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節段拼裝橋梁部分長線法預制施工工法
內容簡介 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理，產品質量可控，可實現大跨度橋梁工廠化預制。深圳某跨海大橋非通航孔上部構造設計采用節段預
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鋼筋籠“長線法”施工工法
采用槽鋼和鋼板焊接組合成胎架，胎架鋼板設置同主筋根數凹槽，用于固定主筋。按2m間距設置足夠胎架，長度等同于鋼筋籠長度。鋼筋在胎架上綁扎，利用前一段作為標準固定模板，預制下一節段，從而保證兩段之間的連接精度。 ······ 前言； 工法特點；
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懸臂拼裝現場質量施工記錄表
檢驗項目 軸線偏位（mm） L≤100m L＞100m 合攏段混凝土強度（MPa） 頂面高程（mm） L≤100m L＞100m 相鄰節段高差 同跨對稱點高程差（mm） L≤100m L＞100m
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第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)第9講-懸臂現澆法施工(圖解)
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部分長線法預制梁施工工法
內容簡介 一、前言 節段拼裝橋梁施工是將梁體劃分為節段，在工廠或工場預制后進行組拼，并施加預應力使之成為整體結構物的一種橋梁施工方法。這種施工方法在技術上較為合理，產品質量可控，可實現大跨度橋梁工廠化預制。深圳灣公路大橋非通航孔(深圳側)上
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250m連續剛構懸臂澆筑施工法
一、前言 隨著交通事業的發展、科學技術的進步、高強材料的應用，預應力混凝土連續剛構向著高墩、大跨方向發展，相繼出現了250m以上的大跨連續剛構。 本工法是在某高速公路xx大橋施工中，通過成立科技攻關小組，開展調研和技術攻關，不斷完善施工工藝
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某大橋懸臂梁施工技術總結
本資料為某大橋懸臂梁施工技術總結，主橋上部為（48+80+48）m三跨預應力混凝土變截面單箱單室連續箱梁，雙向預應力；中支點梁高4.0米，跨中及邊跨梁端高2.0米，梁高按二次拋物線變化。內容詳實，值得參考下載。
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大跨度箱形拱橋斜拉懸臂施工法
斜拉懸臂法施工是拱橋架設最常用的方法，其吊裝常采用纜索吊裝系統，因此有時也稱為纜索吊裝。即利用支承在索塔上纜索運輸和安裝橋梁構件的施工方法。這種架設方法根據纜索吊機的吊裝能力，將拱肋分段預制，由纜索吊機先將拱腳段吊裝就位，并用扣索將其固定，
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預應力連續箱梁掛籃懸臂澆筑施工法
一、 前言 二、 工程概況 三、 工法特點 四、 工法適用范圍 五、 三角形掛籃特點 瀏覽詳細目錄>> 內容簡介 二、 工程概況 XX路工程1#橋新建工程主橋橋型為三跨變截面預應力混凝土連續梁（50+80+50）M，東西引橋分別
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某地區懸臂梁施工工藝流程詳細文檔
本資料為：某地區懸臂梁施工工藝流程詳細文檔，資料內容包括：項目文件樣本說明，計算表格，詳細說明等多種形式，文檔符合標準，資料可靠，內容豐富，思路詳細，可供參考。
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某玻璃鋼半球形屋頂分塊拼裝施工法
某閱覽室八角形現澆折板屋頂中部玻璃鋼半球形屋頂(以下簡稱半球屋頂)半徑為3075mm,基座四周用Ф12螺栓@300固定于懸挑的現澆混凝土板肋上。半球屋頂本身無支撐系統,要求有一定的剛度和強度,能承受規定的風荷載及少量活荷載、靜荷載,以利安全
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跨江大橋節段箱梁安裝施工方案72頁（懸臂拼裝）
xx大橋（xx橋位）位于xxxx市區段內，行政區劃屬xx市xx區和xx區，西距xxxx大橋約12.5km處，東距xx大橋50km，是xx市繞越高速公路的重要組成部分。橋位布置圖見圖2-1。
