本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)SMW工法樁施工記錄表(SDC21)
本工程為邱家村泵站改造工程,擬拆除原有邱家村上閘首及其泵站,原址重建邱家村東泵閘,工程采用一座泵站和一座閘站相結合,泵站安裝一臺單向潛水貫流泵,規格型號為1400QGL-160,排澇流量4m3/s、換水流量5m3/s;閘孔寬6m,閘門采用下
本工程隧道基坑圍護施工依據悉地(蘇州)勘察設計顧問有限公司、中交第一公路勘察設計研究院有限公司設計的《蘇州高新區何山路西延工程三標段》施工圖設計;蘇州市建筑勘察院有限責任公司的《何山路西延工程駁岸及橋梁巖土工程詳細勘察報告》。
本資料為SMW工法樁地鐵基坑支護施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
為滿足xx區北部地區經濟發展的需要,不斷完善該地區污水網絡而實施了xx公路(xx公路-xx公路)污水管道工程。本工程位于xx市xx區徐行鎮境內,主干線拖管為DN500PE100直壁管1.0Mpa2005米; LXW49-BQW1-BQ10窨
擬建熱水井結構基坑圍護工程采用三軸攪拌樁內插H型鋼的形式,攪拌樁型號為Φ850,樁長24m,水泥摻量為20%。型鋼規格型號為700×300×14×25,型鋼長度為24m,間距為1.2m。 圍檁采用雙拼700×300×14×25型鋼,支撐采用
本工程包含基坑圍護SMW工法樁、冠梁腰梁、加筋水泥土錨桿樁、土釘墻護坡以及傳力帶。整個基坑圍護體周長約858延長米,其中A 區基坑圍護結構約438延長米,B區基坑圍護結構約200延長米,C區基坑圍護結構約220延長米。A區與B區之間放坡約7
本資料為公路快速改造SMW工法樁施工工法文檔,共9頁 概況: 蘇虞張公路快速化改造工程主線下穿基坑開挖施工中,采用了SMW工法樁圍護,本次SMW工法樁取消了常規的橫向內支撐,采用了擴大頭錨桿反拉支撐,本文結合工該程實際情況,介紹一下擴大頭錨
水上西路站位于賓水西道和水上公園路交叉口處,沿賓水西道東西向布 置。車站為島式站臺,站臺寬度 14m,主體結構為雙層三跨框架結構,車站總 長度 195m,車站為遠期 17 號線換乘車站,中間預留換乘節點,換乘節點處為 地下三層,車站標準段寬
本資料為全護筒旋挖樁施工工法,內容包括地質及基礎施工難點、全護筒旋挖樁施工工藝流程及監理管控、重難點分析、監理管控要點、案例等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
華潤路人行通道兩邊采用12~15m長拉森鋼板樁圍檁進行圍護,中間采用H型鋼支撐雙拼,鋼板樁轉角處、加固區及集水池局部深坑采用¢850mm@600三軸攪拌樁施工。
本工程污水頂管共有4座頂管接收坑,3座工作坑。頂管接收坑及工作坑均采用深層攪拌樁內插H型鋼的SMW工法和拉森鋼板樁做為基坑開挖的圍護結構,待頂管結束后澆筑檢查井。原地面標高為3.000~4.022m,基坑設計埋深5.826~7.386m,基
本資料為頂管井公路保護SMW工法樁施工方案文檔,共20頁 概況: 本工程SMW工法攪拌樁主要用于13#和15#頂管井周圍泖島公路的保護措施,盡量減小施工過程中對泖島公路的影響。三軸SMW水泥攪拌樁直徑850mm,間距600mm,搭接長度≥2
SMW工法多軸型鉆掘攪拌機具有螺旋(推進)翼和攪拌翼相間設置的特點,攪拌隨著鉆進和提升過程中反復進行,可使水泥系強化劑與土體充分均勻地攪拌
內容簡介 4.1、攪拌樁的制作 4.1.3漿液配比除滿足抗滲和強度要求外,尚應滿足型鋼插入順利等要求。注漿配比:水泥摻量20-25%、水灰比1.2-1.8、常用水灰比1.5,即每方用量360㎏………… 4.1.5在攪拌下沉及提升過程中,控制
資料目錄 1 前言 2 工法特點 3 適用范圍 4 工藝原理 5 工藝流程及其操作要點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著大跨度橋梁技術的發展和勘探技術、施工技術的進步,大孔徑樁基礎近幾年得到了廣泛應用,大孔徑人工挖孔樁(直徑2.
