先張法空心板梁預制施工

內容簡介 1.制梁臺座 采用重力式張拉臺座，下設牛腿支撐，根據圖紙明確的張拉噸位，按《公路橋涵施工技術規范》要求進行設計檢算，抗滑穩定性不小于1.3。抗傾覆穩定性不小于1.5。每條線上有2個橫梁，用型鋼制成。即作為張拉端活動橫梁，又作為錨固

先張法空心板梁施工技術交底

運輸來的鋼筋儲存在枕木之上，鋼材下料后，分別放在鋼筋棚中，以免受到雨露侵蝕，不同級別鋼筋設以標志，便于施工和及時檢查。 2、嚴格按圖紙施工，下料準確，以免浪費。 3、加工成型的鋼筋，放在枕木之上，避免與地面直接接觸引起銹蝕，下雨時用塑料布蓋

后張法空心板梁施工總結

本標共有有22.5m后張梁板116片，由機場互通立交去的預制場集中加工。2007年1月1日下午15時至19時，我標段按照上報的施工方案進行了首片22.5m后張法梁板的施工，施工時的氣溫為10℃左右，結束后采用土工布和彩條布覆蓋，采用蒸氣鍋爐

后張法空心板梁預制施工

內容簡介 （1） 制梁臺座 采用現澆C15級砼制梁底座，上鋪5mm厚鋼板作底模，底模與砼底座內的預埋角鋼焊接固定，使底模與砼底座密貼，臺座地基必須嚴格處理夯實，必要時可換填砂礫石，并做好排水設施。 （2） 模板 端模和側模分別采用整體式、拼

先張法空心板梁技術交底施工方案

本工程采用手工電弧焊，各種預埋件T形接頭鋼筋與鋼板的焊接，也可采用預埋件鋼筋埋弧壓力焊，電渣壓力焊只適用于豎向鋼筋的焊接，不能用做水平鋼筋和斜筋的連接，鋼筋焊接的接頭形式、焊接方法、適用范圍應符合現行《鋼筋焊接及驗收規程》（JGJ 18）的

先張法預應力空心板預制施工

內容簡介 某大道一號橋和三號橋上部構造為先張法預應力空心板。為保質保量如期完成空心板施工任務，我們計劃如下： 某大道一號橋按順序由北向南、三號橋由南向北進行預制，邊板和中板搭配澆筑。梁板的施工工藝如下： 一、張拉：首先在底模上涂好脫模油，待

先張法空心板梁技術交底

2、 實施中涉及的構件、支座節點、支撐件的變更調整，業主積極組織設計、相關專家進行論證并且經北京建筑設計院核準。

先張法空心板梁預應力施工作業算例

某高速公路北段第五合同段共有20m先張法預應力空心板439片，均在預制場預制。預制梁長19.96m，梁高90cm，板寬143cm，砼設計標號為40MPa，預應力鋼筋采用270級φj    15.24鋼

先張法空心板梁技術交底施工設計方案

本工程采用搭接電弧焊時，兩鋼筋搭接端部應預先折向一側，使兩接合鋼筋軸線一致，接頭雙面焊縫的長度不應小于5d，單面焊縫的長度不應小于10d（d為鋼筋直徑）。

A30先張法空心板梁技術交底

本文檔為A30先張法空心板梁技術交底。 內容詳盡 可供參考

先張法預應力空心板梁施工總結

本資料為先張法預應力空心板梁施工總結，本標段共有空心板梁366片,其中16米空心板80片，20米空心板286片,計劃用120天時間完成先張法空心板預制工作。 內容詳實，值得參考下載。

先張法預應力空心板施工方案

主線采用雙向四車道的高速公路標準，路基寬度28m，設計速度采用120公里/小時；橋涵設計車輛荷載為公路-Ⅰ級；特大橋的設計洪水頻率1/300，大、中、小橋、涵洞和路基設計洪水頻率1/100。設計有預應力空心板梁的結構物共34座，其中10m板

A先張法空心板梁技術交底.pdf

鳳永高速先張法空心板預制施工作業指導書

鳳永高速先張法空心板預制施工作業指導書：九標段共有先張法預制16米空心板338片、13米空心板72片、8米空心板24片。全部在一號預制梁場預制。空心板預制計劃2006年3月20日開工，2006年10月30日完工。

先張法空心板梁技術交底施工設計組織方案

本工程采用冷拉方法調直鋼筋時，Ⅰ級鋼筋的冷拉率不一大于2％；HRB335、HRB400牌號的鋼筋的冷拉率不宜大于1％。

A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案

A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案A30高速路先張法空心板梁技術交底施工方案

先張法預應力空心板橋施工組織設計

XX橋工程地處XX丹徒新區。擬建新橋單跨20米，橋面凈寬度為8米。下部結構采用鉆孔灌注樁￠1000，每座橋臺設3根樁直至橋臺蓋梁底部。上部結構采用先張法予應力空心板，板梁高0.85m；支座在橋臺處采用氯丁橡膠支座180×180×49。