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牽索掛籃懸臂施工法主梁施工測量作業指導書
測量人員必須堅持測量工作程序，細心認真負責，遵循主梁標準段施工測量工作流程（主梁標準段施工測量流程圖見附頁）。主梁的施工測量包括掛籃定位（掛籃縱向、橫向、高程方向）、內模定位、索道管定位、弧形梁臨時錨固定位、澆注前檢查、施工線型監測、節段竣
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如何做好大跨度橋梁懸臂法施工監測控制
懸臂澆筑施工過程中，對橋梁內力和線形造成較大影響的因素主要有下列幾個方面，排除這些影響因素，測試結果才更具可靠性，正確指導施工。
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跨江大橋節段箱梁安裝施工方案72頁 （懸臂拼裝）
xx大橋（xx橋位）位于xxxx市區段內，行政區劃屬xx市xx區和xx區，西距xxxx大橋約12.5km處，東距xx大橋50km，是xx市繞越高速公路的重要組成部分。橋位布置圖見圖2-1。
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頂管穿越鐵路的施工法
簡介了在特殊的地理地貌環境中采用的簡單、方便、快捷的頂管施工法的一般要求及注意事項。該法用于穿越鐵路施工中,能取得較好效果。
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掛籃懸臂大橋施工組織設計
隨著橋梁工程的不斷發展，懸臂掛籃技術作為一種新型橋梁施工技術，在我國橋梁施工中發揮的作用越來越大。在橋梁施工貨量需要日益提高的背景下，加強關于橋梁施工中懸臂掛籃技術的研究意義重大。該文通過研究橋梁掛籃施工技術要點，提出橋梁掛籃施工技術注意事
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淺談新奧法隧道施工的認識
新奧法—奧地利隧道施工法（NewAustrianTun-nelingMethod，NATM），是奧地利隧道工程師臘布希維首先提出的。它是以控制爆破（光面爆破、預裂爆破等）為開挖方法；以噴射混凝土和錨桿作為主要支護手段，通過監測控制圍巖的變形
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橋梁懸臂澆筑施工方案
引橋1#橋、右線橋多次跨越府環河下游的新斗馬河、灄水河西支。 引橋1#橋7～10#墩上的梁為單線現澆連續梁（32＋48＋32m），連 續梁位于圓曲線和緩和曲線上。 右線橋24～27#墩、左線引橋100～103#墩上的梁為單線現澆連續 梁（3
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掛籃懸臂澆筑施工技術
掛籃懸臂平衡澆筑法施工連續梁、T型剛構、連續剛構及斜拉橋混凝土梁段施工已經得到廣泛使用。 它具有施工場地小、投入少，橋梁線形易于控制等特點
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盾構法隧道的防水施工
內容簡介 一、 襯砌外防水涂層施工 1. 施工準備 1) 材料準備 襯砌外防水涂料按設計規定選購后，經過對質量保證書和合格證的檢查、涂料實物驗收后貯存于專用材料庫中。 涂料包裝應可靠。易燃及有毒類涂料貯存時應密封，并放在陰涼、干燥處。 2)
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連續梁橋懸臂澆筑施工
內容簡介 一、懸澆梁體分段 1、墩頂梁段A（0號段） （1）長度一般為5m～10m；（但也不一定，這主要根據具體情況而定，比如某橋主橋，為了剛開始能放兩個掛籃對稱施工，0號塊有13m） （2）施工托架 ①在混凝土澆筑以前，應對托架進行試壓；
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蓋梁的懸空支撐法施工
在鋼筋混凝土結構橋梁建設的蓋梁施工中，采用的傳統工藝是搭設滿堂架支撐體系，此種施工方法不僅浪費材料，而且耗工費時，為了使進度和材料正常運轉，本工程上部結構支撐方式采用懸空支撐法進行施工，就可以大大節省了周轉材料，加快施工進度。懸空支撐法通常
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某特大橋懸臂灌筑施工
內容簡介 一． 工程概況 寶成復線某特大橋位于四川省江油市雁門鎮,全橋長524.69m（1×32+（53+2×88+53）+6×32）。主梁是預應力鋼筋砼箱型連續梁,最大跨度88米，是寶成復線全線控制工期工程，也是寶成復線三大技術難題之一。