防護(hù)棚架法跨既有鐵路京廣線施工方案

石武客專許漯特大橋全長 52387.76m，中心里程為 DK820+839.58。本橋在 DK810+676.29 處（482#～485#墩）以（60+100+60）m 連續(xù)梁上跨既有京廣鐵路，相對(duì) 應(yīng)京廣鐵路里程為 K777+193，跨線

跨京昆高速型鋼體系防護(hù)棚架安裝施工專項(xiàng)方案（2018）

本項(xiàng)目為xxxx市西部新城東西向一號(hào)路建設(shè)項(xiàng)目京昆高速（雅西段）跨線橋，橋長共計(jì)492.00米，第三聯(lián)K2+43.5～K2+199.5采用（48+60+48m=156m）連續(xù)鋼箱梁。 主線第3聯(lián)跨越京昆高速，鋼箱梁標(biāo)準(zhǔn)斷面寬為24.15m，

頂管穿越鐵路的施工法

簡介了在特殊的地理地貌環(huán)境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項(xiàng)。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。

鐵路鋪架施工組織設(shè)計(jì)

本資料為鐵路鋪架施工組織設(shè)計(jì)，資料有價(jià)值，內(nèi)容詳實(shí)，可供參考。

鐵路客專隧道錨桿施工工法

資料目錄 1.目的 2.編制依據(jù) 3.工法試驗(yàn)工點(diǎn) 4.適用范圍 5.設(shè)計(jì)參數(shù)及施工工 瀏覽詳細(xì)目錄>> 內(nèi)容簡介 錨桿鉆孔利用開挖臺(tái)架施鉆，按照設(shè)計(jì)間距布孔；鉆孔方向盡可能垂直結(jié)構(gòu)面或初噴砼表面；錨桿孔比桿徑大15㎜，深度誤差

彩色混凝土噴漿防護(hù)施工工法

1.前言 某公路第xx合同段K293+750-K293+900段采用彩色混凝土噴漿防護(hù)施工技術(shù)，該段總長150M，混凝土524M3。 某公路第xx合同段設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為一級(jí)公路。該地區(qū)屬山嶺重丘區(qū)，地勢(shì)起伏較大，噴漿防護(hù)段為K293+700—K2

鐵路牽引變電所施工工法

鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)于鐵路牽引機(jī)車使用的25KV（±10%）的轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備為鐵路運(yùn)輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動(dòng)力。鐵路牽引變電所的施工是鐵路站后四電工程中重要的一環(huán)，它的建成為鐵路最后的

上跨石太鐵路施工防護(hù)方案

大橋中心里程為DK23＋635.74，全長459.13m，孔跨布置為： 3×32簡支箱梁+(48+80+80+48)預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)鋼構(gòu)＋3×32簡支箱梁。設(shè)計(jì)以連續(xù)鋼構(gòu)上跨既有石太鐵路，與既有線交角為83°02′，連續(xù)梁部分的5號(hào)墩毗鄰既

某鐵路鋪架施工組織設(shè)計(jì)

本施工組織設(shè)計(jì)是根據(jù)招標(biāo)文件編制的指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)，對(duì)本工程的總體部署、勞材機(jī)資源組織、安全、質(zhì)量、工期、環(huán)境保護(hù)及文物保護(hù)等諸方面起指導(dǎo)和約束作用。

人行通道防護(hù)棚施工方案

人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案人行通道防護(hù)棚施工方案

蘆葦防護(hù)腳踩法施工工法

內(nèi)容簡介 沙漠公路是新疆具有特色的公路，在沙漠公路的修筑和使用同時(shí)，公路的防護(hù)工程尤為重要，它起到保護(hù)沙漠公路的作用。為了使沙漠公路的防護(hù)多樣化，以防風(fēng)固沙為基本原則、降低成本、達(dá)到耐用美觀的效果。在修筑阿拉爾至和田的沙漠公路過程中在第一合

鐵路隧道彈性整體道床施工工法

內(nèi)容簡介 一、前言 彈性整體道床是一種新型的、目前在世界上處于先進(jìn)水平的少維修甚至免維修的道床結(jié)構(gòu)，是今后我國長大隧道中普遍推廣采用的軌道結(jié)構(gòu)。彈性整體道床施工技術(shù)是一項(xiàng)新技術(shù)，施工精度、施工質(zhì)量要求極高；傳統(tǒng)的整體道床施工均是采用支撐架法

鋼管懸挑防護(hù)棚施工方案

本工程為新·都匯商住及辦公樓，住宅為主，公共為輔。總建筑面積95497.46㎡，其中地下38160.00㎡，地上57337.46㎡。 建筑層數(shù)：地下四層；地上1#、2#商住樓21層，建筑高度74.8m；3#、4#商住樓31層，建筑高度98.