預制先張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡介 根據本標段先張法預應力混凝土空心板的數量和工期安排，計劃設5槽長線式張拉臺座，每槽可同時預制空心板梁3片。施加預應力時，初應力單根張拉，然后整體張拉。為加快進度，砼內摻加高效減水劑，在低溫季節采用蒸汽養生以提高砼早期強度。外模采用

某地區先張法空心板梁技術交底

3、以另一種強度、牌號或直徑的鋼筋代替設計中所規定的鋼筋時，應了解設計意圖和代用材料性能，并符合現行《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTJ023）有關的規定。重要結構中的主鋼筋在代用時，應由原設計單位作變更設計。

先張法預制空心板梁施工方案

XXX橋上部結構為先張法預制空心板梁，共52片，制梁場選在XX國道路z線右側預制場內預制，距工地現場有100km，是租用該梁場進行制梁。

先張法預應力空心板橋施工方案

本橋位于即墨市境內，中心樁號K1+905，橋梁為6跨20米分離式立交，全長120米，主線橫跨一條河流，與河流交角60·。本橋位于右偏曲線內，曲線半徑為3387.938，左幅超高2%。

A30先張法空心板梁技術交底.doc

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先張法空心板梁預應力作業算例設計施工方案

本工程超張拉結束后，放松至零，再張拉到δcon，測其伸長量，若合格，用扳手帶好螺母進行錨固在前橫梁上。再回油，使千斤頂復位。

先張法預應力空心板預制

內容簡介 1.按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃砼的供應及水電管路的布設安裝。 2.根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面水磨。 3.承力臺座由砼筑成，應有足夠的強度、剛度和穩定性，

先張法預制預應力空心板施工工藝框圖

包含先張法預制預應力空心板施工工藝框圖，內容詳盡，可供參考。

鋼筋預應力先張法混凝土空心板梁預制施工

內容簡介 1施工方法 1） 按預制需要，整平場地，完善排水系統，統籌規劃混凝土的供應及水電管路的布設安裝。 2） 根據梁的尺寸、數量、工期確定預制臺座的長度、數量、尺寸，臺座應堅固、平整、不沉陷，表面壓光。 3） 承力臺座由混凝土筑成，應有

先張法預應力空心板梁長線臺座設計與施工

本文結合保定至阜平（冀晉界）高速公路LJ-11標段的先張法預應力空心板梁長線槽式臺座設計與施工實例，對長線槽式臺座設計構造進行了闡述，并運用結構力學的知識，對臺座的穩定性、強度、張拉鋼橫梁進行了驗算。

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁的施工技術措施

由于預應力筋（鋼絞線）的張拉的好壞是影響預制梁板質量的關鍵。因此，在梁板預制施工中，鋼絞線施工屬重要施工環節

1－20先張法預應力空心板施工技術方案

K27+789中橋上部結構為1－20先張法預應力空心板，全長25.04ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁26片。橋面鋪裝Ｃ40

3－10先張法預應力空心板施工技術方案

K26+065中橋上部結構為3－10先張法預應力空心板，全長33.54ｍ，與線路斜交75°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。橋面鋪裝Ｃ40

3-13m先張法預應力空心板施工技術方案

K21+331上部結構為3-13m先張法預應力空心板，全長43.04m，角度75度，共78片梁。橋梁下部結構采用鉆孔樁基礎，柱式橋墩，上部結構采用預應力混凝土空心板，簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。橋面鋪裝Ｃ40砼97.5方，鉸縫Ｃ40砼7

3－20先張法預應力空心板施工技術方案

K22+273中橋上部結構為3－20先張法預應力空心板，全長65.04ｍ，與線路斜交115°。本橋下部結構采用鉆孔樁基礎，肋板式橋臺，柱式橋墩，上部結構由預制預應力混凝土空心板組合而成，采用簡支梁、混凝土后形成結構連續梁。全橋先張梁78片。

先張法預應力空心板施工工藝框圖.doc

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖先張法預應力空心板梁施工工藝框圖

先張法預應力混凝土空心板梁施工技術方案

本合同段施工的20米的先張法預應力混凝土空心板梁，砼標號為C40，6座橋梁，工程數量為531片。

先張法預應力空心板梁施工工藝框圖.DOC

16m先張法預應力空心板工法

內容簡介 第一部分 預制場地布設及預制底座 空心板張拉臺座布設： 根據相應的受力情況進行設計及驗算，同樣根據當地地質條件，將底座基礎深100CM與底模同寬范圍內進行換填沙性土后，預制場地整平壓實，然后進行板梁底座基礎范圍內及底模的鋼筋混凝土

后張法預應力混凝土空心板梁施工

內容簡介 ①預制場建設：先對預制場場地進行規劃，板梁的底座基礎需進行處理且表面用混凝土摸平光滑，并鋪設鋼板，梁端部底座要進行加強處理。吊裝用的龍門吊利用貝雷片拼裝。 ②模板加工：本大橋板梁用的外模板利用專業模板廠加工制作的組裝式鋼模，面板采