設計格式模板
甘肅省廣播電視網絡股份有限公司位于甘肅省蘭州市城關區東崗西路226號其中心機房位于該大樓的負一層，建筑面積100多平方米。該項目的所有設備將安裝于現代化建設的IDC標準機房中，該項目建成后將承載甘肅省廣播電視網絡股份有限公司旗下的所有分公司
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預制分支電纜施工工法
預制分支電纜又稱帶分支電纜或枝狀電纜，是把分支電纜導體用分支連接件與垂直主干電纜相連接，分支連接處用優于電纜外套的合成材料進行氣密性模壓密封制造出的一種電纜材料。它具有供電安全可靠、絕緣性能好、配電成本低、安裝環境及安裝后維護要求低等優點，
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淺析橋架安裝施工工法
橋架是一種托敷電纜的支持件，安裝比較簡單，維修改造也很方便，在弱電工程中，應用十分普遍。橋架由直線段（長1—4m不等）、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
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剪力墻大模板施工工法
在城市建設過程中，各種高層、超高層建筑越來越多，而這類建筑中均有采用剪力墻結構。 如何避免剪力墻錯臺、漏漿、蜂窩麻面等質量通病，并且在經濟環保的前提下提高剪力墻的施工 質量，是一項重大的技術難題。我公司組織各項目部對剪力墻模板進行技術研究，