混凝土配合比優化的思想首先是根據結構物所處的環境、氣候條件確定其耐久性指標,并根據耐久性指標選擇合適的原材料,然后根據結構和構件的施工方式和結構部位確定拌和物性能指標,根據拌和物性能指標和耐久性指標確定配合比的基本參數范圍,最后進行試拌、調
該資料為拼寬路基標準化施工工藝工法 在舊路路基加寬前,對舊路路況進行詳細調查,掌握路基病害成因并對路基病害進行處理。熟悉和掌握施工圖設計文件及沿線地質、地形地貌資料,編制單項施工組織設計,向現場施工技術人員、進行書面的技術交底和安全較低。
以“工法樣板管理標準”確立規范建筑施工工藝標準化的目標,是集團工程管線自去年以來進一步全面推進工程管理制度化、規范化和標準化的又一重大舉措,本標準通過示范推介集團相應項目裝修工程工法樣板”及句容地塊八部分土建樣板的經驗,目的在于引導本區域各
綠城集團標準施工工藝工法參考節點包含結構部分 二、屋面部分 三、外墻部分 四、室內裝飾部分 五、硬質景觀部分
1.為提高公路路基施工技術水平,保證施工質量,制訂本冊。 2.公路路基應達到設計要求的強度、穩定性和耐久性。 3.公路路基施工,必須遵守國家安全生產法律法規,制訂安全技術措施, 加強安全管理,嚴格執行安全操作規程,確保安全施工。
由于商品砼坍落度大,在進行地下室底板或頂板翻邊部位施工時,振動棒振搗使砼流座到底板,施工人員往往少振或不振搗,導致砼不密實,因此形成滲漏薄弱點。 針對大面積車庫底板、頂板、平屋面、所有現澆板因商品砼坍落度大而產生的毛孔及收縮裂縫,導致結構滲
本資料為高速公路橋臺臺背回填施工標準工法,共15頁。 橋涵構造物的臺背回填一直都是公路工程的通病,處理不當將引起公路建成通車后造成不均勻沉降,引起跳車現象,影響行車舒適性,加速結構物與路面的損害,還可能造成交通事故,所以,加大對橋涵臺背填筑
由于商品砼坍落度大,在進行地下室底板或頂板翻邊部位施工時,振動棒振搗使砼流座到底板,施工人員往往少振或不振搗,導致砼不密實,因此形成滲漏薄弱點。 針對大面積車庫底板、頂板、平屋面、所有現澆板因商品砼坍落度大而產生的毛孔及收縮裂縫,導致結構滲
在大慶電業局通信調度樓工程施工中,采用此方法,縮短了挖土基礎施工周期,節約了基坑支護費用,而且也保證了施工過程中距離基坑8m的原有辦公樓建筑物的安全,取得了良好的效果。
砼小型空心砌塊人作為一種新型墻體材料,已被建設部列為十項新技術,在全國推廣應用。砌塊本身具有質輕(空心率25%~50%)、高強、能承重等特點,砌塊的生產便于節地、節能、利廢,砌塊住宅又便于提高勞動生產率、增加房屋有效使用面積、保溫隔熱效果好
本文為綠城集團的景觀工程,常見工藝工法要求和做法。為了總結綠城集團各項目景觀營造實施過程中的經驗與教訓,更好地規范及促進各項目景觀營造的細部構造標準化,給予各項目技術支持、保障過程管理及質量控制,制定本標準。
一、施工準備 1、把好墊石和梁體關,搞好測量控制。特別是對墊石標高的控制;同時控制梁施工完成后梁面標高、平整度的規范性,為下一步橋面鋪裝施工奠定良好的基礎。
移動模架逐孔施工工法,適用于48m跨度以下,多孔相連且梁重在1590T以下的公路簡支箱梁、連續箱梁的施工。使用本工法前需對墩臺的結構受力進行計算,以保證該型造橋機架設后墩臺的安全性
橋架是一種托敷電纜的支持件,安裝比較簡單,維修改造也很方便,在弱電工程中,應用十分普遍。橋架由直線段(長1—4m不等)、三通、四通、彎頭、支架、引下裝置和連接片等組成。電纜橋架一般分為梯形、槽式、托盤式三種形式。本工程橋架全部選用槽式橋架。
內容簡介 1.前言 隧道施工中的位移觀測統稱為變形觀測,它包括的內容很多,如地表沉陷觀測,隧道,隧道拱頂下沉觀測,洞頂圍巖內部垂直位移觀測,洞壁圍巖徑向位移觀測,隧道收斂位移觀測,圍巖和襯砌內應變觀測,圍巖壓力及兩層襯砌間接觸應力觀測,可縮
資料目錄 一、前 言 二、特 點 三、適 用 范 圍 四、施 工 工 藝 五、施 工 操 作 要 點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 隨著高層建筑和市政建設的發展,基坑支護技術成為地基基礎領域的一個熱點問題,基坑支護結構作為地下結構
電動升模工藝施工的混凝土筒壁質量好,不會產生混凝土微小裂縫和表面松動現象(與滑模比較),從而可以避免筒壁鋼筋的銹蝕,延長結構的使用壽命。
內容簡介 一、基本原理 本工法的基本原理是在工作面周邊按一定角度將小導管打(鉆、壓)入地層中,借助注漿泵的壓力,使漿液通過小導管滲透、擴散到地層孔隙或裂隙中,以改善土體物理力學性能,這樣既可止水又可在工作面周圍形成一個承載殼——地層自承拱,
內容簡介 二、工法特點 1、施工簡便,工藝程序清晰易懂,施工人員易于掌握; 2、施工過程易于控制,施工質量易于保證; 3、有效預防了大體積混凝土施工裂縫的產生; 三、適用范圍 本工法適用于大體積混凝土施工,對大體積承臺、墩身混凝土施工效果尤
沉管隧道一般由敞開段、暗埋段、沉埋段等部分組成,部分工程在沉埋段兩端設置岸邊豎井,供通風、供電、排水等使用。沉管隧道是在一種應用于跨越江河及海峽(灣)水下隧道方式,其施工方法是利用干塢預制管段,管段兩端用臨時封墻密封,待混凝土達到設計強度后
壓自動爬模系統的動力來源是本身自帶的液壓頂升系統,通過液壓系統可使模板架體與導軌間形成互爬,從而使液壓液壓自動爬模系統穩步向上爬升。 ······ 前言; 工法特點; 適用范圍; 工藝原理; 施工工藝流程及操作要點; 材料設備資源配置; 質
把好墊石和梁體關,搞好測量控制。特別是對墊石標高的控制;同時控制梁施工完成后梁面標高、平整度的規范性,為下一步橋面鋪裝施工奠定良好的基礎。 2、明確思路,確定方法。橋面鋪裝要在防撞護欄施工完成后進行;該橋采用整聯全幅二次施工法,兩側和中間先
本資料為深層攪拌樁施工工法,內容包括編制依據、工程概述、主要施工技術方案等,設計精準,內容詳實,可供網友下載參考。