懸挑防護(hù)棚專項(xiàng)施工方案

本工程為仁懷市超一世紀(jì)廣場(chǎng)項(xiàng)目工程，本工程為地上三十一層，地下三層，其中地下一層為超市，地下二層為機(jī)械復(fù)式車庫、地下三層為平層車庫；地上一至六層為商業(yè)，其余以上為住宅。共3棟高層住宅，總建筑面積151906.94平方米。其中地下建筑面積：3

邊坡主動(dòng)柔性防護(hù)網(wǎng)施工工法

內(nèi)容簡介 SNS柔性網(wǎng)防護(hù)系統(tǒng)是利用鋼繩網(wǎng)及錨桿作為主要構(gòu)成部分來防治坡面地質(zhì)災(zāi)害的柔性安全防護(hù)系統(tǒng)，它由瑞士布魯克集團(tuán)研制開發(fā)和應(yīng)用。該系統(tǒng)自1995年引入我國，主要用于路塹邊坡的防護(hù)，并逐步成為主要考慮采用的路基邊坡防護(hù)型式之一。該系統(tǒng)

上海某工程防護(hù)棚施工方案

工程分為三個(gè)施工標(biāo)段，中間二標(biāo)段（本案）由我單位施工。二標(biāo)段由北區(qū)汽車庫、南區(qū)人防、會(huì)所和中央七號(hào)、八號(hào)樓組成。北區(qū)汽車庫建筑面積9340m2；南區(qū)人防建筑面積9424m2；中央七號(hào)、八號(hào)樓地上18+1層，總高度62.10m,建筑面積均為1

某鐵路牽引變電所施工工法

鐵路電力牽引變電所是將國家超高壓電網(wǎng)110KV的電壓轉(zhuǎn)變?yōu)檫m應(yīng)于鐵路牽引機(jī)車使用的25KV（±10%）的轉(zhuǎn)換設(shè)備，該設(shè)備為鐵路運(yùn)輸提供了可靠的、安全的、環(huán)保的能源動(dòng)力。

鐵路施工防護(hù)設(shè)置安全培訓(xùn)（PPT）

本資料為鐵路施工防護(hù)設(shè)置安全培訓(xùn)，PPT格式，共58頁。 目錄： 第一部分 營業(yè)線施工防護(hù)設(shè)置有關(guān)規(guī)定 第二部分 施工防護(hù)有關(guān)人員崗位職責(zé)及制度 第三部分 營業(yè)線施工防護(hù)設(shè)置 第四部分 工程線施工防護(hù)設(shè)置 第五部分 手信號(hào)、標(biāo)牌規(guī)定（技規(guī)）

鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求

鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求，鋼筋防護(hù)棚標(biāo)準(zhǔn)化施工要求鋼筋防護(hù)棚圖文

安全通道防護(hù)棚施工方案

項(xiàng)目地塊基本呈正方形，用地面積為5085.37m2。基坑?xùn)|側(cè)長度72.4m，與敦煌大廈西側(cè)通道相鄰；基坑南側(cè)長度70.7m，有活動(dòng)板房辦公室3棟。現(xiàn)場(chǎng)在主體南側(cè)設(shè)置1臺(tái)施工電梯。基坑南面距辦公區(qū)約8m左右，人員通行頻繁，現(xiàn)場(chǎng)安裝1臺(tái)塔吊，南

鐵路鋪架施工組織設(shè)計(jì).doc

橋梁工程跨鐵路線防護(hù)棚施工專項(xiàng)方案

（一）、 xx大道一期工程xx段主體工程由xx路橋梁工程和主線xx橋橋梁工程組成，主線xx橋起點(diǎn)里程為XX3+820，橋臺(tái)起點(diǎn)里程為XX3+960，xx路橋梁與主線橋呈“L”狀相連接，兩橋梁間路基長度140米（僅能用于橋梁預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地），主

橋梁工程跨鐵路線防護(hù)棚施工專項(xiàng)文案

（一）、 xx大道一期工程xx段主體工程由xx路橋梁工程和主線xx橋橋梁工程組成，主線xx橋起點(diǎn)里程為XX3+820，橋臺(tái)起點(diǎn)里程為XX3+960，xx路橋梁與主線橋呈“L”狀相連接，兩橋梁間路基長度140米（僅能用于橋梁預(yù)制場(chǎng)的場(chǎng)地），主

高壓線防護(hù)架施工方案

在第六代薄膜晶體管液晶顯示器件項(xiàng)目一號(hào)建筑陣列廠房(ARRAY)東側(cè)和北側(cè)有一處高壓線，根據(jù)相關(guān)部門提供的資料，線路為10KV的高壓線；依據(jù)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》中建筑物工程（含腳手架具）的外側(cè)邊緣與外電架空線路的邊線之間的最小水

鐵路矸石路基邊坡客土噴播施工工法

矸石路基邊坡客土噴播施工技術(shù)，改變了傳統(tǒng)觀念的以撒草粒為主的植草方法，采用三位一體植草方法，植被成活率大大提高，綠化效果也比采用大面積的滿鋪漿砌片石的方法進(jìn)行防護(hù)，美觀，而且與自然環(huán)境協(xié)調(diào)。 傳統(tǒng)的路基坡面防護(hù)—拱型砼構(gòu)件組合施工方法和滿鋪