本工程地道設計包括蠡湖大道主線地道(ZX地道),蠡湖大道與xx路轉向匝道EN地道和NE地道三條地道,主線地道南起蠡湖大道K-1+854,北至青祁路K0+360,全長506m;NE匝道北起蠡湖大道NEK0+025,轉彎下穿主線地道,東至xx路
非常榮幸能夠參加由XX開發有限公司招標的XX一期商業基坑支護工程施工的投標活動。首先對本工程的單位、招標單位和設計單位表示感謝,同時我們對目前或者將來與業主的合作充滿了誠摯的熱情和企盼。我們完全理解并愿意遵守本次招標文件中的各項規定。投標過
本資料為火電機組深基坑圍護結構SMW工法樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。
本資料為SMW工法施工步驟詳細講義PPT,共9頁 概況: SMW工法連續墻于1976年在日本問世,SMW工法是以多軸型鉆掘攪拌機在現場向一定深度進行鉆掘,同時在鉆頭處噴出水泥系強化劑而與地基土反復混合攪拌,在各施工單元之間則采取重疊搭接施工
內容簡介 預應力錨索每2m設置一根,每根樁布置4根,當開挖至安裝位置標高時,鉆孔安裝預應力錨索。 1.施工工藝流程 施工準備→測量放線→開挖基坑土石方至每根布置的設計標高→安放鉆機→鉆孔→放入錨索→錨固段注漿→張拉→外錨頭封閉。 2.施工方
內容簡介 四、施工工藝 4.1、長螺旋CFG樁施工方法 4.1.2、長螺旋CFG樁施工方法 (1)樁機就位、對中 長螺旋CFG樁位定好后,按設計要求在樁中心點上插一標桿,放好樁位后,移動長螺旋CFG樁機到達指定樁位,對中………… (2)調整
資料目錄 工法特點 適用范圍 工藝原理 施工工藝流程及操作要點 材料與設備 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 臨近既有線施工,頂進涵支墩采用人工挖孔樁施工 適用于樁徑不小于80cm的頂進涵人工挖孔樁支墩 【操作要點節選】 道碴拔除及鎖
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。
內容簡介 基坑圍護的方式多種多樣,各有千秋,在眾多圍護方法中,SMW工法以其適用性強、圍護成本相對低、施工周期短而倍受關注。 我公司承建的上海××高層住宅緊鄰中山公園西側與公園僅一墻之隔,南側是地鐵二號線中山公園站及人防商場,西臨匯川路,工
本資料為:某地區錘擊樁施工工法詳細文檔,資料內容包括:成本核算,成本報表,造價指標分析等多種形式,文檔符合標準,資料可靠,內容豐富,思路詳細,可供參考。
建筑樁基技術規范(JGJ94-2008) 建筑地基處理技術規范(JGJ79-2012) 混凝土結構工程設計規范(GB50010-2010) 湖北省地方標準《建筑地基基礎檢測技術規范》(DB42/269-2003) 湖北省地方標準《基坑工程技
本資料為地鐵車站出入口SMW工法樁詳細施工方案,共32頁 概況: 洪泥河橋站車站主體為地下雙層島式站臺車站,車站設計里程為右DK35+024.575~DK35+251.075,中心里程為DK35+104.500,主體結構總長26.5m,采用
XX路站為XX市軌道交通XX一期工程先行節點的起點站。車站位于XX路和XX路路口處,沿XX路跨路口布置,車站東北側為XX商業廣場,東南側為XX操場,西北側為XXXX醫院,西南側為XX小區低層商鋪。 車站附屬結構共設4個出入口,2個風道。其中
內容簡介 一、特點 1、內在質量: 壓實度檢測一次性合格率達到98%以上,分項工程合格率達到100%,全線90%的路基年沉降量不大于2厘米;每層填筑厚度(松鋪)不大于25cm。 2、外觀質量:路基表面平整密實、穩定,平整度小于15mm;路基
內容簡介 近幾年來,CFG樁處理地基技術在我國鐵路建設中得到普遍應用。xx公司承建的漢宜鐵路軟基加固中就采用了CFG樁,取得良好效果。我們經過總結形成本工法。 長螺旋鉆機成孔CFG樁工藝流程:原地面處理→測量放樣→鉆機就位→調平機身→鉆進→
本資料為水上無承臺等直徑樁柱一體施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。