鐵路路基邊坡防護(hù)施工方案

XXXX全長3.79公里，起訖里程為：HGDK0+212.6～HDK4 +010，路基邊坡防護(hù)種型式：M7.5漿砌片石拱形截水骨架內(nèi)植草灌防護(hù)；空心磚內(nèi)客土植草+種植灌木防護(hù)；干砌片石防護(hù)。 坡腳采用M7.5漿砌片石腳墻或干砌片石抬高式護(hù)道

預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工工法

本資料為預(yù)應(yīng)力錨索高邊坡防護(hù)施工工法，內(nèi)容包括編制依據(jù)、工程概述、主要施工技術(shù)方案等，內(nèi)容詳實(shí)，可供網(wǎng)友下載參考。

裝配式懸臂導(dǎo)向架施工棧橋工法

內(nèi)容簡介 一、前言 ***跨海大橋南岸超長棧橋位于***水域南岸灘涂區(qū)，從陸地延伸至海中，總長9.78公里，是***跨海大橋Ⅸ-A、Ⅸ-B兩個(gè)標(biāo)段主橋施工的生命通道,也是世界上最長的施工棧橋。 本橋由****公司自行設(shè)計(jì)施工。***水域工程

懸挑防護(hù)棚搭設(shè)施工方案

北京xx大廈二期工程主體結(jié)構(gòu)為方鋼管混凝土框架-型鋼混凝土核心筒結(jié)構(gòu)。主體地上部分36層，建筑檐口高度147.8米，最高點(diǎn)高度154米。為滿足總工期要求，按照總體進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行分段施工，幕墻施工與結(jié)構(gòu)施工采取交叉作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)需在12層、22層及

上海某住宅工程防護(hù)棚施工方案

本工程由八幢小高層及獨(dú)立地下車庫組成。樁基礎(chǔ)，短肢剪力墻結(jié)構(gòu)。其中5#、9#為11+1層3單元小高層，2#、3#房為14層2單元小高層，1#、4#為12層2單元小高層，7#、8#房為13+1層2單元小高層，均有一層地下室。12層的建筑女兒墻

[佛山]懸挑防護(hù)棚專項(xiàng)施工方案

本工程由三棟辦公樓（分別48層、48層、24層）及其附屬商業(yè)裙樓組成。總建筑面積約350600 m2，其中商業(yè)街及商鋪面積約為67000 m2，辦公及商業(yè)210500 m2；地下室2層、局部三層，建筑面積約73100 m2。擬在5F梁板處搭

鐵路防護(hù)柵欄施工方案連鎮(zhèn)

施工管段起訖里程DK176+900～DK195+995.250，主線路全長19.095Km，其中DK176+900～DK179+282.38為路基，全長2.382km。立柱、欄片、上檻下檻、柱帽等采用預(yù)制場(chǎng)集中預(yù)制，施工現(xiàn)場(chǎng)安裝預(yù)制件的方式

住宅小區(qū)施工電梯防護(hù)架方案

為了滿足二次結(jié)構(gòu)、裝飾裝修等工程施工作業(yè)需要，方便物料運(yùn)輸施工人員上下，5#-6#樓各選用1臺(tái)SC200/200系施工電梯。

變壓器防護(hù)棚方施工方案

工程程概況，變壓器位置，防護(hù)棚做法，防雷接地做法，安全保證措施

鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法

本資料為鐵路梁橋改建框架箱形橋施工工法，共12頁。 隨著城市基礎(chǔ)設(shè)施水平逐漸提高，投資環(huán)境不斷改善，提高城市品位，促使城市道路建設(shè)迅猛發(fā)展，新建或改擴(kuò)建的城市道路規(guī)模及標(biāo)準(zhǔn)均較高。因此城市道路穿越鐵路立交橋改擴(kuò)建也日益增多，跨度越來越大，將

鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法

本資料為鐵路客專雙線整體預(yù)制箱梁施工工法，共16頁。客運(yùn)專線由于運(yùn)行速度的提高，對(duì)線路平順度、基礎(chǔ)(結(jié)構(gòu))整體性標(biāo)準(zhǔn)要求更高，橋梁作為線路組成部分，上部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)多為后張法預(yù)應(yīng)力混凝土整體簡支箱梁。整體性、大跨度、大噸位箱梁的預(yù)制施工被列為科

外防護(hù)架專項(xiàng)施工方案

鋼絲網(wǎng)架夾芯板抹灰施工工法

鋼絲網(wǎng)架夾芯板輕質(zhì)墻體被列為建設(shè)部2002年科技成果推廣項(xiàng)目和全國建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)之一。

高頻干擾防護(hù)淺挖深埋接地施工工法

高頻干擾防護(hù)接地施工方法，其特征在于采用斜插深埋式接地板，將銅棒做接地極，每根銅棒與豎向夾角為15度左右，銅棒圍繞鉛垂線間對(duì)稱圓形分布，占地面積小，開挖土方少，能夠有效將高頻干擾信號(hào)進(jìn)行屏蔽并引入大地。

外墻臨時(shí)防護(hù)架搭設(shè)施工方案

外墻臨時(shí)防護(hù)架搭設(shè)施工方案外墻臨時(shí)防護(hù)架搭設(shè)施工方案外墻臨時(shí)防護(hù)架搭設(shè)施工方案